[新聞] 日航將重開KIX-LAX

作者: TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)   2014-08-21 02:26:51
這個新聞有近一週了,不過還沒看到有人提到,
日航將在今年冬季班表開始再次開航KIX-LAX,
計畫的首發日期日期應該是今年的10/26,預計使用的機材是788,
不過日航方面並沒有官方公開這個消息
日經報導
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD12H2A_S4A810C1LDA000/
其實根據年初的報導,日航原本是要在這個時間開航KIX-LHR,
而KIX-LAX預計應該是明年才要開的,
不過似乎是沒辦法在LHR獲得可以獲利的slot,所以就把KIX-LAX拿既有的機材先開了,
這樣說起來KIX-LHR可能就得再看看
雖然關西地區應該也是人口眾多,不過不知道為什麼關西機場的越洋航線不多,
之前開過的航線還可以倒掉(LAX跟LHR皆是),
但總之這個對台灣來講也算是一個好消息,至少往西岸多了一個選擇了這樣,
再來就是拿788飛雖然較無capacity上的壓力,但是premium product是落後了一代,
而且開航前兩個月才說要飛也令人擔心,說不定之後會有促銷消息也不一定
另外這邊有個yahoo.jp的討論串,看起來資訊頗豐,
不過我個人不懂日文,所以請好心人幫忙整理一下有沒有些有意思的資訊
http://goo.gl/NPwssT
作者: Blayne (Blayne)   2014-08-21 02:39:00
這樣OW飛美國又多一個換票的選擇了 是件好事
作者: imprezasti (科科)   2014-08-21 06:49:00
CI的KIX-JFK....
作者: coolfish1103 (Fish)   2014-08-21 07:38:00
華航的好像十月就要改成不中停大阪了...
作者: myai3 (dc)   2014-08-21 10:15:00
10月起確定改直飛 明年2月用777飛
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2014-08-21 10:19:00
日本也是政經商集中在東京,商務跟歐美觀光客也是去東京會去京阪神可能是亞洲因地緣文化因素才會有興趣身邊朋友去法國玩也是想去巴黎、去英國是想去倫敦要他們去馬賽、里昂還是曼徹斯特、利物浦也都沒興趣
作者: danielpupu20 (哇書豪啦)   2014-08-21 10:23:00
聽你在亂講 京都歐美觀光客超多
作者: astonic (蟑螂)   2014-08-21 10:27:00
visa9527推論真是太與眾不同了 日本在歐亞觀光客前十名景點 兩個在廣島 五個都在關西(京都 奈良)好嗎...更正:歐美觀光客
作者: iceorz (喔喔~~~)   2014-08-21 10:28:00
坦白說要了解日本歷史跟古都文化,京阪是好地方
作者: astonic (蟑螂)   2014-08-21 10:29:00
全世界 包括打過二戰的西方人都知道東京全部都被炸光了
作者: iceorz (喔喔~~~)   2014-08-21 10:29:00
所以我幾次去京阪,在那裡聽見歐美語言的機率甚至比日文高
作者: iceorz (喔喔~~~)   2014-08-21 10:30:00
推樓上A大,要看日本歷史文物,京都比東京適合太多
作者: astonic (蟑螂)   2014-08-21 10:32:00
更不用說日本的世界文化遺產文化財中 關西就佔了快一半
作者: dppt (我精含)   2014-08-21 10:33:00
就是hub的關係,就像松山沒有越洋航線是一樣的道理。
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2014-08-21 10:43:00
東京最多白人地方是秋葉原ORZ,除外京都奈良的老外則是多到嚇人
作者: angryhwc (wc's good)   2014-08-21 10:50:00
有此一說 為什麼關空的歐美線撐不起來 是因為長途航線
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2014-08-21 10:51:00
關西越洋航線最大的問題是鍍金度,不是塞不滿,只是
作者: angryhwc (wc's good)   2014-08-21 10:52:00
要有收益的話 商務艙以上的艙等須有夠多人坐才行;當日本整體經濟還不錯的時候就還好,但是近年經濟衰退下這種
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2014-08-21 10:52:00
不夠賺,關西人很摳+傳統行業居多,越洋出差客層少,
作者: angryhwc (wc's good)   2014-08-21 10:53:00
可以負擔高艙等的商務客因為公司移往東京,所以大多從東京進出歐美,加上日航的狀況,所以關空的歐美線才沒落供參考 不小心跟sugaryeh大交錯了 閱讀不便不好意思@@
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2014-08-21 10:56:00
也沒金融業的鍍金,以往77W賺不了,現在看787能否撐我也是對不起,造成閱讀困難..關西旅客多,但收益低還有787確定會改suite, 所以座艙等級不輸77W
作者: fatmay (ANA 787型竹筏)   2014-08-21 11:04:00
關西海外出差據點就是中國、台灣、東南亞
作者: vermonth (夜)   2014-08-21 12:41:00
之前在京都的民宿住跟超多外國人一起的 還遇到都聊一下XDD
作者: AdPiG ( )   2014-08-21 13:50:00
我之前在京都走在路上都被外國人問路..
作者: PCH800618 (PO)   2014-08-21 20:30:00
我也聽過angry大的說法
作者: dppt (我精含)   2014-08-21 21:05:00
商務艙的比重根本沒那麼大,這有點一廂情願的說法,其實就是東京的客源大於關西,而在各家航空公司競爭下,每家就只能選一個點,如此而己!
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2014-08-21 22:19:00
兩種艙等的收益差很多好嗎樓上
作者: boomerang (after 17)   2014-08-22 02:04:00
關西超多德國人 在電車或巴士上一直偷聽德國人聊天XD
作者: lingya (^^~)   2014-08-22 09:11:00
希望有促銷 明年農曆年想去LA

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