剛牽ccgr,上快速道路,加速至錶速120幾就開始上下晃動,以前開PC都不會這樣
,不知道是不是只有CCGR這樣,還是說Kicks/HRV/CX30也會這樣?
,我以前開高速公路PC開120~140都還很穩,不會上下晃
,我這台還沒開過高速公路,CCGR這表現讓我會很害怕上高速公路
,還是說這是休旅車高重心的通病?

人要比車兇啊 不要怕

讓你體驗人生

椅子降到最低看看…

看一下車重跟底盤高度

這台和CX30都開過，就CC在那邊晃

全世界就CC最晃 其他都很穩

CC換CX30 體感從搖變成震 後者路感很明顯尤其在爛路

Mazda操控底盤一等一...開過就回不去了

船說不是傳說

誰說嘻嘻可以開到100以上的？

這試駕不就知道了？@@

CX30路感明顯 是相對有操控性可言的CUV了

開CC的司機上車可能都有先吃暈車藥吧

你沒試過車或爬文嗎？資訊又公開的，沒人說過CC穩吧，你應是會暈車的人，怎沒注意這，你已經是GR，先回廠把所有的桿都裝上，把所有不要的書都丟到後車廂，若還是不行，只能換車了

別開120就好啦，我們有最好的妥善率XD

GR不是已經有強化桿/避震/彈簧/輪框嗎..

想到之前說自己租CC開到會暈被人嗆就不爽，事實證明不是只有我覺得晃而已

CC非獨立懸吊、配重沒算好、車體剛性不足，GR只是稍強化，無法改變本質，若自己或家人會暈車，一定要試開過，才

試駕就知道了，又不是什麼不方便給人試駕的車款

能知合不合自己需求。

TNGA不錯啦，不用太擔心。該擔心的是其他事，最近看社團尾燈有漏水災情，這集團是認真覺得台灣人喜歡遇水則發？https://files.catbox.moe/lzq8sw.png

別聽業務說什麼一般人開不出來 事實就是懸吊跟車身配重開起來差很多

搞不好路是被超重大學長壓波浪了？你再揪三個人坐看結果有沒有改善就知道是路還是車的問題

focus先前一直洗後扭力樑開不出來，中國跟台灣一堆人就說有差，連福特都無法調校好，豐田能處理好嗎。不過會暈的人應是少數，看銷量，或許豐田市調過，他們方向才是對的

這麼晃還不是賣爆

ALTIS是不是該換出Touring

SUV高重心宿命.非獨立懸吊使其雪上加霜.

