http://www.bbc.com/ukchina/trad/vert_fut/2016/10/161026_vert_fut_why-lightning-strikes-dont-harm-the-planes-we-fly-in
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在冰島凱夫拉維克國際機場（Keflavik International Airport）西北角的一間辦公室裡，機場工作人員哈爾多爾·古德蒙森（Halldor Gudmundsson）目擊了一道巨大的雷電。他打開了手機上的照相機應用，開始錄製視頻，希望能拍到下一個枝狀閃電劃破天際的景象。但是，突然間，一架飛機從機場起飛，飛入拍攝畫面，並立刻被一道閃電擊中。
這真是非同一般的景象，但是飛機在大雨中無所顧忌的繼續上升。「看起來很好玩，但也有一點恐怖，」古德蒙森說。從他拍攝的視頻中截取了這幅非同尋常的照片。
10月3日從冰島首都雷克雅末克（Reykjavik）飛往巴黎的Wow航空公司（Wow Air）的航班安全抵達，航空公司向BBC確認飛機並未受到任何損傷。Wow的發言人指出，飛機被雷電擊中是尋常事。那麼，飛機在突然遇到10億焦耳的巨大能量衝擊——相當於四分之一噸TNT炸藥——時，如何做到安然無恙呢？
英國民航駕駛員協會（British Airline Pilots Association）成員、退休飛行員克里斯·哈蒙德（Chris Hammond）說，飛機駕駛艙和機艙周圍包裹著一層導電「皮膚」，它能讓機組人員、乘客和機內電子器件避開電流。
「飛機的外殼中有一層金屬網，」他說，「這層紗網包裹住整個機體——電流會從中通過。」
此外，電子器件和燃料箱的連接處受到了嚴密的保護，以防外部電脈衝。飛機服役前會對各方面進行嚴格測試——包括對飛機外殼和內部組件進行模擬雷擊。
哈蒙德提到，古德蒙森的照片展示了原本應發生的整個過程。雷電看似從飛機頭部進入機體，然後從機尾和機翼的一部分出來。就像法拉第籠（Faraday Cage）一樣，飛機上的一切都得到了保護。
不過，飛機上的乘客很有可能注意到雷擊。比如四月兩架飛經倫敦西部時被雷電擊中的飛機，乘客報告稱聽到巨響。
數年前，飛機的絕緣性並不像現在這麼好。哈蒙德回憶早年他曾駕駛飛機等待在舊金山降落。在一次特別大的閃電後，「所有屏幕都一片空白。」幸虧飛機上裝有模擬飛行設備。在計算機逐漸恢復正常的過程中，飛機安全著陸。