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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598
這一次的日本旅遊，地點主要都集中在四國這個地方，
日本四國包含了香川縣、德島縣、高知縣、愛媛縣、沿途還會經過兵庫縣與岡山縣，
從臺灣要來這個地方有好幾條航線可以選擇，也都有旅行社的行程做搭配，
第一條就是跟我們這一次一樣，從大阪的關西國際空港進出，
再搭遊覽車經神戶、明石海峽大橋、淡路島、鳴門大橋抵達四國，
這條路線應該是各大旅行社最愛用的，除了往來大阪的班機選擇多之外，
更重要的是大阪才有免特約稅店可以購物，旅行社才有得抽成啊！
另一條路線是從廣島進出，搭車經過島波海道進入四國，
也是很方便的路線，沿途還可以欣賞瀨戶內海漂亮的風景；
最後就是直飛了，目前臺灣有直飛高松空港與松山空港的航班，
其中往高松的航線由桃園(TPE)出發，一週只有四組班次來回，對團體的操作比較麻煩一
點，
而往松山的航線，之前有過松山(TSA)對飛的航線，但這應該是包機，查不到航線的相關
資料，
總之這四大航線，應該就是從臺灣要進出四國最方便的航線了。
這一次我們也是採用從大阪關西國際空港進出的方式，
搭乘的是中華航空 CI-190 航班，使用的機型是 A330-300，
這回搭到的是編號 B-18358 的中華航空 A330-300，出廠日期為 2012年 10 月 15 日，
搭乘的時候機齡大約是三年多，算是還滿新的飛機，
這一台飛機是臺灣部落行旅彩繪機，機身彩繪由華航與原民會共同推出，
由臺灣原住民當代指標性藝術家撒古流‧巴瓦瓦隆操刀設計，也是華航的第三架文創彩繪
機。
這一次的航程，當初特地選擇了搭配商務艙來回的行程，而且我們的運氣還算不錯，
去程搭到的是華航的新式商務艙，回程則是坐到還沒改艙的舊式商務艙，
對一般人來說，當然都要搭新艙會比較好，但對於航迷來說，自然是二種都可以搭到比較
好，
這大概也是身為航迷一種無可救藥的心態，因為這樣，才可以在二種商務艙間比較一番，
可惜舊式商務艙的規格已經找不到了，如果有知道的人，麻煩再跟我說一下。
依據中華航空網站說明，目前的A330-300的商務艙相關規格為：
— 63吋〔160公分〕椅距，活動空間更寬敞。
— 新型腰靠、腿靠及新式腳踏板，椅背後傾166度，角度更大，躺臥更舒適。
— 大尺寸休憩頭墊，可多向調整，休息閱讀都輕鬆。
— LED閱讀燈可隨閱讀姿勢調整各種角度。
— 10.4吋VGA數位式觸控螢幕個人電視，提供影音隨選功能（AVOD: Audio Video on
Demand），包含電影、 短片、音樂頻道、CD、電玩等節目內容，並於座位旁裝有電玩遙
控器兼衛星電話。
— 手提電腦 110V 電源插座以及個人衛星電話提供即時溝通。
既然搭乘了商務艙，就不能不特別介紹商務艙的餐點，
這回搭機的時間供應的是早餐，在菜單的上頭有標明「臺北—大阪」航線，
不過我不確定是不是各條航線的餐點都不一樣，可能需要有經驗的人來分享一下。
餐前飲料的部分有蘋果汁、柳橙汁、蕃茄汁、牛奶、豆漿、阿華田等選擇，
主餐分成台式經典、西式精選與日式精選三種，
「台式經典」的菜色有香炒香菇雞肉佐讚岐烏龍麵、水果優格燕麥及時鮮水果，
「西式精選」則為櫛瓜起士炒蛋卷、燻帶皮火腿、時蔬、水果優格燕麥及時鮮水果，
「日式精選」則為鮭魚炊飯、芥蘭、味噌湯、時鮮水果，
麵包則有摩卡奶酥麵包、葡萄小餐包，其中的葡萄小餐包還是由吳寶春技術指導的，
另外還有搭配麵包的奶油或果醬，餐後飲料則有咖啡或茶的選擇。
