顧飛機盯熱氣球 航管員壓力大
復興馬公空難事件發生後，行政院要求檢討國內航管人員人力。交通部民航局長沈啟表示
，國內塔台管制員薪資與國外差距極大，導致人力嚴重不足，加上虎航、威航等廉價航空
加入營運，造成管制員需求增加，今天她將到交通部爭取增加40名塔台管制員人力因應。
復興空難發生後，飛機降落時的能見度成為外界關注焦點。黑盒子中的座艙語音記錄器抄
件顯示，塔台管制員在GE222墜毀前8分鐘，並未告知駕駛能見度驟降的資訊。
沈啟指出，7月23日復興空難發生前，馬公機場下午2時到5時共有8架飛機降落、9架飛機
起飛，還有2架在空中盤旋後決定不落地。
氣象人員把氣象資料提供給塔台管制員，飛機落地前，管制員應將氣象資訊告知機長，「
但降落與否的決定權，仍在飛行員手上。」
全台目前共有323個塔台管制員，近年因壓力大、薪資待遇普遍較其他國家平均水準低，
造成報考意願低落。
沈啟指出，香港管制員月薪約新台幣30萬元，歐洲管制員約50萬元，我國管制員起薪6萬
，最高為12萬元。「過去是3000人考30個管制員，現在剩下300人考30個。」
沈啟表示，明年因應新航空公司加入飛航台灣航線，國內塔台管制員要管制的飛機數量將
增加60架，機種也因航空公司不斷引進新機，由10種增加為13種，加上無人航空器、熱氣
球增加，在在都使管制員工作量加重，評估約需增加40個管制員才能因應。
資深機師指出，航機最後進場階段若天氣未出現明顯變化，塔台管制員不會向機長主動提
供能見度標準，僅在管制員看見有能見度驟變時才會提供。
依黑盒子抄件內容，無法判斷管制員當時是否得知能見度驟變與否，事發原因尚待飛安會
調查出爐。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141103000313-260106
明年民航特考錄取名額會增加嗎?
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2014-11-03 12:04:00支持所有行業薪水提到hk水平XD
作者:
reil (REIL)
2014-11-03 12:10:00要和香港比，別忘了算加班費和退休俸
作者:
fatmay (ANA 787型竹筏)
2014-11-03 12:12:00原來這位局長還知道薪水遠低於其他國，都上任這種久了
作者: dallasman (達拉斯小牛) 2014-11-03 12:15:00
不可能啦!!第一個就先批你是肥貓公務員..一般才22K之類公務員薦任才4萬出頭就被批是肥貓了..航管加薪甘唔摳林
作者: notrust (大家叫我貝諦哥) 2014-11-03 12:20:00
依照本國仇視公務員又不尊重專業的民情，不可能啦～
作者:
ndr (夢想的彈簧床)
2014-11-03 12:43:00航空界在立院無人啊!被立委拿來當做質詢業績的單位,難矣哉
作者:
wh5566 (唬56)
2014-11-03 12:50:00這科現在還開始了不佔缺錄取啊 說真的對考生也不怎麼好訓練考時程拖得很長 訓練能量有限 冰凍三尺 非一日之寒
一年只錄取12個 除掉淘汰和壓力大離職的 根本不可能補齊人力
作者: Dakoter (北達克偷) 2014-11-03 13:35:00
壓力這麼大 台灣航管還是這麼有禮貌每次聽到都覺得回家了好開心 好想在無線電裡擊掌什麼的
作者: a00esdj (BZ Jan) 2014-11-03 13:43:00
偷問一下香港的ATC也是公務員嗎?
現在報不代表現在才知道!只是誰敢喊加薪?大概只有鄉民敢吧!
作者: wawa456654 (青蛙~) 2014-11-03 14:24:00
台灣航空業薪水似乎都不比其他國家高
贊成高薪跟增加人力 不過台灣仇視公務員 不尊重專業的社會風氣 無解的
作者:
fatmay (ANA 787型竹筏)
2014-11-03 15:51:00他不就管制員出身的，都當上局長多久了，還是發生空難後出來喊一喊
沈局長管制員出身沒錯 但這種制度問題 不是她喊喊就有用的 預算案是立委審的
作者:
welkin7 (哥倫布的浪漫)
2014-11-03 16:16:00歐洲ATC 50萬月薪..屌打科技業，竹科工程師表示:
作者:
carlyu (EVA-288(Carl))
2014-11-03 17:55:00樓上正解...
作者:
dc8 (大家好)
2014-11-03 17:57:00工時也比香港高很多 薪水確實該至少加個50%
作者:
annielu (霧谷飛鴻)
2014-11-04 11:02:00現在管制員最高薪跟多年前總台主管差不多了啊~