乘車日期：2024.12.25
乘坐車次：1213(空港快速)
乘坐區間：濱松町(モノレール浜松町)→羽田機場第3航廈(羽田空港第3ターミナル)
乘坐車廂：2036(第6車)
列車編組：2031→2032→2033→2034→2035→2036(一列東京單軌2000形電聯車)
列車噸數：141噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
濱松町 :12:00:03開(準 點)
天王洲島 :12:04:35
大井競馬場前:12:07:09
流通中心 :12:08:21
昭和島 :12:09:19 1109H次待避
整備場 :12:10:52
天空橋 :12:11:34
羽田機場
第3航廈 :12:13:10到(早0.3分)
12:13:48開(準 點)
乘後心得：這次就不是去機場開箱特殊販賣機或享受設施而是真的要搭飛機了，運轉上在
流通中心到整備場跟天空橋到3航這段，而運轉方面只有濱松町到天王洲島因為站距遠不同
人開比較會有誤差之外，其他段其實誤差就小了，也可以解釋成司機員們訓練有素吧?