另一本菜單為飲料單，主要分為經典酒吧、精選茶與咖啡二大類，
酒類還滿多款的，分類也相當的精細，大致有，
「餐前酒」有琴湯泥、血腥瑪莉、螺絲起子等調酒，
「烈酒」有噶瑪蘭單一麥芽威士忌、愛柏迪12年單一純麥威士忌、杜瓦家族珍藏12年混合
威士忌、斯梅諾夫伏特加、百家得蘭姆酒、高登琴酒，
「餐後酒」為馬爹利名士干邑白蘭地、葡萄牙波特酒、貝禮斯奶酒，
「中式佐餐酒」有十年窖藏精釀陳年紹興酒，但僅提供在日本航線使用，
「日本酒」有黃櫻吟釀，也是僅提供在日本航線使用，可惜沒有提供梅酒，
「啤酒」有金牌臺灣啤酒、海尼根啤酒與三寶樂啤酒，
茶類有高山烏龍茶、茉莉香片、日本煎茶、英國唐寧大吉嶺紅茶，
咖啡除了現煮咖啡外，還有低因咖啡與卡布奇諾咖啡，
這麼多的餐點與飲料的選擇，在短短的二個多小時的航程中，實在是很難一一喝遍，
畢竟常喝的還是那幾款而已，其他的就參考就好。
總之，雖然只有短短二個多小時的航程，
但是搭乘商務艙的舒適感，依舊是經濟艙沒有辦法取代的，
之前搭過這麼好的艙等，只有再從英國回來的時候，
選擇了菁英艙從倫敦回臺灣，不過那一次搭到的是舊式的菁英艙，感覺差很多，
長榮航空 BR-68（LHR—BKK）：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/412816114，
長榮航空 BR-68（BKK—TPE）：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/412993234，
而這一次搭乘商務艙，有進去華航在第二航廈的貴賓室，
有興趣的人也可以看看：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444646541。
▼ 這次搭乘的是清晨5:25的CI-190，我們預定的登機時間為4:45，不過這班飛機稍微延
誤了一下，最後我們真正登機的時間大約延誤了十分鐘左右，不過對行程沒有太大的影響
，因為這個時間的桃園機場不需要排隊起飛的，反而最後還提早抵達日本。
▼ 這回的登機地點在D6登機門，這一間是客家登機門，入口處有用柿子排成的HAKKA字樣
，算是這間登機室的主要特色。
▼ 還有客家花傘的裝飾，客家花傘是高雄美濃的特產，喜歡的人都可以去美濃買一把，
帶回家去當作紀念。
▼ 候機室的座椅也都是柿子的形狀，這張椅子還滿漂亮的，造型也相當的突出，滿吸引
人的。
▼ 真正的候機室在下一閣樓層，沿著樓梯走下去就可以抵達，一旁也有箱型電梯可以搭
乘。
▼ 窗外就是我們要搭乘的 B-18358，這台是臺灣部落行旅彩繪機，機身彩繪由華航與原
民會共同推出，由臺灣原住民當代指標性藝術家撒古流‧巴瓦瓦隆操刀設計，也是華航的
第三架文創彩繪機，可惜停機坪的光線太暗了，加上玻璃反光，拍攝出來的效果不是太好
。
▼ 目前還在地面作業中，行李還沒有裝載完成，因此才會延誤登機，不過這個拖延並不
會太久，大約只耽誤了十分鐘左右而已，不會造成太大的影響。
▼ 另外一個角度的光線反而比較充足，拍攝的效果比較好，D6登機門有雙空橋的設計，
商務艙與經濟艙的乘客是分開登機的，彼此不會互相干擾。
▼ 登機的地方還在準備中，加上大家在候機室都是昏昏欲睡的，整個登機室雖然有一、
二百人，但安靜的都沒有啥聲音，這一次在第一順位登機，包含有帶嬰兒、年長者、行動
不便者、商務艙、天河聯盟會員都在第一順位登機，還滿順利的。
▼ 通往空橋的走道，兩側的窗簾都是放下來的，不曉得為何不打開，難道是怕建築內的
燈光會影響飛行安全嗎？
▼ 難得可以搭乘商務艙出國，而且還有專門的空橋可以走，上一回搭乘長榮菁英艙時，
