JGC 修行中....
首先感謝points版惠我良多^^,
經由稍早前F大對於JGC修行的詳細描述,
以及D3大的專業補充,
才得以讓小弟快速了解
整個JGC旅程的要點及順利出行.
今日稍早前在hnd-oka-hnd的機上實在無聊,
所以邊記錄下整個計畫過程,
Po這篇文的當下,我的第一趟JGC之旅才剛開始沒多久.第一趟的FOP沒有手殘算錯的話應是
會超過30000.
分享一下至目前為止的心得供大家參考,
特別是給對住中部
但又想從tpe出發去run的版友.
因我本身無ptt帳號只好請友人用他帳號代po
之前就有耳聞JGC修行一事,但一直不上心,
因為感覺要計畫行程的資料
收集就要花不少時間,
從頭了解做功課更是不知從那兒開始,
直到9/2當天瀏覽前一天ptt的points版
F大發的JGC修行文之後,才決定去run一下.
因為日後出行時有可以讓親友一起
提前登機/貴賓室休息/加掛行李等等優惠,
同時日後自已搭日航的升等機會也提升,
利人又利已.
同時也因現在國泰的金卡不好保了,
花點時間弄個JGC可能是目前最佳解.
所以9/2當日晚上9點決定出行後開始研究
F大及D3大提供於版上的JGC修行解說,
以及其它熱心網友推文中的相關資訊.
當天晚上花了快約3小時
才將ptt上的F大的文章內容消化掉
同時找出所有文章中的連結資料並詳加了解.
然後再花1.5小時的時間制行程表算FOP,
查國際線機票,統計食宿/交通等大略費用.
一開始是按F大的建議進行3天+3天的版本.
查完國際線機票價/時間,
以及按F大的建議安排好2個版本
(全isg的及有配合oka的那二種)
之行程後才想到.......
這需要從tsa出發. 天殺的!!!
8點多的飛機對住在中部的小弟來說,
當天要出行簡直是不可能的任務,
tpe出發相對還好些,
三更半夜還有車能接送.
若要前一晚去住台北隔天仍也要早起,
也是勞民又傷財,
所以只能砍掉重練.
後來想起JAL有tpe-nrt, 不知能否配的上,
於是開始重查國際線機票,查完後發現票是有,
但國內線卻大多從羽田飛啊啊啊......
要再從成田殺過去的話
根本是時間配合不上,
就算有從nrt飛出去的jal班機也少,
路程也不長,
且依我到的時間帶來看,
大多是有去無回,
幾乎都要等隔天才有班機回東京.
此時想到F大跟D3大都有提,
若要run的話
最好能第一次就先飛到有FOP 30000以上
(算錯的話就有理由再多去日本一次了) ,
所以幾經考量就將行程拆成4+3天,
然後再花1.5小時重來一次準備計畫,
搞到我9/3週六凌晨三點才睡.
新計畫為第1天的行程都是僅有tpe-nrt而已,
就是提早一天到,
然後都從第2天開始再run,
而回程的時間則與原hnd-tsa的時間差不多.
因為計畫出行的時間已很近
(9/9-12 & 9/30-10/2),
其實就算從tsa飛hnd的國際線
成本也已墊很高了,
第一程去回的經濟艙是6500+8500NTD,
第二程去回經濟艙則是5500+10250NTD,
均是未稅.
而發現從tpe飛nrt的商務二程的來回
均是21000NTD
好像很多日期都這樣,實際乘坐時也才8人,
788飛,2-2-2,3排的sky shell flat neo,
也就是說我run個2次搭商務的成本
比搭經濟只多約11000NTD左右.
本身商務艙增加的成本先不看,
畢竟服務及質量也因艙等不同而有增加
洋食不錯, 酒給一整小瓶.
更別說住中部的我實在很難那麼早從tsa出發,
所以只能咬牙就撒錢當大爺坐商務艙了.
若你有免費/自費機場接送的話,
到tpe是很方便的,
因好像都沒有從中部到tsa的接送, 除了包車.
接下來考量
tsa及tpe出發的其它成本是否有差異:
(1)要從tsa出發的話,
我每程要各多花一晚先上台北住宿,
成本粗估2晚共4000-5000NTD.
(2)而從tpe出發到nrt的話大約會多出此二趟行程中成田至羽田來回各一次總共約7000yen
的交通費,搭桔色快特的那種,視車別及轉車時間,約100-120分鐘能到, 不用搭到skyliner
.
然後我二趟的第一晚都是搭配
和平島溫泉3500yen的flight方案
(可官網上先預約早上4:50發車去國際線
剛好接6點半左右首發飛機的巴士,
同時好像該方案18:00就能進去了,
不想早去想在市區先晃晃也ok),
如此一來7000+3500*2=14000yen.
這對住中部的我來說, 不計機票價差的話,
選從nrt出發的成本跟選從tsa出發的成本
其實是差不多.
同時MR的前一天就已到日本,
這也解決掉D3大所提行程第1天到達羽田後,
國際轉國內isg有可能接不上的這種困擾
(指有訂得到isg來回y的情況下).當然前提是你願意坐商務去nrt且要多請一天假.
此外搭tpe-nrt商務還有個好處,
就是如F大講的能在Class J不一定有的情況下,
盡可能滿足run二次的哩程一定會達50000FOP(除非今年後面幾個月份還有其它行程能累計
FOP).
因為就像D3大後來補充的,
訂票過程中也不一定有isg讓你run啊!!!
此時有些就要改走oka.
我較幸運, 只有三趟得改走oka,
可是這樣一趟來回會馬上會比走isg的少960FOP.所以有國際商務125%加持, 多少能讓自已
安心點, 而第二趟開始的後續哩程累積
(非FOP)因已變JMB的crystal,所以好像也有加乘作用.
我飛的二趟都會卡六日,
剛剛稍早從oka要返程時就全滿沒位升不了Class J,當下想想反正我的FOP因國際線搭了商
務也一定夠,而且在網上選位時都有選到靠前一點的走道位,
此外升Class J也要錢,
後面的行程我應就不會再問升等了.
其實run完二趟後今年是也還有出國的行程,
但先run完也許到時侯就有status能用.
實際的行程計畫如下,
至於票價或如何開,
以及FOP的計算就不再述,
因為D3大及F大都已寫的很仔細了,
主要是寫一下發生的狀況.
JGC Trip 1
9/9 tpe-nrt (14:20到)
9/10 hnd-oka-hnd-ngs-hnd (18:40到)
9/11 hnd-igs-hnd-igs-hnd (22:00到)
9/12 hnd-igs-hnd (13:30到)
9/12 nrt-tpe (1755飛)
JGC Trip 2
9/30 tp-nrt (14:20到)
10/1 hnd-isg-hnd-oka-hnd (2050到)
10/2 hnd-oka-hnd (1220到)
10/2 nrt-tpe (1755飛)
訂票的部份是9/3週六早上8點進線JAL中國客服.Trip 1 報9/10的第一段時,原來我全是計
畫hnd-isg,結果, 就像D3大講的.....客服一查就覆, 週六沒y了,突然腦子一片空白,只能
跟她講我查查再說.掛掉電話後立馬拉出時間表
開始重新配各種oka的行程看接不接的上,
重算FOP是否trip1夠30000及trip2夠20000,
然後再上日航官網試跑下
我要的行程是否網上還有票.
我沒expertfly, 只能做好事前準備,
這又耗掉我約1小時的時間.
準備好後再次進線.
這次就蠻順利將2趟行程開完.
我比較好運的是9/11及10/1的hnd-isg,
其中有2程客服講都是最後一個y了,
不然我要的時間就有問題了.
這邊有個地方要注意下,
因我9/10國內線第2程的oka-hnd是按F大的開法用japan explorer需自已上網開,
但開這票又需先有國際線的票號,
我有請客服先幫我查這段是否有票後才開票,
不然到時沒票就很瞎了.
因週六進線,中國客服表示開票費是RMB150,非NTD500,且票會依用JPY轉成RMB計價,
同時客服要求當天開票因為時間已近.
考量到若等到週一再開hnd-isg的位子可能沒了,且也想先盡快將行程確定下來,
因為訂好當日到出發僅有7天.
所以卡號就給了, 財去人安心啊!
