請配合 IATA 簡報服用
https://goo.gl/O7cybh
http://www.iata.org/whatwedo/Documents/economics/Economic-Performance-of-the-Airline-Industry-end-year-2017-forecast-slides.pdf
p.1
航空業業績表現 2017年中更新版
p.2
經濟信心指數在上升，但航空業的成本也在上升
p.3
2016年的資本報酬率普遍不錯，各區域差異大，
仍然是北美吃肉，歐洲亞洲次之，南美喝湯，中東落賽
p.4
自由現金流的區域差異也類似
p.5
因此債券等級也..
(以上2016回顧)
(以下2017行業整體)
p.6
營利率仍然處在歷史高檔，但是已有下滑趨勢
p.7
...因為單位成本上升超過單位營收
p.8
成本上升的主要原因是燃油、MRO和人事
p.9
費率的跌勢已有初步止跌打底的現象
p.10
市場股價表現和 CFO 的未來一年預期都表現出樂觀態度
p.11
更新對於2017年的預估，相對於去年底的預估
除了 passenger yield 下調以外，
其他項目包括 GDP, RPK, ASK, FRTK, 營利都上調
(以下客運)
p.12
2017年初的表現不錯，服務業和製造業採購經理人指數
連同航空業RPK都成長
p.13
國內航線市場成長率高，行業平均7%, 俄國印度中國都超過兩位數
p.14
各區域 pax load factor 幾乎都達到或接近歷史高點
(以下貨運)
p.15
空運受惠補貨需求而反彈
p.16
裝載率損益兩平點提高，但實際達成的裝載率也上升
(也就是還在賺錢的健康範圍)
(以下財務)
p.17
資本報酬率在2017年(比去年)下滑，但還在良好範圍
p.18
更新後的預估，2017營利仍會比去年下滑，但相較去年底的預估有所提高
p.19
獲利程度仍然有非常大的區域差異。
北美吃大塊肉，歐洲亞洲喝湯，其他載浮載沈