很不容易的居然在半年內就又生出了兩腿來
感謝各位板友上回的支持~~
無音樂好讀圖多網誌版:
http://blog.yam.com/lydiasakurai/article/85069825
話說這張票開票的過程實在是一波好多折
算是一趟意外的飛行
不過上回日本的都還沒寫完
突然覺得自己忙得有點過份OTL
一開始是學弟去搶了虎航的澳門開航特價
因為到中午票還剩很多搞得我心癢癢
一路看著票價從388跳到688
結果後來又因為掉漆的威航而讓虎航出現了555的曼谷1555的新加坡
於是這目的地便一波三折變成了新加坡........
開票時的特價是1555單程未稅
所以來回含稅總價是4219
加上Combo後每張票連刷卡手續費5409
其實頗划算
於是乎我又出現在桃園的一航廈了
虎航的報到櫃台在一航的ROW 12後半
跟越南航空共用
09:50起飛的航班我07:15左右就到了
排隊人潮不少
看起來九成以上的載客率應該不假XDDDD
虎航的slogan是想走就走XD
對於IT的動線安排其實有點覺得奇怪
繞行的方向不是很順
地勤方面是由華航跟虎航還有機場公司的地勤共同服務(好像有點多元)
登機證則是使用華航的票紙
登機門是搭接駁車的B1R!!!!!!!!!!(歡呼~~)
話說因為有買托運行李(20KG單程750)
所以隨身行李似乎只是隨便秤秤之後就貼上虎航的封條了
((不過我拿在手上的相機並沒有被綁上封條
去地下街吃個早餐後馬上就去辦出境手續了
地下街不知為何似乎取消了機場相關從業工作人員的九折優惠
只剩下機場公司員工可以享有
四個人吃就差了不少錢 = =
進了管制區當然要拍飛機XD
難得的機會呀QAQ
B2的Peach美眉~~
要飛往沖繩
個人很喜歡桃子的塗裝
希望之後的桃園羽田線有機會能讓桃子服務一次XD
B1的矮仔馬靠(Air Macau)
B-MAO的小名是RIO YALUZANGBU 雅魯藏布號
擔任NX619將比我們早一步在09:45前往馬靠(澳門)
於是乎先下B1R看看
B1R的電扶梯是單向的
下去就不能上來了
位置正好是B1~3圓形候機室的下方
上次GE3606就是在B3
隔壁B4國泰CX469準備前往香港
越來越少見的空中皇后我卻一直無緣一親芳澤
由B-LKU擔任並將在10:10出發
換個角度看桃子~~
覺得321的腿比738長
遠方的應該就是擔任今天IT511的小老虎了XD
不知道今天會是哪一架呢?
前面已經連續一個禮拜出現B-50003了
會有驚喜嗎?XD
桃子姊準備後推中
然後螃蟹車拖著遠方的B-18356過去.....
小花也是我到目前為止還無緣讓它服務
沒辦法，票價實在不是我願意選擇的
09:15，開放特殊需求旅客優先登機
09:20，所有旅客開放登機
(其實是上接駁車啦XD)
我原本以為華航已經不撕登機證了
虎航應該也是
沒想到我的登機證還是被地勤給撕走了
覺得可惜XD
B1R有四個登機口
今天IT511只開了3號
接駁車一輛可以載90人
以A320來看應該是需要兩輛的
我上接駁車時已經09:18
候機室裡已經沒有客人
但最後一組旅客直到09:31才姍姍來遲
而且還慢~慢~走~
(不是特殊需求旅客唷)
這種客人真的讓人覺得很不爽
接著就是機坪上逛大街的時間啦XDDDD
剛剛的B-MAO的屁屁XD
魚翅的772，B-MNG
遠方閃閃發光的小老虎正呼喚著我XDDD
在機坪上晃了約莫5分鐘
來到602號坪
開獎~今天的機材是B-50001
虎航天字第一號XDDDD
同時也是掛B五碼的第一架LCC專用機材
2014/06/27首飛，並於2014/08/28交機給台灣虎航
原廠編號F-WWIH，序號6187
搭載兩具 IAE V2527-A5發動機
座位配置是全經濟艙180位
可是接駁車停的位置的關係(有人員管制)
無法完整拍下來QAQ
真的很可惜OTL
來張大頭照
前艙開窗透透氣XDDDDD
IAE V2527-A5發動機
最新的Sharklet
個人覺得跟738的有點像
準備一親芳澤XD
321小巧的艙門
偷拍前艙
終於踏進B-50001的肚子裡了
走道上擠滿了人
話說我最近6腿全數都是Airbus系列(332*1、333*3、320*2)
B家只有很久以前遠航跟立榮的MD-82/83*2、MD-90*2
而且還不是純種B家www
有點可惜
到了我的20A坐下
預選這個坐位就是為了可以看到機翼又可以看到風景XD
之前為大家發表過交機實錄的B-28025從旁邊被拖過去(誤
其實28吋椅距坐起來有點擠
照片中那個橘色的就是隨身行李的秤重標籤
起飛前組員先拿著艙單向有預訂餐點的旅客確認餐點內容
注意登機證上有SPML的字樣
Date: 20JAN2015, Tue
Flight: IT511
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Singapore Changi (SIN)
Carrier: Tigerair Taiwan/TTW
Aircraft/Type: B-50001/ A320-200
Schedualed Time:0950L/0150Z~1435L/0635Z
Flying Time: 4 hr 35 mins
Actual Time: 0954L/0154Z~1427L/0627Z
Class/Seat No. : Economy / 20A
09:38 廣播地勤人員請離機，並關艙
09:41 開始後推，機尾向右，今天使用05L/R
09:42 Start up
09:43 開始滑行，並開始機上安全示範，由三位組員在走道上演示
希望台灣能趕快放寬電子產品使用限制
不能拍照好痛苦呀QAQQQQQQ
09:46 Cabin Crew Safty Check
今天滑行路徑: 602=>S=>S1=>05R
預計由剛開放沒多久的南跑道05R起飛
09:51 抵達05R Holding point，前方是BR的B-16703
77w的無嘴貓彩繪機先行出發
09:53 Cabin Crew Prepare for T/O
09:54 滑上05R跑道，095415開始滾行，於25秒後在S5附近離陸
09:56 左轉向海側飛行
09:59 Capt. PA 1000ft
話說南跑道整修後真的很平整
比起之前的經驗來說
起飛的震動小了不少
這點很值得肯定
關艙後的第一拍XD
此時約在台北港外海
可以看到台灣的上空其實天氣不是很好
椅背的袋子裡各項印刷品依照高度排列
一目瞭然
於是乎先把餐桌放下來寫飛行紀錄
然後把手機打開聽音樂XD
中央山脈
話說沒有AVOD不能看Air Show真的是一件很痛苦的事OTL
10:10 組員開始進行線上預訂餐點的上餐
我訂的是虎航有名的排骨飯MV01
我們四個人各自訂了四種不同的餐
排骨飯開箱~~
香味還不錯
這種味道在機艙內對於沒訂餐的人來說真的有點殘忍
不過這份量很少是真的
排骨滷得還算軟爛，而且不會太鹹((個人覺得跟呆鐵的有一點像
滷蛋則是剛好不會太硬，但相對排骨來說沒那麼入味
白飯的部分則口感偏Q
前三者已經很夠配飯了
多了一個鹹菜其實顯得飯量有點不足
但是絕對吃不飽就對了
蔥爆牛肉飯
這我沒吃到我不太清楚味道怎樣
現在已經吃不到了的MV03韓式雞肉飯
雞肉很嫩
不過味道偏淡
反而是旁邊的韓式辣豆芽辣到一個靠北邊走
光是豆芽就會讓你想把整坨的飯配光
不過這組的飯稍嫌軟爛
跟排骨飯的Q度實在是天差地遠
推測是加熱沒拿捏好
青菜看起來醜醜
吃起來也果然爛爛
不過因為主菜重口味(整個下重手)
青菜似乎有比較清淡一點
最後是MT02的烤雞三明治沙拉
沙拉醬是和風醬，但偏鹹
三明治的部分就是清爽而已
不過內容物我真的吃不太出甚麼重點
除了三明治是附燕麥棒跟愛維養的水之外
其他都是附一包麻辣花生跟黑松茶花綠茶
上餐上到一半
10:13 前艙第一次亮起安全帶指示燈
