2017.7.19 卡達航空 QR142 巴塞隆納BCN-杜哈DOH 787
敬請移駕圖文網誌版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/65814202
<1> BCN登機區域分為樓上D/E與樓下A/B/C，D/E為非歐盟國際線使用，
進入這區前才會查驗護照，而進入D/E區後商家非常少沒得逛，
因此想逛街建議安檢後先下樓到A/B/C區。
<2> 本航班由787-8執飛，提供一正餐一輕食，餐點不是很喜歡但整體飛行感受不錯。
以下為PTT文字版:
2017.7.19 Wed.
卡達航空 Qatar Airways
QR142, Barcelona(BCN) - Doha(DOH)
A7-BDA, Delivered: 2016.3.1
Boeing 787-8 Dreamliner
Economy Class, Seat 31A
去程從馬德里進，是日回程則由巴塞隆納出，搭乘卡達航空QR149飛杜哈轉QR816到香港再
轉國泰回台。
卡達航空目前飛航馬德里、巴塞隆納每日各2班，明年還會開航里斯本，未來搭卡達航空
進出伊比利半島將更加彈性便捷。
選擇從市區搭46號機場巴士，終點站就是機場，會先到T2再到T1。
QR149表定23:10起飛，我大約19:15便早早抵達T1。
我對這座機場最早的印象應該是2011年上映的印度電影《三個大丈夫：花天走地》，片中
穿插了巴塞隆納機場的片段，還有前幾天拜訪過的聖家堂、米拉之家等著名景點剪影。
因為這部片讓我開啟了對西班牙的無限憧憬，但當時也不曾想像六年後我會親自走訪這個
國度。
機場指示牌向下的箭號(↓)似乎是代表往前直走，還真不太習慣。
現在所見的T1於2009年落成啟用，整體感受明亮新穎。
出境大廳
卡達航空尚未開櫃，只好再四處晃晃。
自助報到機，提供5家航空公司的服務。
指示牌分別以加泰隆尼亞語、英語和西班牙語標示
出境大廳戶外接送區
終於開櫃，卡達航空在此由西班牙第三大航空、天合聯盟成員之一的歐洲航空(Air
Europa)代理地勤業務。
地勤大哥親切熱情的為我完成手續，同時列印出三段航程登機證並將行李直掛台北。
杜哈轉機時間有50分鐘，QR816登機時間06:20，但QR149表定06:30才抵達杜哈啊...，地
勤也特別為我的行李掛上"rapid transfer"標籤。
接著就能通關進入管制區啦! 在此要特別提醒，巴塞隆納機場登機門分成A、B、C、D、E
，除非登機時間已近或者只想坐下休息什麼都不逛，
否則通過安檢後請先往前走下樓到A、B、C區，這幾區主要是西班牙國內線與歐盟境內航
班，也是巴塞隆納機場大部分旅客的使用部分，
因此各種免稅店、餐廳多集中在此，而歐盟境外的國際線則使用D、E區，進入前要查驗證
照，到了D、E區就沒什麼商家好逛了。
▼A、B、C區的各種商店
不只成田與桃園，原來巴塞隆納機場也有運動場跑道的設計呀!
本場航班多以歐洲窄體客機為主
伏林航空(Vueling)是西班牙第二大航空，過去幾年以LCC姿態強勢竄起。
Vueling/ EC-MAN/ Airbus A320-214(WL)
韓航今年4月才剛開航仁川-巴塞隆納，這架是兒童繪畫比賽得獎作品彩繪機。
Korean Air Lines/ HL8275/ Boeing 777-3B5(ER)
短短的A319，過去曾被Iberia、愛爾蘭航空使用，最後落腳Vueling。
Vueling/ EC-MKX/ Airbus A319-112
BCN是Vueling的homebase，可以在此看到他們眾多的A319/A320/A321機隊。
Vueling/ EC-MHS/ Airbus A321-231(WL)
這架漢莎A321機尾門邊有德國兒童節目「橘子鼠」彩繪
Lufthansa/ D-AIRY/ Airbus A321-131
在亞洲還真不容易看到這些歐洲小飛機
Finnair/ OH-LZI/ Airbus A321-231(WL)
葡萄牙航空!
