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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/459109594
結束了短暫的維也納市區快閃旅遊後，我們再度回到了維也納國際機場，
這一次是為了要搭乘伏林航空前往巴塞隆納，由於我們上午抵達維也納時，
已經蓋過了入境章，加上維也納到巴塞隆納這一段航程，算是歐盟境內的航線，
因此也就沒有出境的問題，反正都是在歐盟境內，就跟國內線是一樣的，
整個手續的速度意外的快，而且伏林航空的櫃台相當的親切，
不會因為是廉價航空就有不同，知道我們是亞洲人，還特地將我們的位置劃在同一排，
辦完報到手續，也完成行李托運後，就直接去登機了，
因為時間還很多，照例各自解散自己去逛機場，反正大家都是出國好幾次的人，
到時候就在登機門會面就好，我後來發現，
維也納機場的行李檢查位置好像有變動，幾年前來的時候，
是在每個登機門前都有一套行李檢查設備，這一次的時候有點改變，
變成在動線中的某個區域設立行李檢查處，不太一樣的，
有興趣的人可以看看之前的維也納機場：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807422，
應該不難感受到變化之大，現在的動線好很多。
▼ 從維也納市區回到機場後，我們要先到T1航廈去拿回我們寄放的行李，接著再到對面
的T1A航廈去向伏林航空報到，完成報到也託運完行李後，要再回到T1航廈去搭機，有點
複雜的動線，不過既然搭了廉價航空，這種動線上的不變還可以接受的。T1A航廈的後面
就是塔台，維也納機場的塔台還滿漂亮的，很有設計感。
▼ 正前方就是伏林航空的櫃台，任意挑一個去報到就好，報到時遞上護照，就可以刷出
登機證，這一次因為我跟同事就在相鄰的櫃檯報到，因此服務人員特地把我們兩個人劃在
相鄰的座位，這個措施還滿貼心的，不用加價就可以選位，行李托運在報到時同時辦理，
行李交出去就可以離開，因為也沒有安檢螢幕需要確認。
▼ 這一次拿到的登機證長這樣，上面的班號是VY-8711，登機門資訊也已經印上去了，有
趣的是上面的標誌，這個很像公路總局的標誌，這是土耳其瑟勒比機場服務公司（
Celebi Aviation Holding Inc.）的標誌（官方網站：http://www.celebiaviation.com/
），不是很確定為何印的是這家公司的標誌，而不是伏林航空的標誌。
▼ 行李單也是這家公司的標誌，這個狀況我不是很能理解，不曉得有沒有人知道原因。
這一次雖然搭的是廉價航空伏林航空的班機，但是當初訂票時，旅行社有幫我們加買一件
托運行李，加上還可以攜帶一件手提行李上機，攜帶物品的需求應該是不成問題的。
▼ 領到了登機證，也託運完行李後，我們要回到T1航廈去登機，登機入口在這個方向，
走到底的右邊就是入口，現場的指標還滿清楚的，有很明確的指引，不太會找不到。
▼ 這邊就是入口，採用自動化通關的方式，在前方的閘門處，使用登機證上的條碼來感
應，就可以進入這個區域，不過這邊應該僅限在歐盟境內旅行的乘客使用，如果是要離開
歐盟區域的人，理論上是不能從這邊去搭機的，因為裡面沒有證照查驗的地方，無法蓋到
出境章。不過這邊因為進入不需要檢查身分證明，所以在登機門的地方，登機證與護照的
檢查就要更確實，才能防止有心人搭機。
▼ 進來後這邊就是免稅區，正前方有一塊時刻表，我們的登機時間是14:25，還有一個多
小時的空檔，大家照例是自己去逛大街，再自己到登機門去會合搭機。
