推 nyrnu: 推樓上.基本上以長榮為例,要修的飛機自己也會(曾)擁有.所以 07/08 12:16
→ nyrnu: 華航若要也與波音合作MRO,那機隊採購應不致於淪為全空巴機 07/08 12:17
→ nyrnu: 波音現有737Max8/9/10,/787-8/9/10,777X-8/9;都有可能考量 07/08 12:20
→ nyrnu: 考量與長榮的市場區隔,配TrentXWB及CFM-Leap發動機應為優先 07/08 12:23
好奇問一下
除了航線的問題以外
一般作市場區隔不是都應該是機型、座艙配置嗎
小弟第一次聽到用配備的發動機作區隔，不是很了解
照理說發動機不是應該是同樣機型裝的發動機性能差不多嗎?
但是可能RR , GE的採購條件不一樣，還有牽扯到一些商業交易背後衍生的政治考量
所以才提供2~3種發動機作選擇
那這樣要怎麼作區隔呢?
順便想到
如果真的發動機差那麼多的情況底下
那應該曾經發生過某種飛機提供2~3種發動機選配
但是大部分航空一面倒的選擇某一種型號發動機的情形
不知道此前有沒有什麼案例呢?
好奇