華航尬長榮 台日票價下殺8折
中時
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160323000432-260114
日本線大褪色！華航、長榮航本周連手大砍台日線票價，最高降幅近2成，桃園-東京含稅
價跌破萬元，除是今年第2降，也是311大地震後降最多的一次，連帶使首爾線受波及。
桃園-東京 萬元有找
影響所及，相較於國籍業者保留旺季加價空間，日航、全日空喊出「全年均一價、不分寒
暑假」還擊，含稅價控制在1萬元出頭。
日航、全日空全年同價
廉航強勢進逼，加上去年底以來日圓急漲，讓過去號稱「沒有淡旺季」的台日線，今年淡
旺季轉為明顯，航空雙雄罕見在年初就促銷及降價齊下，希望穩住暑假前的淡季市場。
但看來效果有限，始終催不出早鳥買氣，眼見訂位狀況不佳，航空雙雄本周罕見加碼，針
對東京、大阪、琉球、福岡、札幌及函館等熱門城市再殺一波票價。
此次降幅約1到2成，具指標的桃園-東京含稅價來到9000到9500元之間，桃園-大阪同樣被
拿來祭旗，含稅價降至8000到8500元間，幾乎是近5年來的最低水準。
「撐不住了！」旅遊業者講得直接，台日線從航空公司的藍海變成紅海，尤其廉價航空一
窩蜂地開航，價格愈殺愈低，連向來認為客群不同的航空雙雄都難倖免。
廉航進逼 殺價搶客
觀察台日線載客率，桃園-東京載客率去年2月曾逼近9成，去年底只剩下72.8％；競爭最
激烈的桃園-大阪更明顯，全盛時期近9成，去年底已面臨力守7成的壓力。
航空業者直言，台日線供過於求的壓力逐漸浮現，現在就看誰能撐得下去，如果降價促銷
再催不動買氣，就是換小飛機或減班，只是眼前油價及日圓都在漲，並不樂觀。
(中國時報)