※ 引述《nyrnu (哆啦a夢)》之銘言：
: 至少ATR42先前有猜測到,
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: PZL M28就真的是全新機種了. 後勤維修屆時再看看.
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北竿: 1150M
南竿: 1579M
綠島: 992M <==
蘭嶼: 1174M <==
七美: 783M <==
望安: 822M <==
之前北竿才增長過 因為活絡離島觀光 但是受限地形 無法增加太長
那麼 為了觀光 或促進及時性空中運輸能量 綠島 蘭嶼 七美 望安
或許 都可增長到1200m? 讓類似 ATR-42 之類的來飛 ???
起碼 運能可以增加不少???? 錢也能多賺一點吧???

跑道要增長可沒那麼簡單呀....七美 蘭嶼 綠島機場要增長跑道都得要填海 這茲事體大....

成本不划算吧...況且又不是模擬城市隨便拉一拉就一條跑道

促進及即時性的空中交通? 這啥? 要即時的話 直升機最即時機場/跑道是政府事情 後面錢能多賺一點是? 邏輯有點怪怪的七美、望安大概都有八成的載客率，但其實19座的八成有幾個可以算算看，是否這些機場加長跑道就會有更多人來...這很有趣綠島應該不可能，綠島都給海運吃走了，空運大概只有海象不佳才有可能，或許可以了解一下，台東-綠島間一年海象不佳有幾天總之拉長一條跑道估計可能要上千萬有幾個要填海拉防波堤的可能都要破億，或許應該先看看現況，偏遠地區運輸都是優先維持基本民行，後再求觀光需求，就好像認為司馬庫斯應該把路弄好一點，讓甲類大客車可以上去，促進觀光...認為這樣是對?還是每個地區最好都能發展成墾丁大街? 說真的綠島已經不差了港口一直到機場那段路，我都叫他綠島大街了...

可惜政府還沒有開放水上飛機營運，即可解決跑道長度問題

台灣海象適合水上飛機？以東引島來說，秋東刮東北季風台馬輪一停航就不知道幾天要離開東引島只能搭中興或德安的直升機到南竿轉飛機到台灣

台馬不開 合富會開啊 XD

合富輪超猛 除非浪真的太大 不然都開啊XDD

東引冬天 合富搶開那種浪 水上飛機應該受不了吧……

有無可能構築防波堤來製造水上飛機的"跑道" ?畢竟很多漁港都用防波堤來擋浪，內港水面也相對平靜還是這種成本已經接近填海造跑道了本島的話，淡水可以起降，交通也方便基隆港跟高雄港不知道有沒有辦法達到水上飛機需要的長度

望安要延長跑道,只能跟八德機場一樣,蓋高架橋了

我怎麼碰過好幾次合富五天以上沒進港，全島吃泡麵的？怎麼常碰到秋冬過好幾天後合富台馬一前以後輪流進港

綠島航線要熱絡大概就要西部直達航線 如高雄-綠島這種~

公司是在規劃台中-蘭嶼航線，這會有市場嗎？