※ 引述《Daron309 (大榮蟲)》之銘言：
: [自由時報] [2017/04/20]
: [http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2042712]
: 全球第一家 馬航將用衛星追蹤系統監控飛機
: 〔即時新聞／綜合報導〕馬來西亞航空MH370失聯事件至今仍是謎團，該公司為更精確追
: 蹤飛機動態，周三（19日）簽約引進人造衛星實時追蹤系統，成為全球第一家使用衛星追
: 蹤客機的航空公司。
: 大馬《星洲網》報導，馬航在周三與多家公司簽約，引進人造衛星實時追蹤系統，馬航表
: 示，新技術可追蹤旗下所有飛機在世界各地的飛行航線和狀態，包括方向、位置、速度和
: 高度，飛機在海洋、南北極或偏遠地區的上空，衛星都可追蹤到。
: 參與合作的公司和機構包括Aireon、Flight Aware和SITAONAIR等，馬航營運總監依斯邁
: （Izham Ismail）表示，「全球性實時追蹤客機一直以來都是航空業界追求的目標。能夠
: 成為第一家採用這套技術方案的航空公司，令我們感到自豪。」
: 專家指出，衛星資訊每60秒更新一次。若飛機發生事故，可以更準確、更容易找到飛機出
: 事位置進行搜索。
: 馬航MH370於2014年3月8日從吉隆坡飛往北京途中失聯，大馬當局在客機失蹤後10個月後
: 認定航班失事，機上239人全數離難，大部分乘客為中國人。飛機部分零件則在2015年尋
: 獲，目前客機失事地點仍未確定。
其實飛機上面有很多傳送的東西ACARS是一個，從調查報告中也知道ACARS其實還有作用
只是後來應該是被人為(關閉)，有興趣的可以看報告。
SITONAIR，這家是用銥衛星，把ADS-B資料用衛星傳給地面站，他等於活用現在機上
SATCOM設備。
ACARS走的AIRCOM 記得成本很高...ACARS還是發而已，記得地面站打文字上去，
費用按字數計算(但後來聽說，組員可以打一些文字下來問棒球比數，代表應該
又不是按字數，應該是談一個Package月租費)
可以看一下網站，以後說不定會取代ACARS
至少SATCOM通訊費不會比SITA AIRCOM來得吐血...(收費應該跟大家在飛機內上網差不多)
不過這家公司也是SITA與AIRBUS成立 (SITA ON AIR)
因為飛機可監控項目越來越多，用封包傳送可能遠比用字來的方便，封包也可壓縮