2017.5.7 長榮航空BR807 TPE-MFM 飛行記錄(菁英艙座位)
敬請移駕圖文網誌版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/65502289
以下為PTT文字版:
2017.5.7 Sun.
長榮航空 EVA Airways
BR807, Taipei(TPE) - Macau(MFM)
B-16719, Delivered: 2014.5.21
Boeing 777-36N(ER)
Economy Class, Seat 25A(Elite Class seat)
今日搭乘長榮航空BR807班機9:00從桃園起飛前往澳門，大約7:00不到抵達長榮所在的第
二航廈，前一天已在網路上完成自助報到，因此直接使用自助報到行李託運櫃台，
看板視覺設計搭配新塗裝的色塊線條，質感還不錯。
座位是訂票後隨即自選的25A，這班飛機表定由777-300ER執飛，
長榮的77W有三艙等，但澳門航線不提供菁英艙服務，因此菁英艙的座位直接併入經濟艙
銷售，也算是經濟艙旅客的小確幸。
登機證樣式很漂亮，背景是淺綠色寰宇地圖，可惜照片呈現效果不明顯。
走下候機室發現空空如也，飛機還沒到，看來登機時間勢必會延遲。
前後艙組員也都還坐在空橋前等待。
>>8:10 航機終於被拖了進來，777無誤!
這架777(B-16719)機齡三年
一邊整備，地勤也廣播預告「因來機晚到位」將延後登機，並開始巡迴檢查候機室乘客的
護照登機證，檢查過的乘客登機時便毋須再出示護照。
>>8:31 前後艙組員登機
>>8:37 地勤再次廣播提示航機還在整備中，預計8:55開始登機。
隔壁的ANA早一步後推離場要飛成田
All Nippon Airways/ JA608A/ Boeing 767-381(ER)
總算可以登機啦! B-16719目前是採用長榮舊塗裝，而客艙內(77A)配置皇璽桂冠艙39席、
菁英艙56席、經濟艙238席，共333席。
首先經過皇璽桂冠艙，看來上座率不是很高。
接者就是2-4-2配置被拿來當經濟艙銷售的菁英艙!
根據長榮官網，椅距達38"! 而且旁邊居然是空位，好久沒有搭飛機搭得這麼舒服了!
>>9:05 教官PA表示航機整備已幾近完成，預計五分鐘後出發
>>9:07 地勤人員請離機
>>9:09 事務長(Chief Purser)黃小姐PA歡迎各位乘客，並說明safety demo。
以上依序以國語>英語>台語三聲帶進行，英語相當流利標準。
>>9:15 後推
2017台北世大運宣傳影片，另外登機證的背面也是世大運廣告。
>>9:27 台灣桃園國際機場05L跑道起飛離陸
此機配備觸控式可滑螢幕，操作方式類似平板，相當靈敏易用。
飛行羅盤蠻花俏的，不過無法自由切換模式，其實大部分時候只想單純看飛行軌跡...。
還可參考機上美食了解本班機提供之餐點內容，系統預設還是顯示菁英艙，
不過除了使用菁英艙座位之外，其餘各項服務包括餐點都比照一般經濟艙。
>>9:35 後艙組員起身開始空中服務流程
PA代表機長謝教官與全體組員歡迎各位乘客搭乘，提示到達雲頂高度。
今日餐點單一選擇-杏菇雞塊佐配白飯，另附米果、小杯水，
左上角是餐車上放的柳橙汁主動詢問才會給，不過稍後還會走咖啡茶水服務。
另外餐具為金屬製，質感很好。
賣相和口味個人覺得都不錯，肚子也餓很快就吃光結束這回合。
>>10:10 機長謝教官PA提示目前高度36000ft.今日飛行時間約1小時25分，
預計10:50抵達目的地澳門，澳門天氣多雲帶有小雨，氣溫攝氏26度。
>>10:26 PA航機將開始下降，免稅品銷售服務結束
接近珠江三角洲時雲層變厚
>>10:38 播放預錄語音提示即將降落，並提醒各項降落前安全規定。
隨後客艙開始迴盪著長榮交響樂團演奏的「雨夜花」等台灣民謠。
>>10:50 準時降落澳門國際機場34跑道
澳門機場跑道基本上就是座海上人工島，靠著兩座獨特的海上聯絡道與機場航廈中心連接
，成為一大特色。
澳門機場規模相當小，空橋也不多，另外似乎硬體因素也無法連接波音777上下客，
所以我們就停泊在機坪上徒步下機轉乘接駁車到航廈。
旁邊是從高雄飛來的長榮A321
EVA Airways/ B-16213/ Airbus A321-211(WL)
坐車往航廈的路上又遇到同胞機