Re: [分享] 中國車媒評納智捷U5

作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2017-09-16 00:43:03
平心而論納智捷是有在進步啦
但都不是往主流的方向進步
個人覺得蠻危險的
真的蠻容易步上htc後塵
現在的主流就是downsizing的渦輪引擎 電動車 自動駕駛這幾個方向
但納智捷反而開始用效率不好的1.6自然進氣
而不是專注在把缸內直噴加進去然後做顆1.0 1.2 1.5之類的小排量渦輪引擎
電動車這塊目前也還沒什麼真正大成果
自動駕駛這領域是最可惜的 既然自詡為智慧車應該要往這方向前進
ACC還做不出來的話至少自動煞停可以先搞
臺灣三寶這麼多 自動煞停很適合臺灣
很多小車廠都能做了 裕隆養了四千人我是不信做不出來啦
裕隆還沒廢到那樣
這幾個方向都是世界大車廠前進的主流方向
但這次納智捷主打的AR環景
目前德日車廠還沒有看到以這個為主打的
如果把自動煞車加到s3跟U5身上能創造很多話題性
至少vios city HRV等對手目前都沒有自動煞停
個人覺得就算研發能量不夠也至少要跟著主流方向走
落後一點也無妨 至少方向是對的 而不是搞獨樹一格的東西
納智捷不是沒有在前進
而是前進的方向讓人覺得頗怪
電子產業韓國贏臺灣 也沒看到現代 kia往這方向走
韓國車廠也是一直在德日屁股後面追
透視底盤是很炫啦 但開在充滿三寶的臺灣道路上會比自動煞停實用嗎?
個人是不覺得啦
納智捷的商品開發相關人員的想法有時候真令人無法理解
p.s.但個人單純肯定送測這件事 希望其他國產組裝廠跟進
※ 引述《dynabook (物皆有時)》之銘言:
: 來源:YuoTube
: https://youtu.be/9wLvzcf1eA0
: 看到最後一段的價格,臺灣盤子價可買中國兩台U5。
作者: asdf3164 (小安)   2016-09-16 00:43:00
比較好奇為啥不把oulander的AccFcm拿去納智捷裝上去
作者: imutek (imutek)   2017-09-16 00:47:00
作者: wellkom (wellkom)   2017-09-16 00:47:00
你以為事情是憨人想的那麼簡單嗎, 扮家家酒喔
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2017-09-16 00:48:00
嘿啊 高階的U7 M7沒有自動煞停更說不過去
作者: wellkom (wellkom)   2017-09-16 00:48:00
那 solution 如果根本就不是中華的而是三菱的你拿去 L 用就會重演當年飛羚事件
作者: wellkom (wellkom)   2017-09-16 00:50:00
透明底盤是很神東西,但是這如果是一台主打 offroad 的車我覺得意義更大.
作者: imutek (imutek)   2017-09-16 00:51:00
4000個人也不是都能做研發的RD
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2017-09-16 00:52:00
對 如果是land rover那沒話講 但納廠應該有很多更值得做的東西 先後順序怪怪的譬如有ACC之後裝在U7上就不錯
作者: tr920 (ivan)   2017-09-16 00:57:00
中肯的建議,比無腦亂酸的人有建設性多了
作者: remini (拿ㄆ)   2017-09-16 01:06:00
看到簽名檔我就推了
作者: i9100 (i9100)   2017-09-16 01:06:00
自動煞停對不會座的車廠來說,其實蠻難的.行車電腦要有控制煞車的能力. 結果煞車是傳統機械.不能控制煞車油門方向盤. 然後ACC裝上去就能用? 開玩笑了
作者: JLintopPG (天下第一控)   2017-09-16 01:13:00
聽說他們有1.5T缸內直噴啊
作者: snownow (雪紋)   2017-09-16 01:15:00
就是因為三寶多,所以要作出符合三寶需求的功能啊XD
作者: jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題,9)   2017-09-16 01:24:00
這牌今天的局面就是一連串錯誤決策的結果啊誰真的從頭開始就希望這個品牌搞不起來的?而是因為他們的作為根本讓人挺不下去,然後改善的方向錯、腳步也慢,讓人愈看愈氣,覺得乾脆收一收好了。護衛隊只會怪別人酸、黑,從來不虛心檢討這個牌子根本的問題,然後就開始拿一堆國族認同來責怪酸的人,這樣根本就是本末倒置。納牌失敗,就是裕隆搞自主車款第二次失敗了喔!飛羚的教訓難道沒有記取嗎?納牌已經8年了喔,再兩年沒起色真的收一收比較快,然後請覺悟,專心經營合資品牌。
作者: DirkIsBest (小牛加油!!)   2017-09-16 01:35:00
1公分也算前進嗎?