使用的與相同的空橋，只有可以提早上下機而已，差別果然還是有的。
▼ 空橋其實長得都一樣的，沒有什麼太大的不同。
▼ 這一次的商務艙幾乎都是我們這一團的人，30個座位配置了4個空服員服務，服務比還
滿高的，不過後來想到，因為商務艙的餐點都要一份份的擺盤，為了不讓客人等待太久，
難怪需要配置這麼多空服員。
▼ 這一次運氣不錯，搭到了新式商務艙，這一款商務艙座椅因為椅背可以後傾166度，因
此需要很大的前後椅距空間來放平椅子，前後椅距為63吋，還有配備大尺寸休憩頭墊、新
型腰靠、腿靠及新式腳踏板，搭乘起來的舒適度相當的不錯。
▼ 座椅的背面長這樣，有著10.4吋VGA數位式觸控螢幕個人電視，不過因為椅距太大了，
觸控的功能其實不太會用到，坐在椅子上頭不好操作，置物袋位於中央的地方，上方是右
邊座位的、下方是左邊座位的，有左右箭頭指引，下方圓孔的地方可以放瓶裝飲料，還有
二個類似抽屜的地方，整個椅背看起來還滿漂亮的。
▼ 不過，這一次我們坐到第一排的座位，雖然難得可以坐到第一排的座位，但是比起正
常商務艙座位來說，少了很多的東西，首先是螢幕，因為空間的限制，感覺上似乎是比較
小一點，前方的飲料孔這些配備也都沒有，如果可以自行選位的話，建議不要選在第一排
的座位。雖然螢幕比較小一點，但其實對我們來說沒有差，因為這台飛機的商務艙前三排
的影音隨選功能（AVOD）是壞的，整個航程中座艙長不斷的將系統重開機還是沒用，只能
看著窗外的風景（基本上長得都一樣）打發時間。
▼ 前方也改成了一般的置物袋，裡頭有提供的雜誌、安全卡等物品，耳機也是一開始就
放在裡頭的，但一樣因為離椅子太遠了，不是很方便拿取。
▼ 一登機就會送上小點心與飲料，小點心為華航商務艙米菓，內容物之前我寫過一篇文
章可以參考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/423600728，飲料的部分一般機上
飲料都可以選擇，會使用小玻璃杯盛裝出來，質感還不錯。
▼ 我們頭上的置物櫃裡頭放置的是醫護用品與氧氣設備，由於坐在第一排隨身包包不能
放在前方地上，因此只能放到中間座位的置物櫃上頭去。
▼ 坐定後，空服員就會送上菜單，一共有二本，一本是商務客艙的餐點，另一本是商務
客艙的飲料單，不同的顏色外觀加上不同的圖案，因為不會搞錯才對。
▼ 餐點的部分有中文、英文、日文三種文字，菜色就如同這篇文章一開始的內容一樣，
在起飛前空服員會先過來詢問每一位乘客的姓氏，並預先點好餐點，等到送餐時間時就直
接送餐到座位上，送餐的方式不是用餐車推出來，而是從廚房一份份的直接擺盤完畢送餐
，與經濟艙的作法不一樣，但因為每一份都要擺盤，因此整個商務艙送完餐還是要花上一
點時間的。
▼ 飲料單一樣是中文、英文、日文三種文字，種類如同文章一開始的內容，裡頭還有各
種酒類的介紹說明，提供的酒莊、酒廠都有標示出來，無聊的話可以看看研究一下。
▼ 目前華航已經開放在關艙門後，可以在啟用飛航模式後使用電子產品，因此在去年底
的時候，我們夫妻分別買了有飛航模式的數位相機，其中我買的是SONY Cyber-Shot
DSC-HX90V：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/442188014，空服員本來一開始說
相機不能使用，但我們告訴她相機有飛航模式後，就可以自由使用了，因此如果不想只能
用手機在起降時拍照的話，趕緊換一台有飛航模式的數位相機吧！這一次登機的D6登機門
，外牆上還有經緯度的標示。
▼ 以前看到這個畫面都不能拍照，現在可以光明正大的拍照，可惜這一次起飛的時候是
