[問題] 機師起飛前準備/簽派 疑問?

作者: lagi81 (一陣風~)   2014-07-06 14:37:29
想跟各位版友請教以下一些疑問
1. 無意在網路上逛到這個影片
https://www.youtube.com/watch?v=BBTbTCLEp4M
影片中在起飛前,機師是和塔台做確認的動作呢?
還是是跟簽派員?還是都有(只是在影片的不同部分?)
到5:45左右,就是clearance request; 7:00是welcome speech
2. 知道航空公司會自己徵簽派員的職缺
而民航特考有「飛航諮詢」人員
飛航諮詢人員似乎是提供天氣等航圖資訊
所以通常都是航空公司內的簽派員,會和飛航諮詢人員接觸?
還是每個飛行計畫的機師,都需要和飛航諮詢人員接觸到呢?
3. 大家都說簽派的工作很威風,可以說是地面上的captain XD
那天在youtube亂逛時,也有看到影片上這樣寫
讓我想到一個疑問,之前CI在徵簽派時
版上討論滿熱烈的,感覺競爭也非常激烈(刷人不手軟!)
好奇的是:那簽派的陣亡/離職率,也很高嗎?
還是簽派員的流動率是低的呢?
謝謝版友們!!!
作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)   2014-07-06 14:44:00
簽派跟航詢才有密切接處,早期沒有網路,所有飛航資訊都在諮稚郵傳遞,簽派員已經很少要跟諮詢員拿資料了那是塔台的許可頒布席,主要是頒布離場許可,簽派在fpl是會預先設定離場程序,但實際離場程序還是要看現場航情,由航管決定3. ans:因為是華航。簽派拿到牌流動性很低
作者: air0909 (該走了由~~~)   2014-07-06 19:40:00
去年遠航有在徵助理簽派員,25K. 一年之後考民航局的牌這次華航徵的簽派也會是這個價碼嗎?
作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)   2014-07-06 19:48:00
華航要兩年XD 民航局法規是一年就可以考牌,不過現在趨於嚴格以前一年是以入公司那天開始算,現在的一年是從開始執行上課及開始執行助理簽派員開始起算一年,華航當然不是這個價碼但也沒有很驚艷到...阿
作者: ciciwei (LoVe)   2014-07-07 01:32:00
華航底我記得是多遠航3K而已吧~但有輪班加給~

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