感謝D3大的回復!! ^_^
※ 引述《d333352 (d333352)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 日航票號-回程從SEA出發至YVR轉機回台
: 時間: Fri Dec 2 13:04:59 2016
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: : 有一張日航的票號回程是
: : SEA 11:40-12:20 YVR by AC8092
: : YVR 14:15-16:30 NRT by JL17
: : NRT 17:55-20:55 TPE by JL809
: : 行程表定上在YVR轉機時間上有1hr55min
: : 但查了從SEA出發的航班AC8092似乎有經常性delay ~ 30min up
: : 有幾個問題，想請教一下
: : 1.因為不曾在YVR轉機，哪有些需要注意的嗎? (純轉機須要加拿大簽證嗎?)
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: http://www.boca.gov.tw/content.asp?CuItem=175
Sry...
剛才發覺到簽證問題根本太伸手牌! =_=
自2016年11月10日起免簽證國國民搭機赴加拿大或
過境加拿大須先申請「電子旅行證（Electronic Travel Authorization, eTA）」
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: : 2.YVR轉機時間要留多少以上，以因應航班delay?
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: 票只要開得出來就好, delay航空公司會負責
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: : 3.YVR轉機接不上JL，是找AC負責嗎?
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: 找AC or 找 JL.
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: 原則上要找導致delay的航空公司負責, 因為這種時候JL不會願意吞改簽的成本
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: 應該要由AC來吞.
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: 實務上, 很有可能你到了YVR之後根本找不到JL的地勤, 那邊是AC hub應該蠻容易可以找
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: 到AC的人, 所以只要delay你就去找AC吧.
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關於改簽，因為沒有這方面的經驗，似乎得猜想AC的作法，所以產生一些問題
1.因為是日航的票(OW)，AC會改到星空聯盟嗎?(例如隔天凌晨BR YVR-TPE)
2.還是改OW的，似乎直接改隔天的日航好像比較簡單?
3.改簽的航班組合，好像都無法接續當天的行程，必須要到隔天!
這樣可能會導致先入境後再過夜嗎?
ex. googl/flights https://goo.gl/eMSrYr
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: 舉另一個例子, TPE-NRT by CX + NRT-YVR by JL
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: 假設國泰delay, 接不上JL, 但NRT不是國泰 hub, 到了東京也找不到國泰的人可以改
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: 日航會叫你去找CX處理. 這時候就只能打電話了
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: : 4.日航票號可以開出AC的航班，覺得有點神奇，因屬不同聯盟
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: 只要有簽interline都可以開在同一張票上面. 順序是先簽了interline才能開同一張票
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: 因此也可以直掛行李. 但有時候因為系統不同的關係, 可能無法直掛行李到最終目的
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: 這時要中間拉出來. 但你的case直掛到台北是沒問題的.
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: 那假如AC說我只能掛到東京怎麼辦呢？
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: 實務上處理就是到了下一站, 去找下一站的地勤叫他們幫你改掛
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: 你的case就是到了YVR 登機時叫地勤幫你改掛到台北, 東京的收到系統message會幫你改
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: : 這樣從SEA可以直掛到TPE嗎?
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: 同上, 理論上可以, 但總是會有一些機率碰到奇怪的狀況....
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: : 謝謝版上各位大神們~~~
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最後，而YVR的轉機路線，剛查詢了一下
從美國境內到YVR，抵達樓層在2F的
而從YVR到日本的，出發樓層在3F的(今日查詢JL17的Gate D70)
2F-3F之間的轉移(YVR網站很難歸納路線)，除了安檢還有耗時的檢查嗎?
謝謝