※ 引述《VOT1077 (Arsene 風之谷衛鷹 )》之銘言：
: 我記得日本好像有一條規定 「轉彎車輛要距離路邊白線30公分以內」
: 簡單說 就是
: 車輛在轉彎前(在台灣就是右轉)
: 幾乎要貼邊 不讓後面有車插進來
: 這也是一種防衛駕駛的觀念
: 但是台灣在路上 應該10台有八台都沒這種習慣
: 就算右轉等紅燈
: 右邊一定還會幫機車留一條空間給機車往前衝~~~
: 而不是先把右邊位子吃好吃滿 讓機車「自動靠左邊超前」
: 也就是靠左超車的觀念
: 到底~~~~~~~~~~~~~~~~
: ~~~
: ~~
: ~
: ~
: 為什麼台灣那麼多駕駛人都沒有這種防衛駕駛的觀念!??
: 是「機慢車道政策造成這種觀念錯誤」 還是 「台灣駕照太好考 駕駛觀念太差」???!
以上皆是
互為因果
https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=5468699
血河車
哈榭爾|2022-05-25 07:51:53
...
因為對機車強硬地採取自行車的管理方式，所以手段上要把機車趕出車道，所以除了內側
車道禁行機車以外，另外劃設機車優先道/專用道，沒分車道也要求機車騎士靠右，再透
過插牌給予駕駛指示：機慢車靠右行駛，於是認知作戰完成惹。即使多車道整條路沒車，
台灣的機車騎士也有很大一部份騎在路肩，或是大型車輛駕駛已經在外側車道完成卡位，
機車騎士還是從路肩刷過去，靠外側行駛已經成為基本認知，切西瓜式左轉的普遍化也是
這樣延伸出來。
因為對機車採用自行車的管理方式，所以內側車道禁行機車，因為內側車道禁行機車，所
以騎乘機車的時候，無法以內側車道直接左轉的方式滿足左轉需求，所以產生了機車無法
左轉的BUG，為了讓這個BUG解套，所以把機車左轉拆解成兩次直走，當然，對外說辭：一
切都是為了交通安全，然後就把工作混過去了。而最近幾年，二段式左轉的機車待轉格不
夠用了，又要鞏固交通政策怎麼辦？藍色左轉車道出現了，這項設計強化了機車應該靠外
側行駛的認知。
那麼，按照政府的『交通安全駕駛宣導』機車靠右行駛會發生甚麼事情？會被路邊停車開
門或起步收掉/被左邊的直行或右轉車收掉/被左右夾擊收掉。
...