來源：蘋果日報
連結：
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20151015/712429/
波音公司（BOEING）今宣布，台灣長榮航空（2618）已同意斥資逾80億美元（2596億台幣
）向該公司採購廣體噴射機，包括787 Dreamliner中機體最長的版本。
波音在聲明中表示，賣給長榮的飛機包括2架777-300ER及24架787-10 Dreamliner，但這
筆訂單尚未確認；航空業者採購飛機時通常會獲得折扣。（林文彬／綜合外電報導）
心得：華航買空巴，長榮買波音

787-10!!!

http://boeing.mediaroom.com/2015-10-15-Boeing-Statement-on-EVA-Airways-Intent-to-Purchase-up-to-26-Widebody-Airplanes#assets_117

居然買787-10 真是大手筆

wow

聽說是787-10坐位是3-3-3（感覺很擠）

長榮也要來奴隸船嗎

長榮一開始就是鎖定787-10 (A359只是放狠話求波音降價)

但我不得不說那殺價法很糟糕XD

BR好有錢喔

維基百科有寫到長榮跟新航是B787-10的啟用客戶

787原廠測試機就是3-3-3,ANA初期機跟JAL那是反而是特例

這麼多錢 要增資?還是發債啊

wow

突然想到唐牛那句話，說了半天，還不是要給我

拜託不要3-3-3，用2-4-2

維基還是先看看就好 畢竟人人都可編輯

絕對會是3-3-3的 長榮又不是什麼premium的公司

我猜三艙等配制 菁英艙2-4-2 經濟艙3-3-3

一堆公司都是用3-3-3，2-4-2算特例

怎麼還在買 77W？

上次搭air india的787也是333_(:з」∠)_

兩個疑問，何時交機? 到底要飛哪、有沒有那麼多點能飛?

猜交期超晚接替77W租機 飛北美新航點 or 再增班

應該是替換A333，廣體全面B家化

剛剛從公司網站上面看了。他們commit to 787-10 up to 24

333跟787-10是不同級距的吧

333和787-10載客量差不多 航程787-10較長

大概還要3年才能拿到機子

波音新聞稿確實有提到長榮會成為787-10啟始客戶之一

國籍也要有787啦～

用 3-3-3 還好啊，最近搭酷航也沒覺得不舒服但我不知道一般航空的 787 會不會比酷航椅距更大更寬不過依照邏輯一般航空的經濟艙商務艙應該都比LCC好才對

CI大概不會買吧，a330 neo比較適合CI的航點

啟用航空還滿有話題性的 但一次就買到10?

BR 本來就沒有在考慮 787-9/10 ...

年終哭哭了

這樣一來 787 可以和 777 視客量交互運用在長短程線上?

伊娃一出手，就是其他航空公司的全部機隊數，猛

CI如果要買330 neo 為何不直接增訂359就好 這樣訓練成本更低吧

跟年終沒關係吧，這種付款的玩法很多XXX就是沒看過有人一次付清

因為綠地球以前跟爪爪隊一樣很愛喊"共體時艱"所以每次一有買飛機的消息出來，這個爪爪梗就會浮上來跟梅花的火鳳凰一樣，多少都帶有一點自嘲成分

啊之前放話要買A350，不知道讓張董砍了多少假？

好像賺很多欸，有幫員工多加薪嗎？

不要太訝異 我來臺灣不是早就知道的事情了嗎??

所以是買了兩打飛雞,還是兩打加2?

24x 787，2x 777

其實有可能是兩艙等配置...

787-10會有菁英艙嗎？

CI現在不買也不代表未來不會買..畢竟計劃趕不上變化

快查哪家銀行的貸款

買更多飛機，員工做的要死