就是桃園國際場是有別於菲律賓馬尼拉、泰國曼谷等等國際性的大機場，而僅僅是宿霧
、長灘島或清邁當地機場一樣的意思。
原文根本瞎扯蛋
曼谷有兩個機場
速萬那普當然是無庸置疑的國際一流機場
廊曼機場呢?
還拿馬尼拉機場來比桃園機場
真的是夠好笑了
馬尼拉機場比較新的二航三航廈水準根本只有松山等級
一航的破爛程度等級我看只有屏東蚊子機場能比吧
連外交通更是慘不堪言 交通選擇極少又大塞車
尖峰時段要從機場到市區要花上三小時(等計程車1小時+塞車2小時+)
真的要說廉航化
馬尼拉機場才是徹底的廉航大本營
大量的宿霧太平洋、菲律賓航空、亞航國內線
國內線的飛機 椅距椅寬椅子破爛程度勘比公車，華航737相比之下還挺享受的
班次則能跟台北捷運相比 卻能班班都擠得很滿
如果有哪間飛機公司能設計出站位
第一個採用的恐怕就是宿霧太平洋航空
第二間採用的應該就是菲律賓航空
生平第一次坐到3-3-3配置的全Y艙A330就是PAL
該機的PY根本看不出何謂PY...
只是把一般Y艙椅距稍稍放大3 inch，但是還是3-3-3配置連個2-4-2都不肯給
如果Y艙變站位的話就能清楚辨別PY跟Y的差別了
而且菲律賓國內線的強大
還是因為是海島國 不靠飛機不行的關係
如果有公車能從馬尼拉開到宿霧的話
80%以上的菲律賓人還是會選公車
馬尼拉機場的航運量至少要掉50%
但就算有菲律賓國內線一億人口的強大需求
總運量還比桃機差
真的不知道要從哪個角度看
才會把馬尼拉機場跟桃機來比
還拿宿霧長灘跟清邁來比
這幾個機場不論是設備運量各種水平跟桃機相差更大
有必要這樣故意貶低自己?