小弟去年有一個造訪台灣所有機場的計劃
也已經順利完成了
台灣本島目前比較少航班的機場就是屬於嘉義機場和恆春機場
恆春機場如果聯外至墾丁旅遊區的交通建設可以再進步的話 應該是還有很大發展的空間
尤其是夏季觀光旺季 可說是大有可為
但是嘉義機場老實說 聯外交通也不好 航班時間又稀疏
假設把嘉義機場的航班改放到台南機場 而提升台南機場的整體聯外建設
如此以來 可提升台南機場的規模 也能夠提升整體航班的便利性
惟一的問題就是這樣嘉義人會比較麻煩 可能要跑比較遠
但是相對可以選擇的航班時間也會比較寬鬆
大家覺得這樣可行嗎？

張花冠表示涂醒哲表示

你提的這個，我覺得政治問題會大於商業實用問題

恆春機場最大的問題不是聯外交通

同樣邏輯 廢掉台南 全力發展高雄不是更好?台南也沒多少量 沒比嘉義好到哪裏

除了離島的 本島養這些小機場根本沒效益 就燒錢

另外今天有一則新聞是說屏東人口連續13年負成長...

嘉義台南都廢了，發展高雄比較好吧。都是賠錢的建設。當地的交通需求，調整高鐵蛙跳站反而更能滿足。

政治問題>商業問題無誤

嘉義主要是十六仔跟拐洞在用阿..... 455聯隊退簽到

嘉義與台南機場廢了要去哪生另個基地來用?!移到哪都被抗爭!像志航機場航班數與旅客數為零 所以直接廢掉這意見如何?!

廢掉民用 樓上理解能力有問題？還是你軍用民用要混為一談？陪錢機場一堆 還硬撐 錢是這樣花的？現在本島賺的只有松山桃園清泉崗小港而已

小港印象中賠錢吧

但小港機場仍要擔任CI&BR次樞紐的重任。

可以請你先定義次樞紐的定義嗎??

維基百科所定義的Focus city

維基不全然是對的 -.-

一般人會能理解是軍用還民用的嗎?!尤其是台南更想廢掉軍用!像松山機場也是一堆人喊要廢松山機場改建公園balabala的~

CI和BR在KHH的這種班次哪來的focus可言?

CORSA看完整篇嘛。大家都在講民用才會討論賺不賺錢。以前新竹也有民航站啊，太虧錢也收了。499可沒事。

小港有賺錢

屏北機場的屏東航空站裁撤，軍方還不是留著？