TAP - Air Portugal/ CS-TNX/ Airbus A320-214
Air Europa/ EC-LVL/ Airbus A330-243
Vueling/ EC-MDZ/ Airbus A320-232(WL)
接近晚上9點，巴塞隆納才剛要日落。
機場設計出入境旅客不分流，在登機區還能看到出口與提領行李的標示。
整體感覺還不錯
逛得差不多之後就能上樓經過護照查驗進入D/E區，此刻才代表正式離境。
D/E屈就僅有一家咖啡店還開著，其他便是空蕩蕩的座位，只能遙望樓下熱鬧的商店街。
E70登機門
組員預備中
入夜的巴塞隆納機場
今日航班由787-8夢幻客機執飛，這架註冊編號A7-BDA，機齡1.5年。
紫紅色情境燈光營造出的奇幻氣氛
每個座位上都準備了過夜包、枕頭、毛毯、耳機
這是第二次搭乘卡達航空787，關於詳細的客艙介紹請見>>
蠻喜歡這款airshow
今日航程，實際上是無法這樣飛的。
>>22:55 後艙PA歡迎
>>22:57 Cabin crew, all customers onboard.
教官隨後PA歡迎並提示今日航程約5小時51分，天候狀況良好。
>>22:59 地勤人員即刻離機
發送檸檬濕巾
客艙燈光變化
亮起的服務燈號在夜航中特別醒目
播放safety video，今天上午才剛參觀FCB諾坎普球場，卡達航空與FCB的贊助合作已經終
止，真可惜。
>>23:13 後推
>>23:24 Cabin crew, sits for departure.
>>23:27 教官表示BCN交通繁忙，目前為離場第7順位。
>>23:39 巴塞隆納機場07R跑道起飛離陸
空中服務首先派發菜單，這個航段與[DOH-MAD]同樣也是一正餐一輕食的設計。
首先是晚餐，除主餐外附熱餐包、乳酪、奶油、沙拉、香草醬野莓奶酥和瓶水。
主餐三種，選洋蔥醬慢燉牛肉佐馬鈴薯泥蔬菜，牛肉還不錯，只是旁邊三色蔬菜敬謝不敏
....。
另外右上角是小米沙拉，吃不太習慣。
吃飽又走了茶水飲料，接著就熄燈睡覺囉!
睡了一陣起來上廁所
上完出來客艙剛好又亮了，高科技的情境燈光除了氣氛美觀，也變成調節乘客作息的幫手
與提示服務的預告。
回到座位一看才發現，窗邊無窮遠方的地平線透出了金光! 並往上層層帶出淺藍至深藍漸
層。
接著忽然一個金色光點就悄悄透了出來，光點越來越大，很快就迸發出萬丈光芒!
不禁讓人回想起曙光專機的回憶，而這個不期而遇的伊朗高空日出美得讓人屏息，也為我
的旅途寫下精彩的註腳。
客艙內外都亮了之後就是吃早餐的時間啦! 又是很漂亮的盒裝輕食。
不過打開之後只覺跟某航台港線餐點有87%像....
雖然這段航程的餐點不那麼符合口味，但看著窗外伊朗高原晨曦心情還是無比享受。
若非外交風波航路改變，大概也無緣欣賞如此美麗景致。
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(以下為卡達時間)
>>05:40 教官PA提示預計50分鐘後抵達杜哈，氣溫33度。
播放哈馬德國際機場介紹影片
>>06:24 Cabin crew, prepare for landing.
杜哈南部沿海景致，黃沙滾滾。
>>06:27 降落杜哈哈馬德國際機場34L跑道，PA:"Welcome to Doha, gateway to the
world."
壯觀的卡達機群，在這裡幾乎滿場都是卡達機隊，鮮少看到外籍航空。
結果又停在外機坪了
徒步下機轉搭接駁車
美麗的GEnx-1B，配備蛋殼狀整流罩。
一踏出戶外馬上感受到杜哈的沙漠熱風，眼鏡與相機鏡頭瞬間起霧。
整體而言這趟飛行還是舒適愉快，可惜餐食不太喜歡。
感謝收看。