作者: philxiao (Sting)   2017-09-16 01:36:00
納智傑 [一連串錯誤決策] 相當認同
作者: swxx   2017-09-16 01:47:00
作者: flexin ((喘))   2017-09-16 02:05:00
環景拿出來主打很可笑,外廠都能裝的東西wwww
作者: Apologize924 (Apologize)   2017-09-16 02:07:00
班上考國文 然後你一直讀英文 說我英文好厲害 結果根本不考 沒有用
作者: FGamerKBird (無能為力)   2017-09-16 02:11:00
說個題外話,雖然德日不推環景,美國的通用卻有主打
作者: littlelinsyu (littlelinsyu)   2017-09-16 02:39:00
別小看台灣慣主管扼殺創意跟前進的能量肯定很多工程師提案被打槍,然後做了一堆四不像的鬼東西,然後在部門會議把簡報內容唬的天花亂墜
作者: mhmichelle   2017-09-16 06:04:00
樓上很有畫面
作者: qaz0314 (咩妹)   2017-09-16 06:10:00
樓樓上很懂耶
作者: WMX (這學期要加油阿~)   2017-09-16 06:31:00
你說得有道理,不過引擎的部分的部分消費者不是很在意吧!畢竟台灣的路應該自然進氣1.6L引擎都夠用
作者: weijinsusu   2017-09-16 06:43:00
其實應該是快一年前,我在微博看到一個牌子新車上市介紹,我忘了是那一個牌子,反正是本土,低價車,那時候就是配那個大屏跟全車環景,在對岸低價車也是跟主流車拼配備差異,但納牌來說環景大螢幕只是跟進,而且價格保修還不如人
作者: Sephi01 (王先震)   2017-09-16 06:53:00
透明地盤的出現就是環景沒花樣了垂死掙扎的代表作 改改軟體而已 半年之內外廠應該也有了
作者: mutom (人生..充滿自虐)   2017-09-16 07:03:00
這篇中肯。我覺得eagleview對閃障礙物效果有限(因為會看不
作者: joybarbarian (野人)   2017-09-16 07:06:00
中肯
作者: mutom (人生..充滿自虐)   2017-09-16 07:08:00
清楚)不如把實際的行車記錄器好好整合一下
作者: LewisRong (陳金鋒世代)   2017-09-16 07:14:00
引擎在臺灣賣賣當然ok啊 但納廠目標是對岸 對岸能接觸到的車子太多了 而且各廠都把好料放到對岸去 1.6自然進氣 油耗有沒挺漂亮完全討不到便宜 現在對岸好車看多了不是二十年前了 沒那麼好虎 再加上他們自主品牌也漸漸發展起來了 納智捷要走到國際個人覺得還是得跟市場趨勢走 中國市場沒以前那麼好混了
作者: bt9527 (9527)   2017-09-16 07:34:00
這篇文就很建設很理性 而不是無限上綱的亂罵但別忘了 納是最近"突然"走下坡 原本銷售量是穩步上升的有人事後諸葛的決策錯誤論 其實有待商榷 國際競爭畢竟大阿
作者: WMX (這學期要加油阿~)   2017-09-16 07:42:00
還有一個疑問是ACC有很難做嗎?成本很高?感覺比起一般定速巡航多一些感應器而已
作者: bluelain (嗯恩..)   2017-09-16 07:44:00
這應該是納牌沒辦法中的辦法,畢竟引擎科技跟主動安全技術輸了好幾個世代,只能另開戰場主打這種影音科技
作者: WMX (這學期要加油阿~)   2017-09-16 07:48:00
Luxgen另闢戰場也確實吸引到不少人,至少有吸引到我
作者: inging841009 (波羅麵包)   2017-09-16 08:13:00
作者: verystupid (越來越傻了)   2017-09-16 08:16:00
可能專利繞不過 買授權售量太低攤不平 做起來可能更賣不掉 只好走沒人走過的小路吧
作者: WMX (這學期要加油阿~)   2017-09-16 08:18:00
我忘了自動跟車和偏移矯正有專利問題...不然應該技術上不難
作者: callmedance (NightFury)   2017-09-16 08:28:00
誰開車會一直看那個環景,正常駕駛都不會想買
作者: shinchan1314 (JRLin)   2017-09-16 08:30:00
中肯
作者: steven0211 (超乎想像)   2017-09-16 08:30:00
自動駕駛、acc能做他早就做了,就是做不出來才會沒推
作者: leoegg (LEO)   2017-09-16 08:56:00
智慧車沒acc. 黑人問號??
