一個代表市場就墨西哥，之前進口車0關
稅等同開放全世界車廠去殺，結果自由市
場下現在墨西哥每三台車有一台是中國產
，其中2/3是中國牌，1/3是其他外國牌在
中國產的，多半還是跟中國車廠合資的掛
牌車。事實就是不靠保護主義築牆中國EV
現在就是自由市場競爭贏家
歐車市場近月中國牌已經佔銷售的11%，
最主要就上汽的MG牌攻佔的。前幾天的新
聞BYD汽車貨輪剛載著5000輛EV往歐洲去
至於俄國市場這種西方蠢到直接送給中國
的中國就直接佔了6成以上市場，就算俄國
牌的也是中國車送去那邊貼個標
沒看歐美日廠全在大裁員全在獲利示警，
一堆傳統車廠債務未來幾年可能出問題，
全都是公開資訊結果還有人鴕鳥心態裝看
不見
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: ※ 引述《pujos (lks)》之銘言：
: : 這種標題就硬要牽拖
: : 歐洲車不行到底關中國屁事
: : 什麼時候中國電動車跟歐洲有競爭關係了
: : 沒中國這些歐洲車廠只會垮更快
: : 歐洲市場，中國車市佔率1%多一點
: : 美國市場，中國車市占率幾乎沒有
: : 日本市場，中國市佔率率幾乎沒有
: : 中國車現況根本打不進中國外市場
: https://i.imgur.com/swxWx4Z.jpeg
: 錯了，除了上面三個以外的市場
: 中國車廠正在攻城掠地
: 你以為中國每年那些出口車輛跑去哪裡
: 包含俄羅斯、東南亞、拉丁美洲，中東
: 現在中國車都在搶市佔
: 以泰國為例，過去是日本車主導的市場，
: 這幾年中國車的市佔率已經趕上來了
: 嚴格來說，你要是把MG、Custin
: 這些假國產真陸產的車子算進去，
: 即使在台灣，中國車的增長也是悄悄
: 的起來了
: 這些市場零碎，不過加起來
: 也是不小的量
: