[媒體名稱] 日本經濟新聞 [新聞日期] 2017/9/23 2:00
[網址] https://www.nikkei.com/article/DGXLZO21459680S7A920C1TJ2000/
日航、ハワイアン航空を自陣に 全日空の提携先奪う
日本航空（ＪＡＬ）は米ハワイアン航空と提携する。2018年３月をメドに日本とハワ
イ間のコードシェア（共同運航）を始める。出国日本人数のうち、ハワイへの渡航者は
１割を占める。ハワイ便に強みを持つＪＡＬは全日本空輸の提携先であるハワイアン航
空を自陣に引き込むことで、強者連合を構成する。
JＡＬはかつて大型機の大量導入やむやみな路線拡大で収支が悪化した結果、10年に経営
破綻。公的支援を受けたことに伴い国から投資や路線開設を制限されていたが、３月末
で解除された。海外企業との連携を活用して効率的にネットワークを強化する。
ＪＡＬは成田をはじめ関西や中部発でホノルルへ運航している。一方ハワイアン航空
も羽田や成田からホノルルやハワイ島のコナへ運航している。日本とハワイを結ぶ路線
をはじめハワイの離島、日本国内の運航便など幅広い路線で共同運航を実施する。飛行
機に乗るとたまるマイルのサービスでも連携する。
資本提携には踏み切らないもようだが、将来的には航空業界で「ジョイントベンチャ
ー」と呼ばれる共同事業を検討する。両社の便やダイヤなどを調整し顧客の囲い込みを
進める。
ＪＡＬはハワイ路線を1954年（昭和29年）に就航し、60年以上の歴史を持つ。日本─
ホノルル線は今もライバルの全日空の便数を上回る数少ない路線の一つで、16年のシェ
ア（便数ベース）は30％と首位に立ち、全日空（15％）の２倍に上る。今月には成田─
ハワイ島・コナ線も開設した。ハワイアン航空と組み、地盤固めを進める。
ハワイアン航空の日本─ホノルル路線のシェアは16年で15％。16年12月からは羽田─
コナ線も就航した。これまで共同運航やマイルなどで全日空と提携してきたが、ＪＶの
検討などＪＡＬとより深い提携を進める戦略に切り替える。全日空との提携関係は解消
する見通しだ。
15年にハワイを訪れた日本人は148万人に上り、出国日本人数の約１割を占めた。全
日空も19年春にもホノルル路線に欧州エアバスの超大型機「Ａ380」を導入。従来機に
比べて２倍以上の旅客を運べるとされ、首都圏発の路線では競争が激化することは確実
だ。
ＪＡＬは３月末の制限解除後、成長戦略を相次ぎ打ち出している。国際線では羽田─
ニューヨーク線を皮切りに成田─豪メルボルン線も新規就航した。ベトナムの格安航空
会社（ＬＣＣ）最大手のベトジェットエアやインドの最大財閥タタ・グループ傘下の航
空会社ビスタラと組み、共同運航を進める。
重點翻譯:
原本與ANA合作的夏威夷航空(HA)，將在2018三月開始改與日航合作，
夏威夷航空原本與ANA在code share及哩程上合作關係將會終止，
與日航未來將在日本國內航線及夏威夷離島航線上實施code share，哩程計劃也將合作，
並且未來將更進一步討論JV的可能性。
目前日航在日本夏威夷航線的航線市佔率高達30%是ANA15%的兩倍，日本每年到夏威夷
觀光人數佔日本每年出國人數的十分之一，此次合作將更加深日航在夏威夷的優勢。