Re: [新聞] 台北直飛安大略國際機場華航審慎評估有望

作者: nyrnu (B-18901)   2017-07-26 22:00:23
※ 引述《boschno1 (佳祐)》之銘言:
: 標題: [新聞] 台北直飛安大略國際機場華航審慎評估有望
: 時間: Wed Jul 26 13:55:37 2017
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: 日前,來自台灣的桃園市長鄭文燦率團訪姐妹市聖伯納丁諾縣,並參觀安大略國際機場設
: 施,雙方簽訂《台美推動機場城市交流聯合聲明》引華人社區迴響,期待台美航線盡快開
: 通。日前,不少民眾收到來自華航的意見調查書,一些人推測台北、安大略直航有望成真
: ,華航25日亦回應正審慎評估中。
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: 事實上,近幾年來居住人口版圖東移,諸多來自大陸、台灣和香港的新移民均選擇內陸帝
: 國落腳,包括奇諾(Chino)、奇諾崗(Chino Hills)、安大略、科羅納(Corona)、蘭
: 丘庫卡蒙卡(Rancho Cucamonga)等,與安大略國際機場車程距離僅半小時,比起前往洛
: 杉磯國際機場的一個半小時路程足足縮短三分之一時間。此外,在聖伯納丁諾縣、河濱縣
: 還有諸多新興的商業倉儲,若有往返亞洲的直飛航線開通的話,對商務人士與貨物空運為
: 一大利多。許多人相信,若安大略機場開闢台美航線,可望帶動整個聖伯納丁諾縣發展。
:
: 針對這次問卷調查,華航表示對象涵蓋居民與在洛杉磯國際機場的旅客,初步估計為期約
: 三個月,最終所有意見調查結果將轉送華航位於台灣的總部討論,假設真的要開通航線,
: 最快可能幾個月後實現。
:
作者: cchris (cruising Panama Canal)   2017-07-28 02:29:00
ONT有墨西哥線,有兩家航空飛墨西哥;以前SJC有十年也僅飛墨
作者: fastech (被解體的試驗車)   2017-07-26 22:05:00
359對ONT還是太大,788差不多剛剛好,但自從789量產後788開開始不受青睞
作者: cal629195 (ny)   2017-07-26 22:20:00
航空業對市場分析使用數據經驗成熟,問企劃部門即知。以政府影響商業行為,後果誰承擔?
作者: coolfish1103 (Fish)   2017-07-26 22:51:00
ONT 基本上全部都沒有問題,甚至我想可能連貴賓室的位置機場大概都可以當成誘因免費提供給花航... 這機場實在太空,空到大多美籍業者都在這邊拍安全示範。
作者: yannjiunlin (Law in shit)   2017-07-27 00:14:00
我反而較其他小花開太平洋友邦線串飛
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2017-07-27 03:00:00
飛LAX主要是好轉美國其他點,飛ONT是只給當地人用嗎?
作者: cchris (cruising Panama Canal)   2017-07-27 03:09:00
長榮的IAH也是只給當地人用,沒有要做轉機客的生意非美籍航空要和美籍航空競爭美國內陸轉機客本來就不容易但可以做東南亞的轉機客飛美國單點的生意,就有些競爭力
作者: lovema (lovema)   2017-07-27 06:24:00
ONT真的很空而且對住洛杉磯東邊的人很方便,至少不用塞車到LAX,而且這附近現在真的住超多華人,樂觀其成!
作者: cchris (cruising Panama Canal)   2017-07-27 06:44:00
規模和ONT差不多的SJC從幾年前的純墨西哥線開出10條國際線所以是有可能的;起頭比較難,沒人敢試,但試了有機會有可能像搶走一些不想去LAX的居民的生意
作者: iluvolsen (西)   2017-07-27 08:44:00
其實也有打工度假的客源
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2017-07-27 09:44:00
其實你就把它當蓋威克看就好了,今年華航都主打次要機場
作者: a126963138 (翔)   2017-07-27 11:01:00
覺得ONT比較像STN。蓋威克應該是SNA
作者: TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)   2017-07-27 13:46:00
是不是離小商人那邊比較近 打工利多
作者: fastech (被解體的試驗車)   2017-07-27 14:15:00
小商人可以投資ONT,機場內設分店(?)
作者: acomp (clarity)   2017-07-27 17:06:00
SJC高階商務客源不少,ONT鄰近市場和硬體沒有相同條件,缺乏高階客源利潤可能偏低Scoot 787 來飛比 CI 現有機種都合適San Gabriel華人區到 ONT LAX 距離其實差不多,雖然去LAX容易塞車
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2017-07-27 17:43:00
Scoot 有 787-8 跟 787-9 兩種,這條不知適合哪款
作者: coolfish1103 (Fish)   2017-07-27 18:08:00
兩邊路上都會塞車,只是進去航廈出來 LAX 慘很多。台籍沒有適合機種可飛 ONT/SJC,SJC 好像間距不夠?
作者: mrkey (距離太遠 思念太近)   2017-07-27 22:25:00
不過ONT有飛國際線嗎?
作者: myai3 (dc)   2017-07-27 22:47:00
CI沒有適合的機型 359不夠用 77W太多位 而且淨增加大洛杉磯的運能 只會把原本的兩班搞的更爛而已
作者: coolfish1103 (Fish)   2017-07-27 23:53:00
唯一想到合適的方案是 TPE-ONT-LAX-TPE 77W 這樣...
作者: acomp (clarity)   2017-07-28 03:46:00
SJC至少當過domestic hub,現在是 AS 的focus city,三大聯盟, AS, WN 轉乘航班也比ONT多太多
作者: lorenzoc   2017-07-28 18:34:00
如果ONT能開成,應該也蠻不錯的,附近城市有大量華人新移民搬入啊

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