乘車日期：2025.01.13
乘坐車次：不明
乘坐區間：Phaya Thai(拍耶泰)→Suvarnabhumi(蘇凡納布)
乘坐車廂：1031(車頭數來第1車)
列車編組：詳細沒抄
列車噸數：不明，查不到
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：由於查不到時刻表，故無準誤比對
記錄方式:「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
A8 Phaya Thai :11:35:34到，2月台
11:37:13開
A7 Ratchaprarop:11:38:41到
11:39:18開
A6 Makkasan :11:41:41到
11:42:18開
A5 Ramkhamhaeng:11:45:40到
11:46:09開
A4 Hua Mak :11:49:58到
11:50:31開
A3 Ban Thap Chang:11:54:12到
11:54:41開
A2 Lat Krabang :11:58:47到
11:59:22開
A1 Suvarnabhumi:12:04:10到，2月台
乘後心得：有去有回，又來搭乘曼谷機場快線，因為板上沒有記錄可參考故就無法比較，
有趣的是往機場方向在頭尾兩站都必須拐道岔，但整體運轉時間還比去程快了50秒，或許
是因為那天的時段為通勤尖峰造成的吧?而這條線因為曾經有快車故A4跟A6兩站是有待避
功能的，且A4站的通過線還用止衝擋封住，因此還是現在的車這兩站不能走直線都要拐道
岔，且看起來直達車應該是不打算恢復了吧…，那還是要強迫拐道岔是蠻可惜地說....