不好意思，
小弟一直有個問題是
現在許多747-400都陸續被淘汰了
因為油耗效益的問題
不過為何好像很少數換747-8呢？
747-8的機翼有改良 引擎也換了
效益還是不敵777嗎？
謝謝大家
作者:
chewie (北極熊)
2014-12-27 10:28:00你已經回答完問題了XD
作者:
soonga (菜菜菜鳥)
2014-12-27 11:22:00油價一直降，747-400也開始賺錢了
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2014-12-27 11:28:00問題低油價只是短暫現象..而且747不論744或748都要客座利用率要很高很高才能打平
如果滿座的話，748是比777效益更好的但問題就是，現在並不是這麼容易滿座的
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2014-12-27 12:06:00另一個考量是旅客搭機習性也跟過去不太一樣
作者:
Bcl2 (Marching On)
2014-12-27 12:16:00能讓大飛機炒出市場的 除了滿座 還有個人空間極大化的高階(F/C)客艙服務所以算起來全世界有能力讓380或748賺錢的航空公司真的不多
作者:
soonga (菜菜菜鳥)
2014-12-27 13:17:00低油價時，747-400 飛香港及中國一線城市賺很大。
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2014-12-27 14:20:00a380的銷售也跟空巴當初預期相差甚遠雖然A380對航空公司提升面子有一定幫助.但很現實的只能帶來面子.沒能帶來裡子銀子.很多航空公司自然不買
如果到過年時期油價還是像現在低低的話一堆熱門時段兩岸加班機你就會看到747飛來飛去了
作者:
Bcl2 (Marching On)
2014-12-27 14:42:00國籍航空不可能只為了那一兩個月的旺季而買748或380而頂級服務的品質也還沒到可以玩個人包廂的程度
作者:
tfe60 2014-12-27 18:51:00漢莎航空是748大客戶 問一下