: 推 awayaway: 松機開始變大了呀！從復北回轉道那邊整地一段時間了 09/26 15:31
: → awayaway: 應該是要有新的圍繞了!不知復北回轉道會被弄掉嗎？ 09/26 15:32
復北迴轉道應該不會弄掉
現在那片土地原因是在於跑道地帶緩衝不足，不符合現有大型廣體機機場操作規範
，必須要徵收起來，未來那塊地應該就是綠油油草皮一片，濱江迴轉道因為車子再怎麼高
也不會超過兩層樓的建物，所以不會被徵收，那右側那一塊會跟濱江街180巷一起徵收
完成。
而真的可以對於機場腹地擴大是後面廊帶開發計畫，預計明年進入細部設計/招標
松指部交出大部分的地，機場會逐漸擴大，管制區內側應該還是以航空用途為主
，因為松山機場常被航空公司抱怨，飛機沒地方維修，現有的一、二、三、四
幾乎都沒辦法讓廣體機進棚維修，也沒多餘空間給商務機維修，現有商務機機棚
大概裡面只能停個三四架灣流，對於未來商務機的FBO、MRO發展都不是很好，其實
台灣自99年商務機開始開放之後，架次每年都有成長，去年是1000餘架/年，韓國
GMP蓋商務中心，只敢評估800架/年(不過韓國有其背景問題所在)，世界上最大
的商務機公司Jet Aviation都有考慮過進來台灣(不外乎香港商務機中心快爆炸，
掛B字頭飛機有好處)，但是因為我們給商務機只給一個機棚，而且已經給長榮
在經營，Jet Aviaiton這種又是包套的服務，飛機從維修 派遣都會做，沒有很大
的空間是他們是不會進來的。
: 推 Overground: 搬遷有利都市發展，但不利航空發展，跟水湳的道理一 09/27 00:25
: → Overground: 樣 09/27 00:25
: → Overground: 只從航空業角度來看，機場當然離市區越近又大好囉 09/27 00:26