前幾年因為家人有一台208柴油曾經短暫借放在我家車庫，所以開過一陣子
加上以前也開過206 XS，對於Peugeot的心得就是:
1. 變速箱永遠沒有一顆合適的
從206時代的AL4就有玻璃變速箱的美譽，到208時期，自排的選擇只有柴油那顆頓
到不行且換檔超慢的單離合自手排，不然就是改良後問題較少，但油耗不佳且換檔
也很慢的那顆祖傳AL4，後期好不容易跟愛信買了6AT甚至3008還有8AT
結果現在又自廢武功去用雙離合變速箱，以Peugeot自製變速箱的黑歷史來看
我是不太樂觀啦
2.沒有新引擎，柴油引擎已經要被市場視拋棄，汽油引擎永遠都是那2顆
- 1.6王子引擎:早期在THP時代也是問題不少，高壓線圈那類毛病，目前聽說已改良
到剩吃機油這種小問題，但因為已經是祖傳等級的引擎了，油耗等效率都不怎樣
上代3008/5008柴油引擎還有尿素桶三不五時亮燈問題
- 1.2三缸: 上一代的1.2妥善率有多悲劇大概都google的到，後來應該是有改善
這顆引擎用在208/308雖然動力不大，至少還算堪用，結果現在3008/5008
這種超過1.6噸的車也在用1.2拖， 完全就是悲劇
我一直覺得Peugeot的車外表辨視度高，也沒有像德系車這幾年外型大走鐘
內裝質感跟鋪成也都很好看，但他們家的車不是變速箱不好，不然就是引擎太鳥
永遠都沒有一個可以讓人很安心的變速箱+引擎的組合
真的是可惜這牌子的工業設計
※ 引述《tintindon (愛吃湄)》之銘言：
: 老妹我一直是car板的潛水者，這次歐洲意外試駕到新款3008，租了3天，開了快1000km。回來查資訊發現這款車最近話題也滿高的，所以來跟版友們分享試駕心得。（心得包含旅途心情很瑣碎請見諒）
: 目前上下班車款：
: fit油電
: 偶爾會開爸爸的lexus油電休旅
: 在日本開過
: nissan serena 7人座 油電
: yaris cross油電
: 所以從來沒有開過歐洲車
: 這次去歐洲本來不想租車，因為歐洲路小標誌不熟悉 ，但匈牙利鐵路沒有想像中方便，所以幾經思量還是在布達佩斯機場租了三天的車。包括我乘客三人都是帶25吋以上行李，預約了ford puma還拜託車行一定要保留此車款（因為不想開太大的車 ）
: 開車路線從匈牙利開車經克羅埃西亞到斯洛伐克邊境再開回來布達佩斯 里程數近1000公里（三天幾乎都在開車= =）
: https://postimg.cc/K42LmLFs
: 到機場看到車當下晴天霹靂直接靠腰，因為不是原訂車就算了，還是那一排最大台的，目測比cc和CX-5都還大，本來想換其他小車無奈自排沒有選擇只好硬著頭皮上陣
: https://postimg.cc/T56PGrDj
: https://postimg.cc/VrMN37dL
: 後車廂剛好可以放下並排直躺的2個26吋行李，如果把行李箱遮擋拿下可能可以放下3個。
: 看到內部內心再次罵髒話，什麼奇怪的排檔位置、電子螢幕也太大了吧 而且歐洲的電子螢幕原廠語言找得到韓文日文就是沒有中文，導航圖面也不直覺，一陣心涼下就上路了。
: https://postimg.cc/fVy8V4GC
: 在啟動鍵旁的排檔到第三天才習慣
: https://postimg.cc/8j1KVfwq
: https://postimg.cc/T56PGrDj
: 螢幕超大，不過就算在豔陽下還是很清晰，carplay連結很常不順。方向盤很輕巧感覺在開賽車。
: https://postimg.cc/MvYn6rtn
: 中控非常大，裡面可以塞一瓶白酒，開冷氣夠冷回家就有冰涼紅白酒可以喝。
: 駕駛感受：
: 這趟高速、山路 、產業道路、農地道路柏油石子各種路面都體驗了（一切都是導航的錯QQ)
: https://postimg.cc/bsYtthZx
: 根據你在的位置顯示速限（蠻厲害的）
: 路面感受：
: 佳，不管開在哪種路面，包括石磚路,鋪面不佳水泥路、產業道路，體感都很平穩舒適。甚至沒有跳動的感覺
: 隔音：
: 佳，開到時速150，音樂還是聽得很清楚沒有什麼風切聲(fit太吵XD)
: 內裝：
: 駕駛座高度無法調整到日系車款這麼高有點不習慣，以我166身高來看，腿部包覆很足，支撐很夠。
: 乘客感受：沒有問，但一上路就睡著代表應該很好坐（開車偏兇猛 ）
: 魔術小空間：車體很大但是後座坐3人的話感覺偏擠。
: 油耗非常厲害：
: 以我在台灣開油電fit 油耗只有18的人很來說，開到第二天要從克羅埃西亞邊境回匈牙利才加第一次油（還有剩一格）加了50公升左右。
: 指向性佳：歐洲那種一車道的小路前進跟倒退都有開過，握緊方向盤過程幾乎不太需要微調角度。
: 缺點
: 1.冷氣不冷
: 第一天調23、24度剛上路覺得還好但是太陽一出來就會越來越熱，手動也很難調整風向跟強度到很舒適，第二天看網路知道要調20度以下才是台灣人的舒適。
: 18度很像fit的26度前座的人覺得剛好 後座人又開始嫌太冷。很難調整到前後座人都滿意的溫度。
: 2.加速無力
: 歐洲的高速公路時速大概都是130 但是超車道會開到140-150。匈牙利是我看過最多大貨車的歐洲高速公路= =，他們都佔據中間車道，意思是幾乎要不斷超車，如果要超越兩三台相連大約時速100km 的大貨車，從100加速到130-140的話，油門踩下去沒什麼動力感，要持續踩著超過5秒油門才會慢慢上去，超得心有餘力超級不足。
: 跟fit 還有lexus油門踩下去動力飆出去的感覺差一截，特別是後面有一排車跟著一起超然候又要超越好幾台貨車時心裡真的開的很氣。
: 3.中控太大
: 覺得中控太大，駕駛要操作右邊螢幕和插頭的話都不是很方便。
: 以上是簡單？的自駕心得。題外話
: 歐洲自駕非常推薦Waze 這個導航app 有中文 比goolemap精準非常多！

