※ 引述《ASUSDRAGON (皇家趙子龍)》之銘言：
: 標題: [新聞] 德安航空台東飛蘭嶼班機 降落失控撞牆乘
: 時間: Thu Apr 13 17:17:29 2017
: 德安航空台東飛蘭嶼班機 降落失控撞牆乘客驚逃:
: http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170413/1097233/
: https://goo.gl/kLUcma:
: 台東今天下午一班編號B-55571飛往蘭嶼的民航機，在降落蘭嶼機場時，疑似失控衝出跑
: 道撞上機場的旁的護欄後才停下，機上乘客受到驚嚇，最後由機組人員的疏散下逃下機，
: 目前相關單位已在了解發生原因，目前機上機組人員以及乘客均平安。（突發中心劉人瑋
: ／台東報導）
: 推 lawson: 側風太強？ 04/13 18:09
: → cgy: 這是租機... 04/13 18:56
: 推 jay70134: 看起來要修一段時間了 04/13 19:01
: 推 cgy: DHC-6 04/13 19:01
: 推 summerleaves: 人都沒事，是個成功的降落 04/13 19:42
: 推 joseph88190: 這是報廢程度的損傷欸 不過應該有保險 04/13 20:01
: 推 akokai: 這應驗了當初某些人對德安最後選擇DHC-6的質疑 04/13 20:11
: 推 jacksonx2000: 幫樓上捕連結 https://goo.gl/UQdsPC 04/13 20:39
: 推 sh9110553: 側風過大嗎?幫新機QQ 04/13 20:39
ATR 宣佈將提供只需800m 跑道長度的 ATR42-600S (STOL/短場起降版)
The ATR 42-600S could reach runways of 800 meters and create new business
opportunities
https://goo.gl/T1hUqZ
當初全球通在離島航線得標後,下單了ATR42-600*1 and Sikorsky M-28-05*3
(後來在抗側風考量下,M28改L410) 結果融資不順,資金沒完全到位.
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1445868846.A.901.html
全球通怪罪民航局,說招標前公告綠島機場跑道長度=992m
招標後卻改減至917公尺，造成外界誤會42人座的ATR-42-600型客機降落綠島
有飛安的疑慮，連帶影響銀行團的10億元連貸案縮手，最後導致資金未能順利到位.
讓民航局宣佈廢標,改德安航空引進DHC6-400 *4
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151110/729608/
現在B-55571看來還在大修.
ATR42-600的抗側風能力似乎比DHC6 高出一截,這應該也是當初全球通選擇ATR42的
主要考量之一. (35kts wet runway vs. 45kts dry runway ?)
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/926963
就看德安或華信是否要引進新機種了.
PS-國內機場跑道長度
松山: 2605M
台東: 2438M
金門: 3000M
馬公: 3000M
北竿: 1150M
南竿: 1579M
綠島: 992M
蘭嶼: 1174M
七美: 783M
望安: 822M
https://goo.gl/WhwdRF
原ATR42-600 大概需1000~1180M 跑道長度
http://www.atraircraft.com/products_app/media/pdf/Fiche-42-600-juin-2014-.pdf