※ [本文轉錄自 AviationGame 看板 #1M6XivmZ ]
作者: ttnakafzcm (燦's) 看板: AviationGame
標題: [ATC4] ぼくは航空管制官4 RJTT/HND破關心得
時間: Sun Oct 11 16:17:59 2015
這次有九個關卡
先用第一關講解吧
基本概念跟ATC3有所差異
不能選起飛/降落跑道 (除非風向轉變換跑道)
不能選機坪
有的關卡限定海上保安廳的航空器得在關卡結束前離開Tokyo Departure
有的關卡是要準時到達 不然不能開啟下一關
開始畫面如下
注意 之前ATC3進關卡時不會有航機進場到一半
這次是會有進場到一半給你接手 點開始前請確認航機相關位置
管制條會在右下方 值得注意的是 這代的Delivery席位不會管到
另外也不能調整擺放位置
THA6802我先給落地許可 這次只有兩個視角 塔台跟航機兩種選擇
航機頭上會有詳細的管制條如下
會告訴你這是啥航空 機型 目的地 方位 高度 速度 距離
使用啥程序進場離場
THA6802使用 ILS Z RWY34L Approach
給予降落許可後隨時可給予重飛指示直到落地前一刻
雷達上的藍色線條就是航機所用的到場程序路徑
根據關卡不同 可能一開始使用進管後直飛ADDUM再對準34跑道
玩到一半進管航機反而直飛KAIHO再對準34跑道
也就是這次把日間跟夜間的程序都做出來了
接下來介紹APP
上一張圖有看到GIA6906吧 先給予指示說Radar Contact
按下指令後 可以讓他照原程序飛行或是給予Direct選項
根據程序不同選項可能不只一個 這是排順序的好方式
以這架來說
旁邊的圖有兩個導航點 靠近機場的那個叫做ARLON 比較靠近轉彎點的是AWARD
你可以選擇直接直飛ARLON 或是先讓他直飛AWARD
然後還沒飛到AWARD之前可以再讓他直飛ARLON
這是讓航機避免Delay的手段 但要注意航班隔離
不然以這個程序來說 一旦你選擇直飛ARLON 你就只剩下減速這個方法拉隔離了
我給他直飛ARLON之後雷達圖如下
綠色線條即為直飛後的航線
其他程序上可能會有旋回待機可以用 這個程序基本上除非你不選直飛 才有旋回待機選項
回到THA6802 降落後只能選聯繫GND 不能選脫離滑行道
我先把他丟給GND
只有走行許可跟走行待機
選擇走行許可 此時可以選擇滑行路線
玩過3代的應該知道 只有RJAA有高中低速滑行道
這次RJTT也有了
圖中選擇滑行路線那邊 滑行道上塗藍色的就是高速滑行道
這滑行道對滑行的航機跟拖機都一樣有提速功能 可以用來超車(誤
在空中有航線標示 在地面也有滑行路線標示 請務必記得 航機對頭的話遊戲就結束了
高速滑行道如圖中雷達圖標色 藍色的話速度比其他滑行道快 要注意
還是要注意 拖機會比滑行航機慢 不論是否為高速滑行道皆是如此
接下來講離場航空器
ANA215經過DEL之後會交給我們 我們要先給予後推指示
根據機坪位置不同 可以選擇的點會有1-3個不等
後推完之後就給予滑行許可
話說RJTT的C滑走路哪時開始有位移跑道頭了? 有的會C1起飛有的會C2起飛
位移跑道頭如右
管制條右上角會有時間倒數 一旦航班有Delay可能就會變成紅色的
要讓紅色消掉有很多種方法 走高速滑行道 直飛 這兩種
有的關卡部分航機會一進管就Delay
另外 拖機部分
管制條是藍色的
後推給一次許可 滑行給一次許可 到達再回報一次 比起三代複雜許多
ANA215起飛後交給DEP
一樣可以選擇直飛
之後就等到達交管點交給Tokyo ACC了
接下來要講的是九關中唯一一架用34L起飛的航機
對 你沒看錯 34L起飛 現實中羽田也有這程序 但是限制超級多
JAL901
沒有直飛選項....
這代的評分方式類似掌機的評分 是給評等
這代的隔離標準到現在我還抓不出來
以後不可能像三代一樣一條跑道連續放個兩三架起飛都沒問題
四代這樣搞危險指數就上升了 會影響評比 (雖然四代這種比較接近現實隔離)
舉凡航機剛起飛就穿越跑道 連續到場航情過近自動重飛 空中接近
碰過最扯的一次 落地航機穿越A跑道靠近16R那端
34L落地航機還有5NM就跟我抱怨...
啥 你問我自由模式? 我只能說 很可怕不要問... 沒分區真的很難管
換跑道部分我就不說明了可以去Youtube看影片XD