「關於瞄準跑道這件事」
"對於飛行員來說，眼中的跑道就只有那條中線而已"
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一般人雖然常搭飛機，但對跑道到底有多寬，
以及飛行員是怎麼看待跑道的，應該沒什麼概念。
這篇並沒有講到比較艱深的儀器、電子訊號等等，
純粹是講目視，繼上次的落地分享文章後，系列的第二篇。
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《消逝於六十米之吻》
六十米，是目前民航機場使用的跑道寬度。雖然也有些較窄，接近四十五米的設計，不過
目前國際比較主流的機場，幾乎都是六十米寬(像是聲名顯赫的機場如香港、仁川、新加
坡樟宜等等都是六十米，桃園機場也是喔～)。
對數字比較敏感的人，可能會覺得它還滿寬的。
如果用步行的方式，從跑道最左邊走到最右邊大概都要花個一分鐘了，還不包含滑行道進
跑道前退縮的等待線，算上去之後就算用手刀全力奔跑的至少也要個15~20秒吧──這就
是每趟飛行，機長以及副機長落地前，從空中目視必定會看到的跑道寬度了。
但…真的很寬嗎？如果你有在Youtube上看過一個Pilot’s Eyes系列，你就會知道飛行員
從空中看跑道，那個寬度根本就跟米粒一樣。更慘的是，近看時卻又不是如此，因為大客
機速度很快，所以越接近地面，跑道就會突然擴大得很快，若是沒有心理準備，原本偏一
點點，就會發現飛機其實偏超多。
你問：「Gan～講那麼多，所以對機師來說，到底是寬還窄？」
我只能回答，寬阿窄阿的都是浮雲，因為飛行員眼中的跑道就只有那條中心線而已啊！
沒 錯 ， 所 謂 跑 道 就 只 有 那 條 線
意思就是從頭到尾，龐然大物般的現代客機，都要踩在那條僅僅幾公分寬的細線上，機師
看的不是四十五米寬、六十米寬，而是中心線，偏一公分都不行。
會這樣要求，是因為進場落地本來就是最危險的階段，一旦有了允許飛機偏離中心線也無
所謂的這種心態，不管是飛機還是人就很容易產生怠惰越偏越遠，如果觸地前偏得太多，
忽然被一陣強側風吹歪；或是主輪落地後，因為跑道積水打滑控不回來，都可能發生意外
，輕則衝出跑道吃草被開除，嚴重的話就是機毀人亡了。
我常常在想，假設未來航空公司為了賺錢，開放了一個乘客付費收看駕駛艙直播的話，最
常聽到的聲音之一，應該就是其中一位飛行員對另一位喊話了吧(通常是機長對菜逼巴副
機長)：
「Centerline，偏左了喔。」或是
「修，修，修，仙特賴！(台式口音)」
當初受訓的時候，晚上還作過被機長一直大吼Centerline，但卻永遠飛到不了地面的夢
(疑？為什麼醒來後被單濕了一片，是淚水嗎還是夢中閃尿)。
這場飛行員與跑道之間的對決，每天就在這如夢似幻的六十米寬之內展開，不論她看起來
是寬是窄、是胖是瘦，從一開始我們就必須把幾百公噸的客機飛在正中間，一秒都不能懈
怠，直到主輪輕吻地面、減速、最後滑出跑道後才算結束。
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