: 推 ludwig0201: 我到過亞特蘭大，航廈很多但國際航廈不大，應該是美 04/06 23:15
: → ludwig0201: 國國內線樞紐，轉機客多 04/06 23:15
說到這個.ATL的國際航廈基本上是個花瓶.
跟我說沒弊案我還能難信.
啟用的時候人行道還沒好...更別說登機門沒辦法停a380.
我想近十年內蓋好的國際航廈忘了把a380考慮進去的應該沒幾個.
所以a380還是得停舊的E航廈.誇張的是,
這航廈登機門比之前的少,滿了還是得跟a380一樣停E航廈.
然後讓人走個十幾分鐘過移民局.
: 推 leocc70: 亞特蘭大，有A到F航厦 04/06 23:30
: 推 hotlin1224: TPE純國際第11名 可以參考這個 http://goo.gl/orKrNj 04/06 23:35
: 推 NanFish: 亞特蘭大是delta的hub Dallas是AA的 轉機很多 04/07 00:51
: 推 ttykimo: 想到LGW單跑道就覺得神扯 純國際第12 04/07 01:17
: 推 yoshilin: 日本國內線都坐高鐵比較多吧 04/07 06:15
: 推 dc8: 去年TPE也幾乎都是單跑... 04/07 10:47
: 推 gentaul: 樓樓上知道羽田-福岡一天單向五十幾班嗎? 04/07 11:12
: → suntex01: ATL城市本身是美國第八大阿... 04/07 12:07

美國的公共工程都這樣，基本上美國本身就是個joke

這就是美國阿～換個方面來說，就表示atl官方也不認為他們有啥國際線就是了

所以中南美洲門戶才會是MIA，ATL啥都吃不到

所以ATL是靠國內轉機嗎？

從陰屍路來看，是

國際航廈terminal F非常小，照片（2樓星巴克照照的）中已經是所有登機門 " target="_blank" rel="nofollow">

台灣的工程品質更糟 米國是個 joke 那我們算什麼

台灣的工程品質老實說不輸美國..光路就鋪的比美國好

如果米國是 joker 那台灣大概是 bat man

兩條跑道修15年你說不輸美國, 是要笑死人嗎

人家也沒說是好還是壞啊！也許原意是不輸美國的爛呀～

紐約世貿WTC地鐵轉運站從9/11事件損壞後，也歷經近15年才完工以我騎單車過的紐約曼哈頓來說，道路品質確實不如北市

TPE2條跑道修15年? 要酸也先用腦想想..明明才2年就修好WTC算是美國裡效率很高的工程了..先別提他滴淚多少年曼哈頓道路品質不好?? 你該來二線城市甚至其他大城市路中間破一個洞頂多拿交通錐塞進去..隔2天再瀝青補一補不是隔天..是隔>2天!!!!米國連國道都是joke..I-10從TX開進LA立刻進入跳動路面不是幾百碼..是快10 miles!! 跳到我覺得是我的車壞了!!I-10是interstate..是國道..不是產業道路耶

樓上你講這沒用 桃機是馬任內弄好得 這個政績顏色不對明明桃機比起8年前就是大進步 從免稅區到候機區機場大廳擴建 梅花2號擴建 機捷也從紙上走到現實做的要死要活卻被批得最慘 反正只要「不夠完美」就能被酸酸找到點狂批 只會出一張嘴 做越多被批越多也是驗證鬼島古訓「多做多錯、不做不錯」 呵呵

BTW..當年One World Trade Center吵要蓋多高蓋幾層整個決策模式就跟TPE跑道整建要剛性還是柔性一樣..才會拖那麼多年..那幾棟樓號碼想改就改..亂到最後跳過一個transportation hub就更別提了..紐約市長怎麼沒有下台ATL的F航廈應該是硬塞進來的..腹地本來就很小沒辦法..當年怎麼會蓋成五姑娘..導致無法延伸擴建機坪除非把五姑娘砍掉重練..不過百分之一萬不可能了

機捷的現實就是花了15沒有通車 好棒棒喔