我們正經歷一段不穩定氣流~請繫上安全帶並回座
看起來應該是台南機場
從跑道配置跟航廈位置來看
原本選左側窗的用意就是想看台灣本島
沒想到天氣這麼差
甚麼都看不到
送完預訂餐之後就開始進行機內餐點的販賣
不過今天的銷售情形似乎不是很踴躍
走了兩趟之後就收起來了
於是來看看椅背的內容物
320的安全卡
是開頁式的
接著是其他機上刊物
分別是旅遊雜誌、機上免稅品目錄、餐飲目錄
機上的餐飲其實價格還算可以
罐裝飲料50~80，泡麵的話來一客80，韓國泡麵100
相對於預定的餐來說算很OK
((預定的餐量真的很少，CP值有比較低一點
然後是清潔袋
正面是廣告
背面則是台虎的LOGO
十足的廉航風格
此時姐姐們開始發送新加坡的入境卡
這個當然是免費的服務
LCC也一樣XD
這張圖可以看到其實餐桌真的不大
但是座位也不大
這樣的配置顯得有點詭異
話說這入境卡似乎很多人不會填(汗)
我填完我們自己四個的之後還拿給旁邊的人參考
10:53、10:57、11:17分別都因為亂流亮起了安全帶燈
氣流似乎真的很不穩
約莫10:50左右
開始了機上免稅品的販賣
之前就鎖定了某個東西........
這個鑰匙圈算是機上紀念品來說相對親民且划算的了
150NTD，質感不差，
而且很厚感覺很耐操
原本其實還想買行李秤
但一個450真的會有點買不下手
算了算還是只買了這個
底下的雲層越來越厚
這時候大約來到了恆春半島外海
氣流依舊不穩定
來看看機艙內的配置吧XD
是該起來走動走動的時候了
從20A往前拍
頭上的配置
話說這燈號很多新機不是都已經換成禁用電子產品燈了嗎?
怎麼虎航還用禁菸燈號?
不過電子產品限制也快放寬了
不管用什麼好像都沒有差啦XDDDD
先看看椅距好了
以下人肉椅距尺
肥肥的Lydia傷眼慎入
(註: Lydia身高166，想知道我身材狀況的另外自己去找吧XD很多線索)
官方公布的椅距是28"
前面的座位椅背是豎直的
我的胖膝蓋放下去之後還可以放我的超大背包
雖然不至於擠不下去
不過這樣的空間壓迫感還是頗重
不宜長途飛行
話說原本我們老大有考慮上機後現場加價買加大座位
2~4排要價350NTD
第1排以及13.14排的Exit Row則是要加價750NTD
不過13.14排的椅背無法放倒
看一看之後還是覺得28"擠一下好了
單程機票才1555
加750有點不划算XDDD
機尾R3的jump seat
機尾左右兩側各有一間lavatory
後面則是galley
左側
然後是廁所內的狀況
新機的廁所一向很乾淨
不乾淨就完蛋了(X
好害羞~自己入鏡了(喂你
好啦請忽略我的平胸還有邋遢穿著
可以注意的是有刮鬍刀用的插座
還有廁所內的空間
擦手紙
然後可以看到照明是門上有一組
擦手紙箱上面還有一組
另外旁邊有空調出風口
接著是讓我很匪夷所思的一個設計......
為什麼?!全面禁菸的班機還在廁所裡門板上設置菸灰缸?
而且抬頭一看
禁菸標誌就放在門板上面耶
就算說是為了給違規的人一個安全熄菸的地方也很奇怪呀
門板裡外都貼了禁菸標誌(請往上看前面的照片)
還違規的話那真的很詭異
((後來仔細看，連門板外面都有菸灰缸
接著看到尿布檯的設計
機尾的lavatory因為機尾的機身收縮
連尿布檯都設計成弧狀的
(不是很明顯)
參觀完lavatory之後從門口向前拍機艙
據說前面那塊透明擋板好像是廉航特色XDDD
321真的不大
目測今天的航班約9成滿
跑到前面去拍發動機
但是明明已經在第一排了還是拍不太得到
此時大約來到海南島與越南北部之間的海域
回到座位上看窗外發呆
順便攔下了經過的姊姊把LOG本送出去
話說虎航的組員似乎都因為太年輕沒什麼經驗
沒有看過LOG本
我遞出去時姐姐還狐疑了一下
只好花一點功夫解釋怎麼使用這個本子
幸好並沒有受到什麼刁難
倒是姐姐還很好奇的問了一下能不能看其他頁的紀錄XD
不過這相對於回程時真的很友善
並沒有刁難什麼
回程遞LOG本出去時受到的又是另一個故事了......