晚上，光線不足加上飛機在移動，很難對焦。
▼ 在航廈的外牆有一大面的國旗，我還滿喜歡這個畫面的，每次回到桃園機場，看到這
面大國旗就會有一種回家的感覺。
▼ 旁邊是華儲股份有限公司的地方，華儲也是華航集團內的公司之一，主要提供進、出
、轉口空運貨物倉儲服務。
▼ 起飛後可以看到地面上的燈光，可惜這一天的天氣不是太好，雲層還滿厚的，加上又
有點霧霧的，拍出來的照片都是朦朦朧朧的。
▼ 飛到雲層上頭後，少了雲層的干擾，拍攝底面上的夜景比較容易一些，遠方的天際線
已經可以看到即將日出的光線，還可以看到幾顆非常明亮的星星，在這個方向不曉得是什
麼星星，雲層上的世界還滿漂亮的，尤其是在這種將要日出前的時候，有一種迎著曙光、
迎向希望的感覺。
▼ 座椅的座位位於中央扶手裡頭，將上蓋打開後就可以將桌子抽出來，在送餐前空服員
會過來幫忙將桌子拉出來，空服員會儘量不讓客人自己動手，不過我的想法是，我又不是
不能動，可以自己來的部分我還是會自己處理。
▼ 整個抽出來的桌面還大的，不過沒有辦法整個放平，稍微有點左傾的的感覺，不曉得
這樣子算不算正常。
▼ 機上的安全卡，上頭有關於逃生的相關說明，如果不想看這個的話，起飛前也會有安
全影片宣導，空服員也會示範救生衣的穿法，會比較生動易懂一些。
▼ 清潔袋，可以當作垃圾袋來使用，遇到亂流的話，也可以當作嘔吐袋使用，因為這個
袋子是防水的。
▼ 機上雜誌有好幾本，包含免稅商品的型錄也在其中，既然電影不能看，就只能看看雜
誌打發時間了。
▼ 耳機一開始用袋子好好的包裝好，商務艙的耳機比較大一點，戴起來也比較舒適一些
。
▼ 藍色的耳機蓋還滿漂亮的，這個耳機上頭雖然有標明是抗噪耳機，不過很奇怪的是我
找不到啟動的開關，難道是直接插上插孔就會作用嗎？本來想說既然電影不能看，拿來消
除機艙內的噪音應該也不錯，只是找不到啟動開關，似乎效果沒有那麼好。
▼ 這一次的航程中，就只看到螢幕上不斷重新啟動的畫面，看得出來座艙長很緊張，因
為有前排的客人不斷的在抱怨，所以座艙長也不斷的在重新啟動系統，但只有前三排的座
位不能看，後面的就都正常了，這種短航程的時間不能看我是沒差，如果是飛歐美的話，
大概我也會翻臉了，沒電影看真的是滿無聊的。
▼ 商務艙的枕頭比較大顆，上頭有繡上字樣，但我看不出來寫得是什麼字，感覺好像是
天涯若比鄰的樣子，但我又不是很確定。
▼ 提供的是商務艙專用的棉被不是一般的毛毯，比較大件也比較厚，蓋著睡覺還滿舒適
的，這條棉被摸起來還滿舒服的，可以整個人包在裡頭窩在椅子上頭好好睡一覺。
▼ 起飛後，趁著廁所還沒有人使用過，趕緊先到裡頭去拍拍照，一體成型的洗手台面，
有提供熱水，洗手時比較舒服。
▼ 提供香皂乳、保濕乳液與香水，與機場貴賓室內的是一樣的，其中我一直無法理解的
是，那個香水到底是噴在身上用的，還是噴灑在廁所空間內用的，有點像是空氣清新劑的
用途，知道正確使用方法的人請跟我說一下。
▼ 提供110V插座一個，可以提供刮鬍刀充電使用，但不能使用大功率的電器，這一點要
留意，我記得在日劇Good Luck當中，有一幕就是客人將刮鬍刀放在廁所內充電，結果造
成整個機艙內電路短路，真實狀況下不曉得會不會這樣子。
▼ 這一次在馬桶上方發現一個圖案，看起來應該是說沖水時要蓋上蓋子，但搭過這麼多
次飛機，這個圖案不是每一次都會看到，所以到底沖水時要不要蓋上蓋子，好像也不是那
麼重要，不影響馬桶功能的樣子。
▼ 牆上有吊衣服的掛勾，有需要的話拉開來就可以使用。
▼ 進入廁所後要記得鎖上門，廁所內的燈光才會全亮。
▼ 雖然整台飛機都是禁煙的，但還是會有人偷偷跑去廁所偷抽煙，在裡頭其實有煙霧偵
