廉價航空加緊開發航線 邁向勝出的獨特色彩
香草航空 日本系航空公司首次直航宿霧
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07163650S6A910C1TI5000/
全日空控股旗下的廉價航空．香草航空從12月開航連結成田機場與菲律賓宿霧島的直飛航
班。是包含大型的日本航空公司首次飛向宿霧島的定期直航。國內從2012年相繼廉航開航
的臺灣與香港等既存航線的競爭激烈，為了邁向勝出加緊建構國際網路。
香草的成田宿霧直航航班從12月25日開始，1日1來回的飛行。單程票價的最低價格約1萬5
千日圓控制在大型航空的3~5成左右。拉攏到一年四季都相當溫暖的宿霧島的渡假需求同時
與對社會人士受歡迎以學習英語為目的的短中期留學出國需求崛起。
現在成田宿霧的定期航班當地大型的菲律賓航空1日2來回的飛行，並與全日空控股的中心
事業公司全日空空輸航班共享。當地的廉價航空宿霧太平洋航空1週4來回的飛行。
香草主打低價同時與1日1來回的便利性，針對旅行社的旅行團與個人的商品企劃。向來擅
長的網路直接銷售加上針對旅行社的販售下功夫提高座位使用率，成田宿霧航線的載客量
以80%為目標。
國內廉價航空到目前為止臺灣與香港等訪日旅客的旺盛需求預計路線為軸心擴展網路。香
草的國際航線的銷售比例在訪日旅客達到7~8成。
但是，在這樣的地區當地的航空公司也積極地擴充航線。眼前日圓升值的基調訪日旅客的
成長變遲鈍中，與香草同樣在航線主打獨特色彩引人矚目的動向。日本航空與澳洲澳航集
團出資的捷星日本從4月開航從關西機場與中部機場到菲律賓馬尼拉的航線。全日空控股
出資達38%的樂桃航空也在11月開航從關西機場與羽田機場到中國上海的航線。
香草航空的成田宿霧航線是全日空控股集團戰略的一環。
全日空從1986年開航國際線以來，深耕到歐美與亞洲的商務旅客為中心需求，2015年度首
次國際線旅客人數超越日本航空。今後也是向來的商務出國加上也開拓觀光市場。擴展收
益來源幅度為考量。
9月1日開航成田－柬埔寨金邊航線預料轉乘到與世界遺產吳哥窟相近的暹粒。也討論著義
大利等南歐航線的開航。
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覺得不順請告知我
頭一次翻如此長的新聞頭都有點暈了@@
原來臺灣跟香港訪日旅客佔了銷售量的7~8成
看來臺灣人蠻捧香草的場
只是看到擔心日圓升值成長趨緩
然後還有當地航空公司競爭這裡...
說不定到明年過後
日臺之間就沒有臺灣廉航競爭了XD