買電動車就解決啦

現今就是比誰螢幕大、內裝吸睛程度，底盤、變速箱、引擎三者的搭配早就已經不是主要考量了，但這才是車廠的功

Peugeot引擎要可靠還有301的老TU 1.6L na引擎+愛信

買這台真的不如買翠

自排，只是配備陽春了點

這個power train如果擺在牛頭上面還說夠用肯定被噴爆

有幸買到1.6引擎+8速愛信，值得好好珍惜好好開

如一樓說的 要完全不頓挫加速超有力還真只有電動車

原FCA那邊有現成1.5T跟2.0T可以用，Giulia上的2.0T隨便也200多馬，但進到STLA平台的新3008、5008跟Grandland都還是用自己的1.2跟1.6，有什麼資源共享的限制還是法國仔的堅持就不知道了，不過隔壁雷諾7人座的Espace也是給你一個3缸1.2T 200馬油電，還能多說法國人什麼

真的好開就是1.6

講白就是省成本

不知道為什麼法系的powertrain輸出都有夠小

不只法系 德系GM時代opel 歐洲福特powertrain的換代速度跟輸出特點 跟日系比起來 都讓消費者感覺這不是他們最核心的一塊 要說家底不夠厚技術不好又怪怪的 他們也是拿得出大功率的設計 個人是認為 他們覺得買菜車只要會跑就好設計跟人因介面才是重點 至於AL4 的換檔特性 我只能說就是對應歐洲多山丘陵好開 到台灣大概去山裡面才會覺得還不錯 但市區走行就會讓你抓狂的那種（以前家有隔壁棚Laguna的感想）

引擎永遠鳥 跟不上外觀

1.2的問題是皮帶，gen3都改成鏈條了。

1.6L Turbo + 愛信6速真的完美

1.2的問題還有油耗偏爛吧，現在上P2油電，算是要解決這問題，但不是也開始有一些災情出來了？ 接下來保固內的妥善與售後才是考驗吧

技能樹全點在外觀的車廠，帥是真帥，但動力真的可惜

29樓說的484土桑啊

災情在哪？在3008車主群 還有前主管開408 都沒看到災情有截圖嗎？剛在61才輕鬆踩到120 通勤足矣 還是那句老話 要斜背休旅馬力大又爽 你可以去買x4 x6市區10公里+高速20公里 照速限開油耗18+

新車除了新技術待觀察 其他都沒有這些問題...先說引擎 引擎一直進化到已經沒有王子了油耗 已經上去好幾年..不是現在才上去

冷氣強度有往豐田方向走嗎？

1.2三缸還有容易積碳的問題 再等個幾年 看在歐洲有沒有又被民眾集體提告就知道改良後妥善好不好了

三缸+48v+雙離合，哪個會先壞呢？

歐洲早已上快一年了 查不到妥善率 還是河蟹功力變強？

這第三代過保後沒幾個外廠會修，原廠價格保證讓你驚嚇

尿素筒亮燈前陣子原廠有發公告，結果是程式有bug造成亮燈，不是桶子的問題，有需要的可以回原廠更新

這動力...台灣還賣了一堆欸

1.2T容易積碳的問題算通病了，純缸內直噴都會，但要再觀察是否有機油異常消耗

最奇怪的是fca那邊明明自己也有小排量引擎 結果一堆新車硬要用這顆1.2pureshit

你連之前1.2為什麼有問題都搞錯

好奇有哪家的柴油尿素不會亮燈？

1.2T就算皮帶沒掉屑 早晚會遇到機油消耗 因小排量缸內直噴LSPI的問題加上活塞 活塞環設計瑕疵 機油越吃越多

拿明朝的劍斬清朝的官

主要是FCA的中小型底盤不支援純電動力，所以用CMP或STLA medium（基礎是EMP2)的新車自然會以PSA的引擎為主

感謝樓上解惑

308 gti 6MT is the best.