全訂位完後上網去查記錄發現不知何故,
9/10一早的hnd-oka這段是直接給我Class J,
此段是用國際線去程加2000延伸加開的,
回程加開的2000那段就沒有,
不知這段Class J那兒來的.
國內線checkin 的部份如D3大講的,
稍早前的2程都是只能單獨check-in,
因hnd的地勤講我到了oka後的時間還夠
叫我到了再去轉機櫃檯辦.
剛問了下午飛長崎的能否來回一起拿,
地勤就說ok. 也許看心情吧^^.
明天再問往返isg二次的四程能否一起拿.
住宿方面除了第一晚都住和平島外,
每一趟之後的住宿就都選機場內的first cabin,
有安排要住1晚business的試試(5000yen),
其它另三晚都first (6300yen).
若要的日期當下沒有,
請三不五時刷刷看,
我9/11的住宿就是出發前一天9/8才刷出來有的,感覺有人也是訂了又退,
雖是不需要信用卡保証,
但有訂了萬一不去請務必記得取消.
敢這樣邊等邊刷其實也是有備案,
刷不到就去住和平島就好也更省
(但太晚回到hnd的話,到和平島站會沒接送車,
可能得坐taxi吧, 最晚是22:20開).
不過和平島或first cabin都要隔天checkout的樣子.而first cabin 有種二日方案,
但一天就要7900yen,這種也許不需checkout, 但沒肉身試過.
如此MR時行李就要盡量簡便,
我是一背包一登機箱,
不想拿行李跑來跑去的人也許能存機場.
羽田跟成田都是下機後到b1搭京急或京成時,
電扶梯下來後的左手邊都有些儲物櫃, 但不多
或是選擇住羽田附近的飯店,
也有些便宜的1000-1500左右NTD一晚的,
但又得加往返車資/時間,且隔日也要早起,
感覺也不見得划的來又累,請自行考量.
手頭較鬆的要直接住機場內
一天4000-5000NTD的飯店也是可以的,
省去所有的麻煩.
有JCB precious 卡(含)以上的, 請記得帶.
早上6點多出發班機的基本上是用不了,
因為hnd的jcb配合lounge營業時間是6-21.
不過中午回hnd休息等run下午的班機時
應就能進去休息下.一天二次hnd-isg-hnd的除外,因轉機時間短,有配ngs或oka的應就ok.
hnd的lounge我剛進來時只有飲料,
其它啥都沒有,不過有看到日本人買便當在我旁邊吃,所以自備便當進來應是可以的.
除了日本優惠票的部份,
我上述已將其它tpe出發的額外成本列出
(不含至tpe的交通費與日本的飲食費用),
有興趣的朋友也可以試算下花費,
因為國際線的出發點/日期/艙等不同的話
票價差異不小,我的跑法雖多了一天但行程較不緊,可是相對也不是最省的方法.
自已試試操作是還不錯,但會花不少時間.
JGC的修行要考量的點蠻多的,
想要在時間/金錢/舒適度/方便性上
取得一個平衡是不太容易,
端看每個人想省的想追求的是什麼.
對只能五/六/日出行的人來說,
我感覺整個環節內較難的就是
日本國內線訂票時沒位的處理方式及應變,
沒一些備案或先計算,
你也不可能叫客服hold等你重排行程,
光掛掉再打就得花你不少等待時間.
但這種狀況對於像D3大或其它版大
有提供類似咨詢服務的來說,
這部份則是相對簡單,
因為他們看得到機位狀況,
能夠一次就排好有票的行程.
而國際線機票價(出行1次6天,3+3天,4+2天等)
則是可能影嚮整體MR成本較大的因素.
想在10/29前MR完
但你又只有特定某幾個週末能出發,
此時就會受制於國際線的票價了.
以上個人小小心得,
供後續有心想自已進行JGC修行的人參考.
有時間自已可邊研究邊計畫,
當然風險自行承擔.
沒時間或相關資訊不足者,
建議還是找D3大或其它可靠的版友幫忙,
咨詢服務的花費我想應該是值回票價的.
我沒向D3大或其它版大買過產品/服務,
所以談不上推銷,也沒好處,
純是MR後的個人建議.