作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2016-06-30 12:34:022016-06-30 10:23
〔記者黃立翔／台北報導〕復興航空GE235班機去年2月4日起飛後墜毀基隆河釀43死慘劇
，飛航安全調查委員會今天發布最終調查報告，確定是人為操控失誤，也就是關錯發動機
，造成飛機在空中雙發動機失效，調查發現肇事9大原因，飛安會主委黃煌煇痛陳，復興
空難幾乎就是人為操控失誤，已經要求復興航空公司深刻檢討，並呼籲民航局落實督導。
1.二號發動機自動順槳單元內部焊接點瑕疵。
2.二號發動機順槳單元與扭力感測器之間歇性訊號不良造成自動起飛動力控制系統（
ATPCS）無法在起飛期間保持作用，並使得2號發動機自動順槳。
3.飛航組員發現ATPCS燈號未亮（備勤應亮起）未放棄起飛。
4.復興航空未將「ATPCS燈號未亮必須放棄起飛」明確規範。
5.二號發動機自動順槳後，飛航組員未能辨識推力系統故障的原因，將正常的一號發動機
關機。
6.飛航組員未能遵守單發動機熄火程序。
7.失速警告發聲後未能正確反應。
8.飛航組員未能即時發現雙發動機已經失效，重新啟動予以改正，發現空中雙發失效後，
已經低於安全高度失速。
9.飛航組員未能有效溝通危害航班安全。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1746567
作者:
AdPiG ( )
2016-06-30 12:59:00復興新聞稿表示: 空中巴士原廠來台訓練而已，沒有ATR喔!
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2016-06-30 13:03:00
9點是安時間排耶
作者:
jack2 (我的小跑車夢)
2016-06-30 13:06:00靠北,從維修,訓練手冊到飛行員操作及溝通全都出包......
作者:
herced (herced)
2016-06-30 13:31:00從頭包到尾 悲劇
作者: kingjazz (KING) 2016-06-30 13:48:00
之前還把飛行員講得跟英雄一樣...
作者:
lajji (喇機)
2016-06-30 13:48:00這根本一條龍吧 從頭包到尾就是媒體在真相出來之前就在造神找戰犯啊 結果報告出來ㄏㄏ
作者:
moaice (丸)
2016-06-30 13:51:00全部螺絲都鬆了...悲劇
時間點一過媒體民眾也沒有那個深度追下去,只有當下會用膝蓋思考的智慧而已
作者:
chewie (北極熊)
2016-06-30 14:45:00維修不是出包吧 那個是零件本來就可能有問題
作者:
snownow (雪紋)
2016-06-30 15:11:0003點，看蘋果發的新聞是說，復興內部說500型的可以繼續起飛、600型則沒公佈，造成駕駛員混淆？
作者: ueilan 2016-06-30 15:27:00
恐怖喔
作者:
kxz (養蝦人家)
2016-06-30 16:06:00AFU的部分比較偏向製程問題or Overhaul抓不到毛病
作者: wannafly123 (777300ER) 2016-06-30 16:19:00
而且還兩個都是機長
1153是裝錯型號 235感覺是製造瑕疵= =另外 ATPCS在500的部分 王興中之前有說過如果有事先計
算過相關數據 即使ATPCS Not Arm 也可以繼續走600型則是只要ATPCS沒有Arm就不准走
作者: ATRsucks (欸踢阿薩克斯) 2016-06-30 18:50:00
ATR自己呢?
作者:
herced (herced)
2016-06-30 19:52:00讀了座艙對話紀錄之後有種艙內沒人熟悉這台飛機的錯覺...
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2016-07-01 06:51:002014/2/19之前 ATR-72-600 ATPCS not arm是沒說不可以走2/25 ATR發布OEB ATPCS有問題全部都不能走...是這樣好嗎...
作者:
DMT17 (DMT17)
2016-07-04 22:54:00PWC 發AFU技術通報根本在聲東擊西混淆視聽啊