沒學過物理？

降車身到蓋輪，大概過彎穩一點，高速還是飄，不然F1那車重裝巨大尾翼是+9嗎。笑

SUV就這鳥特性 不要說日系 韓系德系都好不到哪去

護航夜市牛排幹嘛 這牌就喜歡晃到地上

路太爛，懸吊只是間接放大這個問題

谷歌一下東瀛寶馬

牛頭牌選hv在車身配重上好一點，至少一顆電池壓在後輪，胎寬要配到235以上，可以輕微改善高速飄，但底盤剛性無解

你買船

https://i.imgur.com/3fCkmpz.jpeg板上都是高人，人家還要用儀器測試才知道配重真是太遜了

回去買WISH啦 CCGR宿命就是跳動晃 轉彎還會暈

CCGR不是掛了GR 就有性能 他只是外觀套件

這台就是挑路 跟挑腳 放棄了~~~~~~~~~~~~~很難駕馭

配重要看前後比，超跑會強調左右配重？笑

馬三也是超過110以上就覺得很不安 反觀雙B110還是很穩

勇敢點，把標題高速改成超速

這台只適合一個人開 乘客真的超折磨

汽油還是油電？油電因為電池配重會好很多國外很多車媒也是試駕了汽油 然後說無法推薦只有油電還可以

去搬300公斤摃鈴壓在後座試試看，或許可以體驗到一點點歐系Fu 笑

上下晃是路不平+重心高，換小休旅以上都會這樣只是程度上的差別

配重是前面的高人講的喔

不會 只有CC有這種問題

Peugeot 2008不會

你有意見可以請教那兩位

配重比只是操控的其中ㄧ項，有很多因素要考量，就算CC配重比完美，所有參數進函數跑出來的結果就是船

CC會晃成這樣我覺得是原廠的避震阻尼根本沒有，車台倒是還好，隔壁HRV的車台更軟

之前開CHR倒是很棒，本來以為CC會一樣，但是台灣後軸阻尼真的放太軟，所以搖晃感很重

有錢人都可以適應 為何你不行

回歸到CC，買這台車本質是便宜好顧，不是拿來討論操控

CC120還歐給阿，汽油尊爵不要用acc人工置中沒啥毛病

去日本開過多連桿的E4 真的有差 紮實度差很多

要看跟什麼車比，你跟低底盤轎車比當然會覺得很晃。

會去買CC，還想討論晃不晃，這車的等級就是燈會亮，車能發動、輪子會轉，就已經90分了，你是在苛求什麼？

頭又大就是晃 別牌不會

很簡單 舒適但晃跟不晃但屁股震到痛2選1

日本爛車都會吧？

就你在那邊晃

快速道路可以開到120？

品牌正確

Pc是Porsche cayenne嗎？

VENUE 車高1600 120算穩，其他CUV不清楚

買這車，不就是要便宜嗎？便宜怎麼可能什麼都好～CP值相比算高的，好顧能開、妥善高，就差不多了啦

還好吧XV170都還挺穩的

Focus active 試試吧

暈船模式要關掉

高底盤車本來就比較晃，你又買了路上行舟的豐田

就問你為啥不買進口車 價錢沒差很多啊 國產車真的不行

因為這台又不是正GR，只是GR Sport而已啊。

看車子

u6、cx30地盤很穩

先天底盤不是下重本就能脫胎換骨，扭力樑在怎麼改也不會變雙A臂

便宜的東西，但不代表cp值高XD，便宜買不適用的東西，得到的是極差的cp值。「CP值」通常指**「性價比」** (cost-performance ratio)，代表性能與價格的比值，用於衡量購買某項商品或服務是否划算。

CC你開到100以上是在玩命吧！買這台就要有當龜車的覺悟開CC上高速 100以下龜在內側是很合理的 大家都會體諒的

自己要牽這種日本國產車的

之前去試駕，他媽的開一開我姐暈車 這到底他們什麼破車

講得興高采烈現實還是賣爆，U6和CX30叫好有幾個人買？還不是我OK你先買

載個5包水泥就不會那麼晃了

會晃又不是爛車 超控好的Fouse 都沒人買

看看菜單文八成都是CC，真的沒這麼多人在意晃不晃。

中心的高低有差 CC中心偏高開到GPS120就不好操控了 CX30重心低很多不太會震

Crv我開過也比outlander和kuga晃啊 沒人敢嫌 看廠牌在叫的

Focus active 150還是穩穩

執意要選，如果也沒試駕，再來後悔，怪誰XD

同牌子換高一定比較晃

說試駕就知道的是業務來帶風向嗎？試駕不會讓你上高速公路的，還飆120勒，最多能上快速道路而已能上高速公路試的手腕要很好這台車也不便宜，比對岸的賓士A系列貴同樣都是當地國產，怎麼會貴這麼多？

十台計程車有七八台是CC，也沒聽過幾個下車在暈在吐的，有些人是不是天生小耳半規管受損整天在暈？

CC就工業垃__

馬三超貼地的吧，超過120也不會飄

坐uber在後座10分鐘就受不了

速限+10內順順開，覺得馬3很穩沒有不安的感覺

馬3都覺得不穩，開休旅車不就一起步就暈了 XDD推薦你買低底盤超跑，再暈也沒救了，坐直升機吧。

https://youtu.be/MVtW-slrCRUCC沒馬力 沒速度 過彎不行 還晃 不如買Macan 比較划算

同樣當地國產怎麼會差這麼多？我公司的作業員也喜歡這樣說，我都回他，同樣產線仔，你台灣人怎麼貴外勞這麼多？

CC我自從租過一次之後完全不想再開，真的是同級車最晃

搖晃程度，輕度重度CC

這價格的車就這樣而已，什麼都有但都只是及格，不然就是有幾項好但是有的不及格，要CUV又穩請加錢

@dino14124 的確大多數的人不會暈車，看銷量就知，但少數會暈車的人買之前，一定要先試駕過，租uber、iRent也行，我是租iRent時就知會暈，但經濟沒很好，考慮了一年，還是買這台

CUV軸距短重心高 就是車子要穩的反向指標啊

我家有ccgr跟kicks cc真的晃到我女兒在後面吐晃動程度 kicks 7 cc大概10 給你參考

歡迎加錢買其他車啊？ 什麼 你沒錢？

要便宜妥善本來就要犧牲其他的

cc就算加gr還是後座暈到不行

試車可能要帶家人去，比較準

UX這台日本CUV就很穩地貼在地上

cc?笑死 拿一個考試20分的車子一概而論

UX跟CC雖然同底盤，但車高差很多阿

高重心必晃 何況最船的CC

UX跟CC同底盤？

TNGA-C

純粹是你的車爛而已

cc本來就這樣 換車吧

Cx30不會啊

cx-30 130穩穩~

CC會開到讓女兒在後面吐的 自己要檢討

多掏錢，買雙B 很穩便宜 只能買房車

我看到CC就想吐了，不用進去車裡面

難怪路上一堆休旅都開的跟烏龜一樣慢路隊長，不要跟風買休旅車

豐田日常 難怪國道上來時速60幹進內線開始龜 時速不超過90 遇到彎就踩一下煞車 後面貼車撞一團 然後這邊的豐田業務跟你說哪台都一樣 不然你要修車嗎 嘻嘻我的業務就都有讓我開高速公路啊 不只一家車廠 你的太爛吧 不然就是豐田業務也知道上高速就見光死那個鐵皮屋頂+廁所塑膠門關門聲

要開的不會暈 只好當路隊長

加高版神A不晃才怪..

SX4高速不會晃 但懸吊偏硬 市區蠻晃的