這期世界民航雜誌提到
未來全世界的機師荒會越來越嚴重,因為民航的需求在未來20年會擴大一倍以上
連帶的民航客機的需求量也會擴大
然而隨著少子化問題
(第三世界少子化問題不明顯,但是這些國家的教育水平卻沒辦法提供充裕的機師數量)
民航客機機師短缺的問題會越來越嚴重
未來極有可能是飛機數量比機組人員還要多好幾倍
一大堆的客機只能停地上,因為沒有足夠的機組人員能讓它們飛上天去
除非無人機的科技在這幾十年內有大突破,可以用在民航機上面
不然這問題根本無解

降低錄取標準就好了....

台灣應該沒這問題 想考的人太多...

外籍比率我記得有法規限制 所以除非有改 要不然不會變高另外其實降低錄取標準 不一定是拿飛安開玩笑標準變低 只是訓練起來可能時間拉長成本拉長但是有拿到license合格過的 還是安全標準的駕駛例如台灣的太空人體檢標準改成跟國外一樣接軌 其實就有更多人可以飛了

外籍薪水比國籍高不少 不管是梅花小綠也不敢請太多吧

台灣徵機師都千挑萬選，但沒挑中真的代表不行嗎？

MPL就搞定吧

缺醫師都有人喊要廣設醫學院了 缺機師有差膩？

待遇弄好一點就好 又不是幾十萬名新生兒都不當機師

降低培訓門檻啊

提高甄試效率

培訓太多公司不如挑自訓省錢吧

民航雜誌的可信度? 也許只是仲介或飛行學校在打廣告

跟樓上想法一樣

Peach跟Vanilla都很缺啊 缺到要砍班了

日本都準備要開放了 應該不假可能數量上會有差異而已

Airway的可信度真的就是參考一下而已要進日本當機師 聽說相當龜毛 跟中東灑錢比有差其實美國的CPL機師很多 能飛到Airliner都是身經百戰

你不覺得這是個在互打嘴巴的報導嗎？跟少子化什麼關係？少子化會造成機組人員不足，就不會造成乘客不足？既然會擔心少子化，那又怎麼會認為未來需求會擴大一倍以上?機師短缺跟少子化，這真的沒什麼正相關，這年頭一堆工作都快沒傳人了，也沒人說是因為少子化所以沒人去作那些工作

所以先進國家少子化造就新興國家跨國的工作機會 促進需求呢

不用想太多啦..政策規定又不是沒被財團綁架拐彎過...切~

Airway…看久了就覺得此雜誌跟仲介、學校勾結很大啊…連機師只要高中學歷就可以考，考取率 99% 這種話也敢講，頗呵

先撇開該媒體是不是仲介,趨勢也許不明顯,但也不致於互打嘴巴需求增加代表乘客多,乘客從嬰兒到老人都有可能,商務客居多但機組員的加入,多半有成文or不成文的年紀限制,並非人人可當少子化是扯的遠了點,但乘客和機組員的集群原本就不同

推樓上! 好希望日本的航空學校可以收台灣人 ㄏㄏ

http://www.airwaysmag.com/ 推這本啦，多一個s好看很多賣模型那本... 我看幾本之後發現不如看本板...

未來極可能是飛機數量比機組人員多好幾倍>完全就是放屁！各位想想有可能嗎？寫這話的人不是愛吹牛就是另有所圖！有些補習班想賺錢想瘋了！天花亂墜胡亂騙，請三思後行！