調查並不是找到英雄或狗熊就完結了。
哪裡作錯了?
為什麼會作錯?
有什麼方式可以防止錯誤再度發生?
航空安全之所以重要，是因為每次的意外都影響數十上百個家庭，
所以各界都投入大量資源，每一篇報告，都像是在雞蛋裡挑骨頭，
每個雞毛蒜皮的小處，都要正經八百地提出建議。
過程中，不可避免地會有當事人覺得壓力沈重，
因為我們都被教導不能犯錯，要負起責任，
然而人非聖賢，如過在這過程，或板上的討論中，
有讓當事人覺得茅頭被指向你們，也請不要這麼想
而輕易說出不爽不要作的人，
其實你和你最討厭的慣老闆，是同一種人。
「不爽是不是，錢太少是不是，責任太大是不是，還有幾百個人等著取代你呢。」
今天如果是有人尸位素餐，擋著有志者又不讓位，還邊抱怨，我會說這種話。
但今天每個人都是戰戰兢兢的在執行自己的職責，
讓你可以很理所當然地以為，今天這正常運作的一切都是本就應該的，
是天上掉下來的，是上帝的恩賜，是我該享受到的。
如果今天他們出了錯，我們應該幫助他們找出問題，解決問題，
難道你真的希望這些生死攸關的職位，
是由一些好官我自為之，不會不爽，沒有責任感，對於薪水一點也不計較的人來為你服務?
我不是飛行專門，但了解飛安是在百年的錯誤經驗和人命中累積出來的。
蔡老師的文章大概說出了我想要對那些在找罪人的人講的。
因為不是報導，就不引了，請自行前往閱讀。
不是人不夠好，而是系統必須更安全
http://taiwan.chtsai.org/2015/02/08/bushi_ren_bugou_hao/