測器，很容易被抓到的。
▼ 飛到這裡，天空又更亮了，再過沒多久，馬上就要天亮了，遠方天際線的光芒又更亮
了，過去幾次搭飛機時在這種日夜轉換的時候通常都是在睡覺的，這一次難得在清醒的時
候欣賞到這個情景，真的是很漂亮。
▼ 中央扶手上頭有一個特殊的接頭，這個接頭以前在經濟艙的座位上沒有看到過，不知
道到底是拿來接什麼設備使用的。
▼ 扶手內側有置物空間，還有筆記型電腦專用的110V插座，，另外底下還有USB插座，這
個110V的插座，如果有帶電源線的話也可以拿來接著手機使用，不然就直接用USB充電也
是可以的，但這一次的航程不長，其實也沒有必要在飛機上充電的。
▼ 另一側的扶手是遙控器的位置，按下前方的按鈕就會整支彈出，可以直接拉出來使用
。
▼ 遙控器的正面與我以前搭乘經濟艙的時候不太一樣，不知道是系統更新的原因，還是
說商務艙的遙控器真的長得不一樣，這一點無從確認，背面倒是差不多的，基本上就是電
視遊樂器的鍵盤功能。
▼ 要收回遙控器不是用拉繩到底的方式，而是要按下後方的按鈕，才可以將遙控器的線
收回去扶手內。
▼ 扶手的上蓋打開後，裡頭是座椅的控制器，包含閱讀燈、服務鈴的按鈕也都是在裡頭
，座椅的控制按鍵相當多，上方的四個按鍵是預設好的模式，會將座椅調整到與圖案相同
的角度，很直覺的控制方式，下方有針對頭枕、腰靠、坐墊、腿靠、腳踏板進行個別的控
制，喜歡玩座椅的人可以多試一下。
▼ 耳機的插孔位於頭枕的旁邊，直接插入就可以使用，但這一次航程電影不能看，耳機
也就跟著無用途了。
▼ 新式的LED閱讀燈也是在頭枕的旁邊，整個燈座完全嵌入座椅當中，不像舊式的閱讀燈
，拉出一條跟蛇頭一樣電線，坐下時有一根東西在頭的旁邊還滿礙眼的，這個新式的閱讀
燈可以自由調整角度與方向，加上採用LED照明，亮度還滿足夠的。
▼ 看到這邊，窗戶外頭也開始要天亮了，首先是整條天際線開始明亮起來，天空也從深
藍色慢慢的轉變為漸層的淺藍色，這時候就會覺得天際線有點弧度，地球果然是圓的。
▼ 日出的太陽也慢慢的從雲層中探出頭來，在飛機上欣賞日出真的是一個很奇妙的經驗
，尤其飛行的方向又正好是南北向，可以將日出的過程看得很清晰。
▼ 日出後就是早餐的用餐時段，首先空服員會過來在餐桌上鋪上桌巾，雖然這樣子桌面
看起來比較有質感，而且用餐時不會弄髒桌面，但因為這個桌巾沒有防滑的功能，其實是
很容易滑動的。
▼ 這一次因為是前往日本旅遊，因此我選擇的餐點為「日式精選」，內容有鮭魚炊飯、
芥蘭、味噌湯、水果優格燕麥及時鮮水果等，擺盤相當的精緻，而且餐盤除了湯碗外，其
他的通通都是瓷盤，質感還滿好的。整個餐盤也用餐巾包覆著，但底下其實就是一般的飛
機餐拖盤，多了一張餐巾之後，整體質感提升了不少。
▼ 提供的餐具都是金屬的，提供了主餐刀、麵包刀、甜點湯匙、沙拉叉與主餐叉，還附
有牙線棒一根，但很奇怪的是，雖然吃的是日式餐點，餐具中卻沒有提供筷子，不知道能
不能另外要到筷子來使用。
▼ 餐巾的內側有著NH0070 MFD201403的字樣，可能是餐巾的製造批號，如果那的201403
是生產年份的話，那這條餐巾也使用二年了，真正的意義我在網路上查不到，可能要業界
人士才清楚。
▼ 主餐是鮭魚炊飯，旁邊還放著一根芥蘭，這個是炊飯不是炒飯，吃起來稍微有點濕濕
的，一般在餐廳內都會用一個小釜盛裝，可能在飛機上不方便這樣做，所以才改成用餐盤
，上頭有一小片的香煎鮭魚，還滿新鮮的，吃起來沒有什麼魚腥味，整份餐點的味道比較
清淡，但這大概是日式料理的一貫口味，還不錯吃。
▼ 隨著餐點一起提供的開水，餐後飲料會等到餐盤回收後才會送上，當然要提前喝也不
