原文吃光光
小弟想問怎麼官僚殺人?
要怎麼算他過失殺人?塔台沒提供最新天氣勉強能沾上邊
(如果他收到最新天氣或許會停止進場?)
空軍不給02，但也沒有強迫人家用20阿
而且20也合乎規定不是嗎?(並不是說20不能進場硬逼人家用)
印象中他前面似乎有個立榮20落下去了
如果真的這樣說，松山也常常撐到
tailwind 10kt才換28(但是這是符合規定的阿
這只能檢討說...空軍以後是不是在航情允許下要盡可能接受
使用跑道要求
但是跟失事的因果關係?
官僚是一回事，過失致死又是另一回事。
媒體這樣下標，不妥。

鄉民都是結果論，今天要是換不符規定給他落，出了航安要算誰的？

應該順便起訴復興跑車哥，內部管理不當

你要不要看一下下面的譯文

飛行員請求02的時候，20是低的

今天他允許用02，飛行員會依照天氣、手冊規定跟performance等等來決定02能不能落，那落失敗高勤官沒什麼責任啊，他只是允許你使用02，這是天駒部隊駐在時的規定；但是擺明了就是20的設備沒有02好，天氣狀況不好，用ILS當然好過用VOR，但是連允許民航使用的都不願意當然被人詬病，允許航機使用02並不表示頒布落地許可啊！所以高勤官就是在打官腔嘛！飛行員低於DH才喊重飛是有錯，但飛機的失事就是所謂的乳酪理論...不是單一原因的，但是當每一方都有失誤時，悲劇就會啊產生啊...

檢察官現在起訴的，與飛行員低於DH無關。

是呀，但是有些人就是只扯DH...ok，我很好奇有些人的想法，是以為這場失事純粹是飛行員低於DH才喊GA？有些事情不那麼單純。

決定風向風速有沒有超過limitation 的人是誰？PIC, 原廠手冊。高勤官有其他理由不給02？鄙人是沒看到。所以標題似乎頗中肯。

法官：高勤官你現場打一槍看看能不能射到塔台

朕不想給的你不能要 起訴不代表有罪 乳酪理論的最後一個洞還是飛行員……

公僕就公僕，朕三小

沒目視跑道 本來就不能低於DH 這是常識好嗎？

你確定是常識嗎.....那是規定，問題是實際執行時很多飛行員都沒在遵守阿

其實看完發現他沒錯，只是搞錯以為自己要負責任換跑道 會掉下來或不掉下來 沒人知道

To 樓樓上 華航長榮哪個飛行員 敢未目視跑道低於DH的 你說出來啊 保證被處分 輕則降級 重則停飛 好嗎？明明就是復興管理差 飛行員便宜行事

講得好像自己在架駛一樣，鍵盤fo

復興管理差、飛行員便宜行事，跟高勤官刁難管制員兩者無關

假設02給他落但衝出跑道 這樣算誰的

飛行員的，因為如果在尾風超限的情況下硬落，當然是飛行員的錯。在天氣這麼差的情況下落地前會wind chk啊..講很多次沒人要理。高勤官無權干涉民航機落地與否，但是天駒部隊進駐期間要換跑道需要跟高勤官「協調」同意使用，其他的管制還是由塔台擔當負責；高勤官能同意的是「同意使用」不是「許可或下令落地」

法官不會判吧，看不出什麼因果關係

當天是看MDA 不是DH...當時就有傳言，該公司組員憑經驗先落過MDA 再求目視跑道並不是第一次