今天一天內坐到早期引人入的A330
(b-18309)
跟晚來還相當年輕的A330
(b-18359)
發現除了設備以外
exit row 的座椅寬度明顯不同
真心不想一直坐舊版的A333
華航的A359 除了要取代6 架A343
是否會連早期引入的A333都取代？
畢竟 14 - 6 = 8
預計會在三年內全數上線
這樣機隊膨脹的很快啊
作者: aaaa4844 (joe) 2017-05-11 18:24:00
舊艙330根本採不忍睹
作者: zzzz8931 (肥宅) 2017-05-11 18:45:00
舊內裝螢幕右邊的洞現在看來很多餘
舊的改ㄧ改還可以用很久幹嘛淘汰？人家國泰都用20年
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2017-05-11 19:08:00短程就忍一忍，當作氣血循環機 XD
作者:
ibbbm (Taiwan)
2017-05-11 19:09:00慘不忍睹+1 , old 333, 求359快換好啊!
作者: a33030030 2017-05-11 19:24:00
人家長榮的A330-200至少有換殼ㄟ！
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2017-05-11 20:24:00
應該不會取代 A330頂多改艙更新A350多的運能會開新規航線及增班雪梨之類 &取代波音744
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2017-05-11 20:27:00
新版330還不錯 舊版真的慘 應該要改艙一下
作者:
nyrnu (B-18901)
2017-05-11 20:51:00個人推測華航自有A333大概用滿約18年後改引進330neo或7810最老的那幾架A333差不多要滿13歲了.所以可能還要慢慢等.
是說國泰其實也沒到非常積極吧？ 別忘記2012-2013都還搭的到國泰那PTV嚴重褪色的區域經濟艙
作者: awe (wei~) 2017-05-12 01:34:00
330改艙案已胎死腹中了
在亞洲做生意 下艙的生意是經營關鍵 333在續航力及下艙運量有極大優勢 這機型應該還會在區域航線繼續使用
我真的不覺得<355的333很差啊... 反正頂多四、五個小時，這批333也很少飛中程，連飛澳洲幾乎都用>355的，也不錯了啦XD
作者:
zuo (想飛的心)
2017-05-12 20:28:00現在還很怕坐到18307，好死不死4月從大阪回來就坐到，一路挫
作者: tokai (TK.東海) 2017-05-13 15:36:00
不改艙了！？ oh no
作者:
AEM (喜歡短髮妹)
2017-05-14 13:18:00椅背那個槽不是放手機的 那個是放眼鏡用的