新聞來源
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1725008
〔即時新聞／綜合報導〕廉價航空（LCC）是近年來新興的旅遊交通工具，有消息傳出，
市場競爭激烈，台灣虎航與威航2家廉航，去年虧損合計高達11.38億元，今年第1季又各
虧損1.57億元與1.56億元，前景令人擔心。
《蘋果日報》報導，華航在2013年12月成立台灣虎航，與新加坡航空公司旗下虎航合資，
並交由虎航經營；隔年復興以20億元轉投資威航，但亞洲多家廉價航空在此之前就已投入
市場，競爭相當激烈。
報導提到，據調查，虎航和威航目前都在虧損狀態，虎航去年新開多條航線，但從華航的
財報顯示，虎航虧損竟擴大到5.75億元，每股虧2.88元；威航去年也多了數條航線，但從
復興航空財報資訊，去年威航的虧損逾5億元。光是2015年，這2家廉航合計虧損高達
11.38億元，今年虧損恐擴大，航線開愈多，虧損愈大。
中華徵信總編劉任認為，2家廉航今年累計虧損可能超過20億元，相當於賠掉1家資本額。
一旦低油價結束，更難轉虧為盈，台灣廉航的前景堪憂。
對此，台灣虎航回應，已加快增拓新航線，看好日本航線市場，8月再新增函館航線，今
年損益兩平目標不變。威航發言人湯敦台則說，威航獲利狀況將好轉，設定明年全年獲利
，目前威航僅有4架飛機，各航線平均載客率都在7成以上，新機加入營運後，考慮再加開
二線城市航線。
心得:這兩家台灣LCC操作說實在感覺不到策略
就是莫名的一直打促銷,沒在控成本的
像樂桃有日本BASE撐腰,酷航根本就是載貨爽爽賺載人順便
促銷也不會低到某個門檻,買到便宜的票是很開心啦
但也要好好規劃一下自家LCC要怎麼生存,不是看人開就跟著開