作者:
derfa (OZY)
2016-07-15 11:15:40※ 引述《qweewqq (風一樣的男子)》之銘言：
: 首例 香草航空在台設基地
: 桃園機場作為海外據點 闢日台越新航線
: 廉航布局
: 日本廉航規劃來台設海外基地概況
: ★香草航空
: ．首個海外營運基地設在桃園機場
: ．9/14首航東京成田→台北→越南胡志明市航線
: ．未來中停台北至東南亞之新航點，擬增新加坡與泰國
: ★樂桃航空
: ．擬規劃從日本經台灣至東南亞之新航線，惟時程未定
: ★AirAsia Japan
: ．2016下半年首航名古屋至台北航線
: ．2018年開航東京成田至台北航線
: ．2019年起以桃園機場為海外營運基地，開闢日本經台北至東南亞新航線，初期鎖定新加
: 坡與越南
: 資料來源：綜合外電
: http://goo.gl/XFQ4dy
台灣LCC要利用自己基地優勢，開發東南亞連接東北亞 航線。不要被外航佔據這個利潤。
如先飛日韓 回到台灣後 用同架機改班號 續飛東南亞
同樣另架先飛東南亞 回到台灣後 用同架機改班號 續飛日韓
其他可飛日韓或東南亞二線城市 把客人帶回台灣基地 互相交換轉機客
因為基地在台灣 若因故延誤 又有母公司可幫忙 減輕糾紛
至於要利用東南亞第五航權 可參考 菲 新 馬 主要機場飛那裡班次最多 就是商機
如澳洲旅客最喜歡去印尼峇里島 可把台灣峇里島線再續飛澳洲伯斯
台灣峇里島線運台灣旅客 峇里島伯斯線運澳洲旅客
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-07-15 11:53:00幹嘛一定要用同班機...
台虎就有TPE-NRT-KHH-MFM-TPE之類的串飛派遣 但我覺得原PO講的跟是否用同一架飛機飛沒什麼關係欸然後除了航權 也要機場的時間帶配合得上才有得飛
作者:
chewie (北極熊)
2016-07-15 12:17:00但某一班臨時掛點 後面通通沒得飛 還是一樣啊
回H大 之前遇過新德里/上海/北京的MU564，用同一架飛機還是失接了（超暈）因為上海入境查驗的關係
作者:
personify (Fuck you China)
2016-07-15 16:05:00為什麼不要被外航賺走？虎航威航跟香草當然選香草啊
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-07-15 16:19:00虎航威航跟香草我絕對不會選香草，座位比虎威難坐
A320串飛不了峇里島吧有虎威選我也不選香草樂桃 座位有差 空姐也有差
作者:
taxuan 2016-07-15 18:46:00樂桃是很難坐
台灣印尼沒有第五航權可用吧？ 新馬越好像有泰國第五航權好像必須要長程線才行
作者:
nyrnu (B-18901)
2016-07-15 22:14:00華航之前的的高雄-香港-曼谷,台北-新加坡-泗水表示...
作者:
Rippi (りっぴー)
2016-07-16 01:09:00請問失接是什麼意思?
作者: s6525480 2016-07-16 04:49:00
dps好時間都給人占光 不要做夢了