作者: whitecow (whitecow)   2017-09-16 09:26:00
你確定沒這麼廢?
作者: Sephi01 (王先震)   2017-09-16 10:44:00
你發現盲點了 下一代乾脆不要做前檔 直接弄個70吋大螢幕看著螢幕開車就好
作者: chuyo (^___^)   2017-09-16 10:59:00
研發輸人只好譁眾取寵囉!
作者: jansonman   2017-09-16 11:21:00
如果不在意引擎技術、妥善率、二手價、鎖料等問題,可以考慮垃圾菌U5
作者: pchmbb78 (jet pig)   2017-09-16 12:11:00
老闆雖然喜歡把前瞻放在嘴上,但是目光卻只有五公分搞環景大屏幕的門檻跟其他貨真價實的技術比起來低太多了,而且可以立即見效研發一顆缸內直噴的渦輪1.0t耗費的資本太高,而效率卻還是遠遠比不上歐美日廠的1.0t方向錯誤是因為當初跟日產翻臉自創品牌的戰略本身就欠缺深思熟慮,只好在一個錯誤的戰略下想變通方式
作者: ddt73930 (酋小宇)   2017-09-16 12:17:00
前進的方向到底哪裡怪 你要自主研發引擎那要多長時間 要多少資源 你覺得是短時間內可以完成的? 現代汽車跟三星電子你要不要看韓國政府燒多少錢給他那補助超誇張的
作者: tr920 (ivan)   2017-09-16 13:03:00
一個國家能不能生出一顆汽車引擎,看得是整個國家的工業基礎實力,不是單獨看一家公司,別說台灣,整個華人社會,這方面就是不太行,一方面起步晚,二方面很多專利技術都被大汽車公司交叉壟斷。誰叫我們中國人,別人一戰在造飛機的時候,我們還在吸鴉片。不過汽車內燃機技術被壟斷那麼久,也剩幾年光景了,接下來電動車時代,一堆類似特斯拉、gogoro新創公司冒出。
作者: WMX (這學期要加油阿~)   2017-09-16 13:15:00
誰跟你中國人...
作者: verystupid (越來越傻了)   2017-09-16 13:27:00
誰跟你中國人+1 而且專利沒保護這麼久 不用扯到百年前納廠爛的是油耗 U5引擎動力輸出其實沒輸到哪裡去各家1.6NA都差不多這種程度而已
作者: torocatyo (toro)   2017-09-16 14:42:00
以一個極其官僚的體系來說,大概是主管想搞個不同於他牌的科技,所以才作出這種東西...
作者: imutek (imutek)   2017-09-16 15:22:00
大陸都叫我們灣灣人啦 XD
作者: ksk0516 (ksk0516)   2017-09-16 16:46:00
原來是9.20
作者: AceCash (阿信)   2017-09-16 16:54:00
抓到惹,原來是支那呀。
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2017-09-16 17:02:00
920根本亂講一通 有沒有這麼崩潰
作者: khanq (khanq)   2017-09-16 17:06:00
先搞好安全是基本吧
作者: simon301 (仙草)   2017-09-16 23:32:00
原來是9.2喔 難怪 可以理解了
作者: pederer   2017-09-17 00:53:00
技術落後沒關係,確要硬用些旁門左道把自己定位成高級車好好認清自己,給符合自己身價的定價,不要再操弄國人了
作者: kirazxc (是不是妳)   2017-09-17 11:32:00
透視底盤可以東西掉到底下時很好用吧
作者: WMX (這學期要加油阿~)   2017-09-17 18:40:00
如果40萬等級的性能、搭配150萬等級內裝,賣70萬錯了嗎?
作者: kiazo (加油啊,你可以做到的)   2017-09-18 14:09:00
透視底盤能看到底盤下嗎?感覺功用好像不是這樣

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