作者:
ha820 (Blue Neighbourhood)
2014-06-27 23:09:50因為旅客越來越多，行李也多，桃園機場去年就有1千萬件行李，為了減省人力，因此採
用「電腦分檢系統」，透過電腦跟條碼，把行李送上飛機，桃機表示，目前使用的系統，
雖然不是最頂級，但是中上級，辨識度不算差，但如果遇到當機，還是得跟一航廈一樣，
變成人工分類，目前為了加速處理行李，除了把12家廉價航空通設定從一航廈出境，也增
加大件行李輸送帶，最快年底2條都能同時使用，減少等乘客待時間。
旅客把大型行李，吃力搬上輸送帶，蓋了半年的桃機二航廈18號櫃位，終於啟用！只要判
定是大件行李都得拿到這，至於被旅客，嫌「運輸卡卡的」1號櫃位，已經拉下鐵門整修
，預計年底完工。旅客：「因為超大件有它超大件的櫃檯，每一個機場都是這樣子。」
旅客：「一個行李拖到別的地方去拖，有時候找不到浪費很多時間。」
桃園機場統計，光是二航廈，去年有1700萬旅客行李件數高達1000萬件，今年人數還會增
加20%，相當可觀，人多，行李跟著多，不得不增加大型行李櫃位，但二航廈擠爆了，單
恩影響旅客登機速度，從2012年開始，陸續把廉價航空，像是全亞洲、吉祥等7間業者，
從2航廈遷到1航廈，希望舒緩龐大行李量，但1、2航廈因為新舊不同，輸送行李方式也不
一樣。
1航廈行李得經過人工分類，再扛進貨物箱，相較之下，2航廈採用新系統，行李利用電腦
分檢，再透過條碼辨識，自動送到貨物箱。但設備曾經大當機，當時還是得用人工分類，
桃機表示，目前採用的機器雖不是全世界最好，也不是最差。
桃園機場維修處長孫宏彬：「第一道就是X光掃描，另外一道就是斷層掃描，最後如果還
有問題，我們會進行人工查檢。」
桃機表示，等級越高並非速度越快，只是比較不容易出錯，但近年來旅客逐年增加，行李
箱當然也變多，如何維持服務品質，考驗機場應變能力。
http://news.tvbs.com.tw:91/entry/536869
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2014-06-27 23:17:00一航還用人工肉眼 香港表示...不能只有看版升級RFID行李條勒...哈
RFID行李條? 環保團體要不要出來抗議一下? XD
作者: jiahwang 2014-06-28 00:13:00
@@ 為什麼環保團體要抗議? RFID是有多不環保嗎?
作者:
andy0819 (從軍是會讓人肥胖的)
2014-06-28 00:50:00因為電磁波吧
作者:
ppdev (PPDev)
2014-06-28 00:54:00是一次性不能重複使用吧
我在哥本哈根也遇到有大件行李專用輸送帶30吋Topas就要另外處理了，是有點麻煩。
作者:
energize (思考<(-__-)>思考)
2014-06-28 08:41:00每次回台都覺得在桃園機場等行李超久的@@
作者:
chewie (北極熊)
2014-06-28 09:49:00桃園通關快也有關係 學國外把人擋在證照查驗那關久一點 就會覺得行李好快了XD
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2014-06-28 09:54:00推樓上，在SGN要入境拖很久還看人臉色回來桃園瞬間蓋完章然後花一堆時間等行李...
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2014-06-28 11:38:00rfid聽起來就先進，人工肉眼看起來就...
作者: vf19c2w (打完收工) 2014-06-30 15:46:00
一航就是表面新穎，核心的行李運送根本是要打掉重練