[分享] 日本10大黃金航線(國內線)

作者: sam1115 (EXILE)   2016-03-24 18:13:46
https://en.wikipedia.org/wiki/World%27s_busiest_passenger_air_routes
世界前5繁忙航線
通常都有金浦<->濟州、羽田<->札幌、羽田<->福岡、雪梨<->墨爾本
這4條黃金航線
最近日本國土交通省已經發布去年10大黃金航線
跟台灣熱門國際航線比較
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/index.html
平成27年(2015年)
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201500cb0000.pdf
台灣去年
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1453444020362.pdf
日本國內線 台灣國際線
1 羽田-新千歲 8,986,390 1 桃園-香港 6,885,755
2 羽田-福岡 8,135,793 2 桃園-成田 2,580,062
3 羽田-大阪伊丹 5,227,146 3 桃園-大阪 2,335,805
4 羽田-那霸 5,207,883 4 桃園-浦東 1,783,035
5 羽田-鹿兒島 2,244,607 5 桃園-新加坡 1,632,545
6 羽田-熊本 1,887,210 6 高雄-香港 1,472,931
7 羽田-長崎 1,719,318 7 松山-羽田 1,437,874
8 福岡-那霸 1,674,345 8 桃園-仁川 1,435,442
9 羽田-廣島 1,666,852 9 桃園-曼谷BKK 1,250,561
10 成田-新千歲 1,587,736 10 桃園-澳門 1,117,692
台灣國內線
1 松山-金門 1,194,239
2 松山-馬公 789,695
3 高雄-馬公 711,679
不過羽田福岡真的蠻強的,九州已經有好幾個像熊本長崎鹿兒島往返羽田
也進前10,周邊還有大分跟北九州機場,羽田福岡的運量還是很驚人
不像北海道還是靠新千歲比較方便(人口比較集中札幌,札幌人口也比福岡多)
作者: mykorianda   2016-03-24 19:05:00
推 所以tpe-hkg還是蟬聯國際線第一寶座
作者: gottsuan (ごっつぁんです)   2016-03-24 19:54:00
sin-cgk也是超繁忙路線吧 誰第一很難說
作者: gemilay (Peri)   2016-03-24 20:09:00
HND-KIX竟然沒有@@
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2016-03-24 20:22:00
樓上,HND-KIX一天才幾班...一天十來班,沒進前十很正常
作者: prussian (prussian)   2016-03-24 20:56:00
東京大阪早就被新幹線打趴了吧
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2016-03-24 21:10:00
可是HND-ITM排第三ㄟ樓上
作者: feybear (feybear)   2016-03-24 21:10:00
東京大阪上面明明就排第三名不是嗎?
作者: suzukihiro (慢慢的等待)   2016-03-24 21:18:00
ITM很高阿 哪有打趴
作者: longreach (人生...不過這麼回事嘛)   2016-03-24 21:22:00
因為羽田到伊丹比新幹線便宜我去日本時搭過
作者: prussian (prussian)   2016-03-24 21:36:00
真的耶 冏 忘了在哪看到過大阪三機場的愛恨情仇(誤關西機場離市區太遠,國內線不方便吧? 伊丹是國內線專用
作者: gemilay (Peri)   2016-03-24 22:21:00
拍謝 HND-KIX是我最常搭的 幾乎都滿@@
作者: chihchuan (Andy)   2016-03-24 22:38:00
不知道原來高港旅次也很多!
作者: sam1115 (EXILE)   2016-03-24 22:41:00
本來ITM附近的居民抗議希望遷走,結果KIX落成後ITM附近的居民一改之前的態度希望留做國內線使用,還好有ITM不然以現在關西成長飛快入出境大排長龍下也容不下國內線
作者: microee (test)   2016-03-24 22:54:00
KIX國際線入境排隊和國內線有什麼關係?
作者: sam1115 (EXILE)   2016-03-24 22:54:00
高雄一堆搭港龍去香港轉國泰到大陸東南亞價格也不貴
作者: harry901 (harry901)   2016-03-24 22:58:00
樓上的疑問自己回答了不是嗎
作者: microee (test)   2016-03-24 23:09:00
請問有不夠用嗎?比較麻煩的是JAL、ANA一堆電風扇,要移到KIX可能要改巴士
作者: chihchuan (Andy)   2016-03-24 23:11:00
好奇問 這種統計有含轉機嗎?還是只看最終地?
作者: microee (test)   2016-03-24 23:14:00
KIX國內線登機門雖然可以跟國際線靈活共用,可是目前沒搭巴士專用登機門
作者: TimeEric (小譚)   2016-03-24 23:28:00
我覺得最可憐的是神戶空港關空到神戶空港搭船只要半小時應該可以扮演關西國內線的角色結果現在地位尷尬的要命
作者: hsinyeh (hsinyeh)   2016-03-24 23:37:00
風浪太大船不開的時候轉機的要怎樣
作者: gentaul (紳士)   2016-03-24 23:44:00
樓上,要搭1小時半的接駁車
作者: TimeEric (小譚)   2016-03-24 23:53:00
關空到伊丹空港大概是70分鐘
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2016-03-25 01:42:00
香港真的是黃金線
作者: Everforest (Yue)   2016-03-25 02:07:00
神戶還好啦 還有skymark不是嗎? 其他縣一堆沒航線大赤字機場那才叫慘
作者: kanako (我是香民)   2016-03-25 13:53:00
以前北高線極盛時期的數據不知道如何民航局網站就有,民國89年北高線有8355534人次更正,上面的北高線數據是提供座位數
作者: nickstarwind (未來在手中)   2016-03-25 14:35:00
香港機場超開心 台灣第一名近七百萬 打爆第二名==讓我驚訝是兩岸航線只有浦東前十 而澳門是前十!?
作者: kaigogo (kaigogo0)   2016-03-25 22:03:00
今年大阪關空 不知道有沒有機會超越成田

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com