▼ 這一次我們的登機門在C37，就在地圖右上角的圓圈處，從這邊走過去要花一點時間，
中間還要經過安檢，因此逛免稅商店時要記得多留一點走過去登機門的時間。不過因為這
樣的動線設計，一旦通過了安檢線，就無法再回到免稅商店區了，無法盡情地放鬆心情逛
街。
▼ 一進入免稅商店區，第一個攤位就是莫札特巧克力的位置，如果在維也納買得不夠多
的話，這邊是最後能購買到莫札特巧克力的地方。
▼ 這個地方由HEINEMANN這家免稅商店經營，好像滿多機場的免稅商店都由這家公司負責
營運，裡面很多商店可以逛，而且可以購買的東西種類還滿多的。
▼ C區登機門要繼續往前走，因為還有時間，先在免稅商店區內逛逛，再算一下時間去搭
機。
▼ 這邊也有精品店可以逛，想買名牌包的人可以在此購買，通通都是免稅的，不過據說
西班牙的物價比較低，精品在西班牙購買會比較划算。
▼ 逛累了也有咖啡廳可以坐下來休息，喝杯咖啡放鬆一下，這咖啡廳外面就是停機坪，
景觀視野還滿好的。
▼ 廣場的這個設計，與高雄捷運美麗島站的光之穹頂有點類似（高雄捷運一日遊：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812567），不過因為太大了，我已經退到牆
邊還是無法將整個屋頂拍攝入鏡。
▼ 維也納機場公司的廣告，目前維也納機場是由機場公司經營，在整體的包裝上經營的
有聲有色的，這一點我們的桃園機場公司要多學學，不是只有硬體的部分搞好就行，軟體
的部分也要與時俱進才行。
▼ 還有樂高商店，對於LEGO有在收集的人可以在這邊購買，很大一間，可以買到的種類
應該不少。
▼ RIMOWA的專櫃，這一次到歐洲出差，本來就有打算要買一個RIMOWA回台灣，不過因為
後續還要轉機，如果在這邊就購買的話會很不方便，最後還是留到回程時，在阿姆斯特丹
轉機時再說。
▼ 逛完免稅區後，決定先前往登機門去休息了，反正也沒有什麼東西要買，通過安檢線
，完成手提行李檢查與金屬探測門檢查後，接下來一路都有指標通往C區登機門，首先要
先往下走，往登機門的路徑有點小複雜。
▼ 來到這邊變成要往上，幸好這邊有手扶梯，不然這個樓層高度還滿高的，爬樓梯應該
會累死人。
▼ 機場公司的巴士，上頭有VISITAIR tour字樣，不曉得為何機場公司要有這種巴士。
▼ 屋頂上放著二架老飛機，看不出來是什麼機型，一架是噴射機，另一架是螺旋槳飛機
，放在屋頂上不知道是要給誰看的，我還是因為搭手扶梯才在無意中發現的。
▼ 電梯上來後的地方還不是登機門，真正的登機門還要再繼續走，有點遠的距離，在維
也納機場搭機真的要多留一些走路的時間。這一段的走廊左側是面對停機坪的窗戶，右邊
則是購物區，只是沒有電動步道可以使用，只能光用走的方式。
▼ 在前往登機門前，再來確認一下登機資訊有沒有改變，雖然最後登機門訊息還未公布
，不過至少在C區登機是確定的，沒有任何改變。
▼ 另一頭是通往另一個登機區的地方，但與我的目的地是完全相反的，就不過去看看了
。
▼ 在提款機的旁邊，有兩個箱子，這是退稅用的，在市區內購買到的商品，如果有要辦
理信用卡退稅的話，可以把退稅單填好後，直接丟入這兩個箱子中，大約一兩周退稅的款
項就會入帳到信用卡帳戶中了。
▼ 外頭就是停機坪，一望無際視野遼闊，正前方的這一塊地方是D區登機門，大部分離開
歐盟的班機都是在那邊登機。
▼ 這一頭就是C區登機門，因為都是歐盟境內的航班，機型多半都是200人左右的單走道
飛機，正前方的這一台是奧地利的尼基航空（NIKI Luftfahrt GmbH）的飛機，這台是機
身編號OE-LEL的A320，2006年1月出廠，已經使用11年了，這台飛機正在準備後推，不過