是說不行，但餐盤空間有限，不見得有位置可以放。
▼ 味噌湯是很傳統的日式口味，因為沒有筷子，只好拿餐刀來攪拌均勻，少了一點喝味
噌湯的感覺。
▼ 時鮮水果提供的都是新鮮水果切片，有蓮霧、香瓜、葡萄與梨子，每一種都是先切成
了小片，方便乘客直接以叉子食用。
▼ 水果優格燕麥，這個燕麥相當的好吃，與優格混合在一起的燕麥，上頭再放上藍莓、
草莓、水蜜桃等水果，小小一杯，就算全吃完也不會有太飽的感覺，這個水果優格燕麥是
冰的，在飯後吃這個可以解油膩，還可以助消化。
▼ 提供塗抹麵包的奶油，調味料有鹽與胡椒，都使用小瓶的調味料罐盛裝，每一份餐點
都提供一組調味料，有需要的人就可以直接添加在食物上頭。
▼ 麵包在用餐途中才會送上，有摩卡奶酥麵包與葡萄小餐包二種，其中的葡萄小餐包還
是由吳寶春技術指導的，的確是滿好吃的。
▼ 因為我老婆有預定一份非牛肉餐，所以沒得選擇，看起來與「西式精選」差不多，但
主餐的菜色稍微有一點點不一樣，除了主餐與麵包外，其他的水果優格燕麥及時鮮水果都
是一樣的東西。
▼ 主餐的部分看起來非常的豐富，餐盤內有很多早午餐常見的菜色，包含班尼迪克蛋、
煮蕃茄、綠花椰菜、蘑菇、豬肉火腿等，菜色滿滿的擺了一餐盤，看起來相當的精緻，而
且不會有經濟艙餐點蒸過的那種味道，視覺與嗅覺上都變得可口多了。
▼ 一模一樣的水果優格燕麥、時鮮水果與開水，就不再另外說明了。
▼ 麵包換成了全麥雜糧麵包，這個麵包趁熱將奶油整陀包進去，融化後會變得非常好吃
。
▼ 非牛肉餐的奶油採用的是不同的品牌，似乎是植物性的奶油。
▼ 等到餐盤收走後，會開始提供餐後飲料，這一次選擇的是熱咖啡與熱茶，咖啡喝起來
稍微有點焦味，但還滿濃郁的，茶應該是烏龍茶，茶湯的顏色還滿漂亮的。
▼ 吃飽飯後，等著降落的過程又開始無聊的亂拍照，因為電視的AVOD不能看，早知道就
在手機裡放幾部電影進去，還可以多少打發點無聊的時間。這一次的座位在第一排，但其
實前方不是駕駛艙，而是廁所與廚房的位置，再往前才是駕駛艙的位置，我無聊到連遮光
板都拿來拍照了啊！
▼ 頭頂上頭的閱讀燈，前方的小圓形是服務鈴的燈號，亮起就表示需要服務，空服員會
立即過來訊問。
▼ 這一次因為我們頭頂的置物箱是擺放醫護設備的地方，我們的包包只能放在隔壁頭頂
的置物箱去，不過這一次隔壁的座位沒有人，因此整個置物箱空間就都是我們的了。
▼ 這次搭乘到的新式商務艙，座椅可以平躺至166度，已經接近180度全平的角度，搭配
伸出的腿靠與腳踏板之後，變成一張小床的感覺，如果是長程的航線，這樣的座椅已經可
以一路睡到目的地去了，相當舒適的一張椅子，加上椅子的寬度也夠大，躺在上頭要翻身
也很容易，不會有擠擠的感覺。
▼ 由這個角度可以看到椅背躺平後的感覺，旁邊可以看到耳機孔的插座位置與上方的LED
閱讀燈。
▼ 這個腳踏墊如果坐下時可以扳開來，可以將腳放在踏板上頭跟著椅子一起動作，躺下
時則可以放平，變成床鋪的一部份，設計得還不錯。
▼ 第一次在飛機上從躺下來的角度看天花板，這時候就覺得天花板有點距離啊！感覺還
不錯。
▼ 救生衣放在兩張座椅的中間扶手下方，這邊還有置物空間，我實在是想不出來這樣的
空間可以放什麼物品，大概只有手機、相機這種小東西可以放了。
▼ 飛機已經來到大阪的上空，很快的就要準備降落，這天日本的天氣還不錯，一整個晴
空萬里的感覺，但其實地面溫度不到十度，還滿冷的。
▼ 從我們座位的位置，只能夠看到右翼的翼端帆，因為視線角度的關係，從這邊是看不
到發動機的。
▼ 底下的海面就是大阪灣，這個即將降落的高度，已經可以很清楚的拍攝到海面上的貨
輪，馬上就要降落了。