天氣不是很好
雲層有點厚
而且氣流非常不穩定
機翼上的DO NOT WALK OUTSIDE THIS AREA字樣以及flap
疑似被一層霜給覆蓋了
其實到後面我已經懶得記錄安全帶燈的明滅了
因為從頭到尾就是亮亮暗暗
有時甚至不打開了
只是座艙長PA turbulance而已
今天的氣流真的很不穩
從頭晃到尾
於是乎打開平板
來補完最近一直沒空看的Love Live第二季
反正機上晃成這樣我也沒辦法弄Paper
要寫飛行紀錄的話又很麻煩(手寫比較快，不然等下10000ft又要關掉很麻煩)
就利用難得的空檔來補番吧XD
話說上一腿陪著我飛的是ATH CKL-202
隔音效果在機艙內表現我覺得還可以
沒想到這次換成$ony XBA-C10
塞上耳機之後竟然幾乎聽不太得到機艙內的噪音
覺得有點可怕
下面的天氣似乎好一點了
不過正在FL350的我們仍舊遭遇著
比濁水溪的石頭還要多的亂流(大誤)
有試著用iphone的GPS測了一下
但是徒勞無功
(沒有AVOD不能看Air Show對於航迷來說真的很痛苦呀QAQQQQQ)
機翼上那層白白的是什麼還請前輩們解答了
小的才疏學淺，只覺得類似是結霜之類的
四個半小時的航程沒有AVOD超難熬
就算自備平板、手機跟iphone都還覺得不知怎麼打發時間
此時整架飛機的旅客超過一半以上都在睡覺
於是乎在我補番的時候就讓各位看看窗外風景吧
到越南蜆港外海附近時突然天氣又變得超差
不過從頭到尾不變的是沒有停過的亂流
整段航程除了搖只有晃
跟上回搭復興333穿越浣熊有得比
甚至可以說有過之而無不及
小老虎可愛的Sharklet
這樣晃晃晃單眼又快要無法對焦了
當然安全帶燈後半航程就沒有熄滅了
送出去的LOG本過了數十分鐘後
由一位姐姐從前到後慢慢的找主人而回到我手中
(其實上面就有寫座位號碼了呀XDDDDD)
教官幫我把所有的空格都補上去了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
而且還留下了留言，附帶一位組員跟座艙長!!!!!!!!
這是我第一次碰到呀XDDDDD
從教官幫我填上的資料看來
今天的飛行高度是FL350，填寫時的地速是411kt
(不過事後查flightradar24，當天飛行速度一度有到491kt)
座艙長為今日無限量供應的不穩定氣流感到十分抱歉(誤
本日由右座主飛
左座的是四槓的陳怡寧教官
右座的則是三槓的楊英正教官
座艙長曾偉倫(沒記錯的話是男生，PA的都是他)
為什麼我會知道兩位肩上有幾條槓呢?
