[問題] 有關於V1 VR的問題 turtleone PTT批踢踢實業坊

[問題] 有關於V1 VR的問題

作者: turtleone (Andy) 2017-04-25 14:39:29

小弟心中一直有一個疑問
飛機到達V1後就一定要起飛了
可是如果飛機因為引擎因素載重輸入錯等
讓飛機的加速性能不如預期
假如誇張一點跑道都要吃完了還不能到V1
駕駛員在什麼時候要終止起飛
是要在固定速度比如說 80 100 knot的時候
檢查跑到用了多少嗎?
尤其在滿載短跑到的時候駕駛怎麼樣才知道飛機的加速是符合預期的?

作者: hsnuest (Mr. Grass) 2017-04-25 14:42:00

飛行員發現加速狀況異常時就會RTO了計算錯誤不太可能發生，準備時會交叉驗證FMC和計算結果唯一可能的情況，是在起飛過程中突然遇到風切，以致於無法加速到VR，但跑道將盡前仍然要起飛(即使未到VR)引擎出力是起飛過程中一定會監控的參數(是否有達預定N1、是否有忽然失效)，但像多少速度時該用掉多少跑道並不在

作者: Astronomy (KAMOSUZO～) 2017-04-25 15:31:00

一個有著良好訓練的飛行員,對於自己的飛機性能表現

作者: hsnuest (Mr. Grass) 2017-04-25 15:33:00

飛行員監控的範圍內，只能憑經驗和常識判斷加速是否過慢

作者: Astronomy (KAMOSUZO～) 2017-04-25 15:35:00

心裡有個底,如果今天有地方怪怪的,當然要馬上反應

作者: hsnuest (Mr. Grass) 2017-04-25 15:35:00

像爆胎、煞車咬死造成的加速過慢是顯而易感的(當然系統會

作者: Astronomy (KAMOSUZO～) 2017-04-25 15:36:00

飛行這件事在某些程度上,經驗很重要...

作者: hsnuest (Mr. Grass) 2017-04-25 15:36:00

協助監控)，在做起飛前準備時，天氣、跑道狀況、載重、飛機瑕疵等因素都已正確考量的話，起飛性能該是可預期的

作者: wop1130 (自由♂) 2017-04-25 15:43:00

軍用機場跑道兩旁，每一段距離有一個大牌子，上面寫著數字，跑道千呎牌，可以讓飛行員交叉比對距離和應該有的速度，假如剩餘距離和應有速度不吻合時，必須放棄起飛。

作者: GoBabyYA (ya baby) 2017-04-25 16:14:00

這問題原廠公司早就考慮過了所以程序上都有設計過兩邊的電腦算出來和飛行電腦三方比對而且還有重複的交

作者: leeky (å°ç£å‘³) 2017-04-25 16:25:00

剩2000呎一定要拉，參考千呎牌或跑道邊燈

作者: turtleone (Andy) 2017-04-25 16:27:00

FMC可以計算得出來要吃多少跑道嗎?

作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處) 2017-04-25 16:56:00

上述包含原po問題，有跑道分析手冊（RAM)來處理

作者: slcgboy (è‰¾ç¾…ç±³) 2017-04-25 21:37:00

V1之前有個80檢查跑到這個速度正常才會繼續到V1不是一次跑到V1決定起飛步起飛 (看一些影片說明的)

作者: Danjor (晴空飛翔) 2017-04-25 23:46:00

80檢查推力是否正常 100以上有些狀況放棄起飛有風險作為檢查參照跑道快吃完還不到v1 可能是遇到順風風切邊隨時可放棄起飛吃草也有人推全油門撐到最後起飛如果是輸入的重量大過實際風險小輸入的重量小過實際會帶桿飛機不離地但是對放棄起飛都沒影響相對來說順風風切比較難反應

作者: chocho55 (協辦大學士) 2017-04-26 00:29:00

因為駕駛的屁股會告訴他現在的加速如何，也就是感覺，人會體驗加速度，對照儀表跟眼前看到的跑道，飛行員通常會對飛行器目前的加速度有一定的掌握

作者: stofler (Stofler) 2017-04-26 10:04:00

反過來的話，像AC143有可能在起飛時發現今天飛機性能超乎預期嗎？

作者: eric10252013 (HC) 2017-04-28 09:18:00

推樓上幾位大大們的解釋

作者: Chiardy (精實‧強悍‧七三八) 2017-04-28 17:46:00

原來飛行員這麼厲害啊

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