機身後方有個蓋子是打開的，這個地方不知道是什麼裝置，還是僅是單純地忘記關，到底
是因為什麼原因而打開的呢？
▼ 後方是來自英國的易捷航空（easyJet）飛機，機身編號G-EZTD，一樣是A320的機型，
2009年5月出廠，後方同樣位置的蓋子也是打開來的，大概是正常的程序吧，不過我還是
不知道那個地方打開來是什麼功能。
▼ 外側滑行道上經過的就是伏林航空的飛機，我這一次到巴塞隆納就是要搭這一家的飛
機，伏林航空的機型最多的就是A320，機隊規模將近100架，而且還有40幾架在訂購中，
等到全部交機後規模就會來到140架，規模還不小。
▼ 這台小飛機，看起來座位數不會超過20個，這不曉得是私人飛機，還是一般的航空公
司，機身上看不出任何標誌。
▼ 剛剛看到的NIKI航空開始後推，準備要出發起飛去，不曉得要飛去哪裡。
▼ 繼續往自己登機門前去，旁邊都是免稅商店，可以邊逛邊走，因為航廈設計成弧形的
，無法安裝電動步道，只能自己慢慢走過去，我們的候機室在這座航廈的最末端，走到底
就對了。
▼ 我早上搭乘抵達的長榮航空BR-61（B-16705）還停在原來的位置上，由於回台灣的
BR-62是在當地時間晚上7:35分出發，所以才會一直停放在這邊吧。
▼ 肚子餓的話，如果不想花大錢，可以在自動販賣機購買飲料與零食，簡單吃吃也可以
。
▼ 前方就是C區候機室，圓形的設計，中間的地方都是餐廳與咖啡廳，候機無聊的話可以
在這邊吃點東西，或是喝杯咖啡打發時間，各個登機門候機室就在外圍的地方。
▼ 各個候機室長這樣，因為整個航站設計是圓形的，所有的登機門依序設計在外圍圓周
的地方，因此候機室其實是沒有明顯區隔的，愛坐在哪裡都可以。
▼ 這一次我的班機使用的是C37登機門，因為尚未確定最後的登機資訊，所以螢幕上還沒
有出現班機代號，搭乘廉價航空的一個缺點就是，到登機前一刻都還是有可能會改變登機
門的，所以要時時注意登機資訊才行。
▼ C37登機門外頭的停機坪還是空空的，飛機都還沒有進來，到底會不會誤點延誤，其實
未到最後一刻誰也沒把握說個準。
▼ 候機室內有NIKI的廣告，看起來好吸引人的感覺，我還沒有搭過NIKI飛機，不知道未
來有沒有機會搭到。
▼ 候機室旁的商店，登機前還可以在這邊買點東西，不是很大間，能買到的東西也有限
。
▼ 剛剛看到的easyJet還停在停機坪上，看起來還沒有要出發的意思，後方D區候機室還
停靠著一架阿聯酋的A380，大大的機體相當的明顯。
▼ 我的航班資訊正式確定，一樣是在C37登機門登機，沒有任何的改變，而且沒有任何的
延誤訊息，看起來應該會準點，一切順利。
▼ 我們要搭乘伏林航空班機開進來停機坪了，這台是機身編號EC-MAX的A320，2010年10
月出場，還是有點新的飛機，飛機外觀洗得非常明亮，第一次搭乘伏林航空的飛機，給我
的第一印象相當不錯。
▼ 空橋也在緩緩地接連接中，幸好還有空橋可以使用，本來還一直以為搭乘廉價航空都
要搭接駁車登機的。
▼ 行李艙的蓋子也剛打開準備運送行李，看起來地面作業還要一段時間，要登機可能還
是要等一下才行。
▼ A320的行李都是散裝的，剛剛送達停機坪來，這個行李需要一個個地送上飛機去，我
本來還在找自己的行李在哪裡，找了半天實在是沒看到，反正最後行李到得了就好。
▼ 運送行李上飛機的輸送帶車也來了，需要靠人工搬運方式，將每一個行李送上飛機，
所以在歐洲有嚴格規定每個行李絕對不能超過32公斤重，就是為了避免搬運工人受傷。
▼ 隔壁的另外一架伏林航空A320要先出發了，正好來拍一下後推的過程，其實伏林航空
的塗裝還耐看的，尤其是尾翼的部分，格子狀的設計還滿有特色的。