這個且聽下回分解XD
話說我發現台虎的男性空服員比例非常高
這班IT511上面五位空服就有兩位是男性
而且都很帥>////< (喂你
後來LOG本被我們老闆很好奇的拿去看了
對於今天的航班資訊他是很有興趣XD
不過因為不是第一次看我拿這個出來
他其實見怪不怪XD
這時平板也沒電了
於是只好又把變形筆電拿出來
繼續把沒看完的動畫補完
13:10 航機開始下降高度
13:41 座艙長PA即將降低高度
基本上多數的人還是呈現睡死的狀態
13:53
我們在通過暹羅灣之後向左轉了一個小彎
沿著馬來半島向最後的一小段航程飛去
轉這個彎的時候也代表著已經快到馬來半島
我們老闆娘聽到終於鬆了一口氣
他一直覺得今天亂流這麼多晃成這樣超可怕
一直念阿彌陀佛怕跟MH370一樣不見 = =
13:58 又再度向左轉了一個小彎
教官在13:59 升起減速板，準備開始大幅度降低高度
即將進入本次航程的最後一個階段
此時窗外已經可以看見馬來半島的陸地
我也開始把電腦等等都關機
減速板的下面有超複雜的機械構造
害我超想好好研究它的XDDDDD
14:10 座艙長廣播 Cabin Crew Prepare for Landing，前艙廣播10000ft
即刻起禁用電子產品，接下來以文字說明
真的很希望台灣也趕快跟進放寬電子產品使用
起降的時候可以看到很多的風景
卻無法以相機記錄下來
實在很可惜
航機先飛進新加坡海峽，在巴淡島海岸線附近迴轉
並對正樟宜機場 02L跑道，攔截ILS下滑道訊號
此時左舷看到的巴淡島陸地是土黃色的為主
14:22 Flaps 20，並已可在左舷清楚看見新加坡的陸地
14:23 Gears Down 放下起落架
14:24 Full Flaps (40)
今天新加坡的天氣還算不錯
只不過有點霧霾，能見度尚可
沿著海岸線飛過一堆政府組屋之後
景物逐漸轉換成各式各樣貨運、貨櫃場
接著就進到機場的範圍內了
14:26:47 由B-50001擔任的IT511在RCTP起飛後4小時32分
順利的接觸到新加坡樟宜機場WSSS的02L跑道道面
14:27:27 並在40秒後於02L上煞停(位置約在W5之前)
落地後滑行路徑: 02L=>W5=>NC3=>EP=>B1=>F32
滑行過程中經過了幾架新航的333等等常見機型
9V-SYJ、9V-SVN、9V-OTD
14:35 TTW511滑進樟宜機場Bay F32
14:38 開艙，結束本趟航程
APU啟動後
機艙內瀰漫著一股濃重的JET A-1燃油廢氣的味道
下機前拍了一下13.14排的加大座位
Exit Row 確實很寬
但是加價實在不划算
下機後先上了一下洗手間
沒想到這一拖延竟然給了我大驚喜..............
前艙兩位教官走出來之後
看到我手上拿著的LOG本竟然認出我來
還主動來找我打招呼呀!!!!~~~~~
這.... 這我真的沒有料到
而且緊張到整個都在發抖呀 =口=!!!!!!
教官說看到我的LOG本的內容
就在猜我應該不是等閒之輩
兩位據說在前艙研究了我的LOG本研究了很久呀XDDDD
他說很少有看過這麼用功的旅客(誤
而陳教官知道我正在準備畢業後投考培訓機師之後
更是給了我很多很多寶貴的建議跟經驗談
兩位教官很大方的傳授了許多自己的想法與經歷
更勉勵我對於飛行員的夢想要好好去追
而且陳教官跟楊教官都超有趣的呀
講話超級幽默
親切而且很好相處
我們站在F32 的gate外面聊了大約十分鐘有
這對我來說是一件以前覺得自己很不可能會碰到的事情呀@@
原來新加坡線前艙是必須換班的
兩位教官會在新加坡過夜才回台北
也因此教官才會下機
聊得非常的開心
獲得了超多重要的資訊
最後我也還是厚臉皮的跟兩位教官要求了合照
(基於避免嚇到觀眾的考量，我自己的臉先碼掉)
在此謝謝陳教官與楊教官當天願意停下匆忙的腳步
與我這個做著飛行癡夢的小朋友聊這麼久
有了您們的鼓勵
我會更加努力往這條路邁進的!
與兩位教官分別之後
我也把握機會在這個拍機聖地好好的拍飛機XD
難得能在管制區內拍
當然要好好把握住
欣豐虎航 9V-TJR
樟宜二航廈滿滿的老虎~~~
台灣沒有的勝安航空
接著因為時間關係
只得趕快過移民關進市區
不然會趕不及晚上的行程的
行李轉盤在37號
同時有來自河內與海口的航班
都屬於虎航集團
關於新加坡的地鐵
我打算另外撰文介紹
IT511的飛行紀錄就到此告一個段落~~