作者:
nyrnu (B-18901)
2016-05-21 20:03:53遠航首架738於5/20首次B1試飛
https://www.flightradar24.com/2016-05-20/17:44/12x/BOE546/
這是多年後遠航再度引進737飛機. 上一架737(-27A)已是17年前了(B-2625),
且當時只有四碼的時代.此機之五碼編號尚未明朗. wait and see then~
根據往例, 若沒出甚麼意外的話, 737從B1到交機的速度頗快.
順利的話, 應該端午前後會回台.
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-05-21 20:15:00B-28066
作者: b101430 (不用吧) 2016-05-21 20:25:00
反觀某一家員工留不住還要賣飛機 慘
作者:
skypilot (單身的飛行員)
2016-05-21 20:33:00預計13號抵達松山
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-05-21 20:35:002625應該是1989? 當時遠航和華航是732最後的關門客戶之一..
作者: ymad (MD90) 2016-05-21 20:49:00
要編在MD後面喔？以為會新增一個序列
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2016-05-21 22:14:00有的時候事情不要只看表面...相信當年興航A330進來也是這樣
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-05-21 22:15:00GE也很可能再度成為當年沒有飛機的航空公司
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2016-05-21 22:15:00有時候還是得看看基本盤...
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-05-21 22:16:00不過至少A330真的要趕快脫手..保命為要啊~~
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2016-05-21 23:06:00真的..那幾架A330大飛機現在可是燙手山芋了
作者:
LPen (鳥人)
2016-05-22 00:29:00會非夏威夷─關島─台北，還是安克拉治走大圓航線？
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2016-05-22 00:42:00復興現在的重點在於瘦身與保命..放任大飛機持續燒錢不是辦法
遠東要成為老三?新飛機來人都要走光了怎麼成為老三?
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2016-05-22 00:59:00最後結果很可能是國內只剩兩巨頭....胖胖跟復興泡沫化
胖胖真變成這樣 只能說自己要負責 好不容易重整成功說
作者: OguriYui (T8小栗推し) 2016-05-22 02:34:00
期待新生胖胖、老狗你就安心的退休吧
作者:
ken10272 (入肉X搔包)
2016-05-22 03:31:00MD該退休啦 每一架狗狗都比我還老(羞)
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2016-05-22 07:53:00其實復興把兩架A330抽離線上也才回到2015年中前的復興說的好像，抽離這兩架A330好像都沒飛機一樣。
所以復興先賣促銷票，前先收到手再說，之後取消班機變更機型，A330主打日本線可以搞到賠錢還真不簡單
作者: OguriYui (T8小栗推し) 2016-05-22 16:28:00
不意外欸321都坐不滿了何況330
遠東26K而已，這樣也能老三的話，想必有什麼管理秘訣可供小花參考
作者:
skypilot (單身的飛行員)
2016-05-22 17:09:00西雅圖->安克拉治->札幌->松山
作者:
Sqall (北原白秋)
2016-05-22 19:41:00復興會這麼慘的確是不簡單，因為那是掉了二台飛機的代價
最近想投遠航機務處稽核，看來薪資條件有個底了...