[新聞] 省錢旅遊夯! 低成本航空雙雄蠶食商機

作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2014-12-17 23:49:15
http://news.tvbs.com.tw/entry/558926
時間:2014/12/17 21:22
記者:黃宇潔
攝影:王偉帆
出國旅遊,機票費用占最大宗,也因此,讓低成本航空在競爭激烈的市
場中,有機會異軍突起,目前台灣13家低成本航空,有16條航線,去年載
客量232萬人,佔整體總數的7%,成長空間很大,學者也認為,低成本航空
跟傳統航空,鎖定客群不同,更有機會帶進觀光旅客的成長。
民眾:「哇好可愛。」
圓滾滾的威熊,一亮相很吸睛,療育玩偶為了吸引「熊粉」上門。浩角
翔起(2014.12.10):「Good啊、Good!Good啊、Good!」
浩角翔起高空中勁歌熱舞,行銷策略祭出明星牌,這些都是台灣本土廉
價航空的行銷招數,真理大學航空運輸管理學系系主任陳春志認為,傳統
航空已經進入飽和階段,低成本航空接棒試水溫,有望能帶來不同觀光客
層,以國內低成本航空雙雄來說,背後有華航和復興航空兩位富爸爸撐腰,
航點也大多落在台灣人最愛的東南亞。
台灣虎航發言人李明彥(2014.11.26):「這一次的三個航點,包括新加
坡曼谷跟清邁,其實都滿適合自由行。」
換句話說,低成本航空最大優勢,就是以價錢取勝。省錢旅遊達人943:
「傳統航空它是用套票式的收費,也就是說有點像套餐,那就是說所有可
能付到的費用,都是一次先付,那還是有付啊,只是廉價航空把它拆成單
點,如果你不需要或是沒有用到,那你就不需要付費,那你用到的話就要
加錢。」
所以8成的乘客其實都是背包客,在歐洲國家相對盛行,佔有率達到37%,
亞洲地區不過23%。省錢旅遊達人943:「因為廉價航空的夾殺,所以現在
傳統航空也推出很多很優惠的早鳥票,像星馬或是東南亞線某一些啦,傳
統航空的早鳥票,可以便宜到只比廉價航空貴個2千塊。」
淡大運輸管理學系副教授張勝雄:「價格比較高但是比較穩定的,這是
傳統航空,但是廉價航空的班次時間不好,然後容易延誤這些都是缺點,
但是它票價便宜啊,所以無所謂的市場侵蝕啦
以台灣來說民航局統計,13家的低成本航空,總共16條航線,2013年載
客量232萬人次,相當於總量的7%,換句話說成長空間還很大。民眾:「
因為我還是學生,所以搭廉價航空,還是比較划算的選擇。」
民眾:「我覺得年輕人沒有很在意舒適度,但如果我帶爸媽出去玩,我
就不會選(低成本航空)。」
民眾:「廉價航空通常是半夜出發,晚去早回的通常不選擇,因為我覺
得出國時間比較重要,不需要為了省那一點小錢,而沒有一些保障。」
對於行程安排規劃,旅客各有所好,不過才剛開航,威航12月份載客率
超過8成,2015年1月份也達到70%,虎航同樣也力拚載客率百分百,顯然愛
省錢出遊的大有人在,只是搭低成本航空要注意,票價便宜就是不能退費,
選位改班餐飲託運,通通使用者付費,更要有班機delay的心理準備,取消
不必要,也沒有獲利的服務,低成本航空慢慢蠶食商機。
最近修改:2014-12-17 23:13:30
作者: larryhouse (larry)   2014-12-18 08:16:00
比較容易誤點?都半夜出發?
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2014-12-18 13:30:00
新聞報導的誤解啊~ XD
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2014-12-18 13:46:00
誤點印象應該是年初香草的新聞佔很大篇幅
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2014-12-18 13:48:00
還有捷星桃園機場大霧誤點 只有他們家上新聞了....
作者: KCETinTW (桌子不是拿來給你翻的!!!)   2014-12-19 01:15:00
總算正確地稱之為"低成本航空"了...

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