※ 引述《DeLGa (喇叭背包)》之銘言：
: 小弟台東人 如果可行的話想在這裡學飛
: 想問問看有沒有這間訓出來已經考上航空公司的??
: 之前看到有種說法是新辦學校航空公司都會先觀望一陣子 不知道是否屬實
: 以及費用部分如果 CPL 和 PPL 大約需要抓到多少?
: 查到某篇新聞提到 PPL 66w CPL 168w 是正確的嗎?
: 不知道有沒有學員可以分享一下的
: 感激不盡~
作夢夢到某間學校狀況 如有雷同 實屬巧合
先說優點
1. 訓練嚴格扎實,如果考試沒過兩次就要開會評估
在review一次沒過學校就會勸退
（算是省錢拉 讓你夢醒 不用花冤枉錢）
2. 飛機是glass cockipt,對於未來進航空公司飛大飛機算是有很大的訓練效益
3.飛機算是不算太舊且先進...學費上也就比美國的學校貴一點
所以每一次飛行都會非常珍惜...因為燒得不是油而是錢
3. 拿鬼島民航局執照，如果有幸進航空公司可以專心念APQ
而不用同時花時間背學科考古題
需要考量的點
1.飛機數量少 學生越收越多 課程進度蠻拖的
聽說X航培訓機師 光PPL就花了七個月
進去快滿一年連IR也還沒拿到
2.已VFR條件來說冬天天氣沒有想像中好,冬天上PPL可能會花比較多時間
3.空域很小 cross country最常去只有北邊那一個縣的機場,但是如果有演習或是其他原
因 抱歉只能取消,無法像美國有許多機場給你當備案（兩個首都的機場能去的機會很少
也無法給你臨時申請）
4.課程安排不彈性..我們在美國只要跟教官講好只要有飛機,一天飛兩堂都可以
在這由學校跟簽派統一安排課程.學生無權自由安排課程
就算教官有空 可能也沒有飛機或是多的空域讓您飛．
自訓同學有時候因許多因素一兩個禮拜沒飛也是常態
5. 原本的主任教官跟副主任教官都在上個月離職了 , 目前狀況是學校的飛行教官接任，
需一點時間觀察學校的教學狀況是否有改變
(手機排版，請見諒）