「台中走出去、世界進不來？」亞洲航空市場競爭嚴峻，台灣面對北高國際機場客運量逐
漸飽和之際，台中國際機場客運功能能否充分發揮，扮演影響台灣航運與中台灣產業發展
的重要角色；當務之急唯有同步擴張國際航線，提升相關軟硬體建設，方能肩負起亞洲重
要航運樞紐的重任！
台中國際機場目前仍為軍民合用機場，面臨未新建民航跑道、宵禁、時間帶及民航腹地與
硬體設施不足等問題，尚待中央與地方共商解決；並重新檢討國內松山、桃園、台中、高
雄等4座國際機場定位，進行航線統整分流規畫。
台中市政府即建議中央，將台中國際機場定位成3至5小時窄體機暨廉價航空營運維運中心
定位發展；包括興建聯絡滑行道工程、既有航廈整體改善、興建過夜停機坪等提前完工，
以提高現行跑道使用效率；並增整建客運航站及貨運集散站等，提升航空業服務容量。
台中國際機場應儘速改善導航系統，提高民航機每日起降額度，落實宵禁時間自夜間11點
改成至12點，以提高各大航空公司新增航線誘因；並擴大民航腹地，擴建航站與機坪，建
置民航獨立跑道、塔台及相關助導航設施，以降低軍民航機相互干擾；建置民航機維修及
航太發展區。
目前台中於南向政策範圍僅飛河內與胡志明市、泰國等，不利於國際入境業者實質行程包
裝推廣，因應政府新南向政策，建請中央考量中台灣700萬人口的觀光發展潛力；應加速
開拓東南亞新航點，配合「中進中出」觀光政策，引導客源赴中台灣作區域深度旅遊。
因應2018世界花博在台中！2019台中市將舉辦東亞青年奧運、2020年世界蘭花展等國際大
型活動接踵而至，台中國際機場將作為中台灣與亞洲城市重要交通樞紐口岸；藉由中央、
地方通力合作，加速台中機場軟體設施改善，讓台中機場扮演與國際接軌的重要新戶！
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170725005059-260407