新聞來源:蘋果
新聞標題:看星宇航空 華航董座：對長榮航影響較大
新聞內容:
長榮航（2618）前董事長張國煒積極籌設星宇航空，對此，華航董事長何煖軒首度公開提
出看法，雖不直接提反對與否，不過他憂心忡忡表示，目前航空業已是高度競爭市場，「
要開一家航空公司、買飛機都很容易，但重要的是時間帶沒有這麼多，台灣到底還可以容
納幾家？」
面對此一議題，何煖軒表示，台北市航空公會已經正式發公文表達航空業立場，請民航局
必須仔細考量新法規推動的可行性，何煖軒強調，公會是站在一個客觀立場提醒主管機關
要注意這個事情。他也認為，即使星宇航空成立，若單就營運模式以及人員培訓等方面來
看，「對華航的影響相對小，對長榮航的影響可能較大。」
何煖軒分析，整體來說，即使未來國內有新航空公司加入營運，但若無法取得好的時間帶
，飛不起來的機率很高，且營運恐怕也無法具規模。何煖軒說明，時間帶取得有其規定，
爭取好的時間帶相當不容易，任一航空公司都不會輕易釋出，至少華航不會讓出。
何煖軒坦承，為了星宇航空可能加入市場，華航特別做了一個研究報告，在2007年至2017
年當中，光是亞洲航空市場量體就增加了82%，目前已有148家在飛航，競爭非常激烈。
在此一競爭環境下，何煖軒說：「各家航空公司都不能犯錯，一犯錯可能就會陷入無法翻
身的餘地，因此大家都走得很小心。」
何煖軒認為，台灣市場到底有多大，目前並沒有一個標準，但要知道，近年光是在國內航
空公司新機投入的就不少，以北美市場為例，除華航積極投入之外，長榮航伴隨著新機加
入，更是幾乎每個點都已飛進去。
何煖軒說，這些因素主管機關都應該要思考進去，「到底國內市場是要無限制成長？或是
有限制成長？」
何煖軒並以華航自家為例，認為維持在一定可獲利的營運規模就好，「發展的過程裡必須
考慮到，我們並沒有內陸市場，只有國際線。」
何煖軒指出，目前對於這個議題，大家已經討論很多次，自己無法直接回答贊成與否，不
過這些在新公司成立後可能面對的問題，都是大家應該要去思考的。（陳慜蔚／台北報導
）
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